Sierran vauhtipyörän sovitus...

[PasiZ]

Eli tuli mieleeni, jos kampuran ottaisi cossusta, niin toimisikohan hyvin, jos sierran vauhtipyörään koneistaisi uuden kiinnityksen ja tasapainottaisi tämän jälkeen... Sitten olisi sellainen hybridi vauhtipyörä, mikä sopisi ohc/cosa heittämällä...

[paperman]

Meneeköhän keskiö liian reikäiseks/heikoks? Ohc 6 pultinreikää ja cosworth 8kpl. Itse en ehkä kokeilis.

[Vieras]

En menis kokeilemaan.

[PasiZ]

No oliskohan kossun vauhtipyörä sit vaikeeta koneistaa t9:n sopivaksi?? Starttikehän nyt ainaski joutuu vaihtaan, mut mitä ihmeellistä siinä muuta on??

[SLEI]

Ei siihen Cosan limppuun enää saa sopimaan OHC:n jakoa, kun siinä on jo 9 reikää.<br>JJS joskus kertoi, että V6 vauhtiksesta voisi tehdä OHC koneeseen sopivan(240mm kytkin).<br>Itse pohdin joskus saiskos Transitin limpun laitettua Sierran koneen jatkoksi, siinähän on 240mm kykä?<br>Onko Transitissa kuinka monta pultti kampiakselin päässä ja kuinka suuri vauhtipyörä? Sopiiko 9-tyypin vaihteiston kanssa yhteen?

[PasiZ]

Mut jos siihen cossun v-pyörään käyttäis kossun asetelmaa, ni onnaisko sitten??

[SHR]

Miksi kikkailemaan kaikkea ihmeellistä kun tänäpäivänä saa edullisesti teetettyä teräspyörän mihin vaan, kevyt ja kestää, vai mitä? <br><br>Ps. oikein tehty teräs vp on täysin eri maailma kuin jostain säröisestä valupaskasta nyrhitty kiekko, joillakin kokemuksia kun meinaa vp pyrkiä ohjaamoon ???

[Aksu]

Ei itsellä henkilökohtaisesti mutta olin lähtösuoralla katsomassa kun opelin pyörä sanoi sopimuksen irti työtehtävistään kakkoselle vaihdettaessa ja oli aikas helinä hetken ilmassa/maassa.6 auton lähdöstä kuului selvästi ylitse lopputilin helinä.

[Karmann]

[quote author=SHR link=board=2;threadid=14744;start=0#110561 date=1064314297]<br>Miksi kikkailemaan kaikkea ihmeellistä kun tänäpäivänä saa edullisesti teetettyä teräspyörän mihin vaan, kevyt ja kestää, vai mitä? <br><br>Ps. oikein tehty teräs vp on täysin eri maailma kuin jostain säröisestä valupaskasta nyrhitty kiekko, joillakin kokemuksia kun meinaa vp pyrkiä ohjaamoon ???<br>[/quote]<br><br>Juuri näin, mutta se kun taas maksaa= säästätkö oikeessa paikassa nim.merk. "kaveri sorvas 6-packin hinnalla", tosin hauska lueskella kun jollakin on vp. tulle silmille ja hajotti mukana kaikkee mikä oikeesti maksaa lavallisen 6-packkeja.<br><br>Kuten on jo kymmeniä kertoja tullu todettua/ nähtyä, pitkässä juoksussa se kallis onkin monta kertaa halvempi vaihtoehto, tekee autoon lähes mitävaan.

[Vieras]

Toi on kyllä totta.<br><br>En lähtis kyllä heikentämään vauhtipyörän kiinnityksiä. Omassa oli hiushalkeemia joka vaihdettiin kuten Karman muistaa.

[jive]

näissä poikkiteloin asennetuissa koneissa joskus hirvittää just ajatus vauhtipyörän poistumisesta tangentin suuntaan. On aika ikävästi hollilla jos ajattelee kuskin paikkaa.

[Vieras]

[quote author=jive link=board=2;threadid=14744;start=0#110617 date=1064322462]<br>näissä poikkiteloin asennetuissa koneissa joskus hirvittää just ajatus vauhtipyörän poistumisesta tangentin suuntaan. On aika ikävästi hollilla jos ajattelee kuskin paikkaa.<br>[/quote]<br><br>Totta, sieltä meinaan lähtee melkonen sirkkeli tai sit rypälepommi liikkeelle.

[SLEI]

Cossun v-pyörä näytti olevan jotain muuta kuin valurautaa taitaa tulla sitten vähän isompana könttinä läpi T-5:n kytkinkopasta.

[SHR]

Kossun vp on riittävän hyvä ehjänä ja huolella asennettuna ja tietenkin uusilla pulteilla.

[SLEI]

Kävin sovittamassa eikä se Cossun vauhtipyörä kyllä mahdu kuin T5 kytkinkopan sisään. <br>Paineasetelma tulee ilmeisesti aika lähelle limpun reunoja ei sekään taida t-9 sisään sopia?<br>Mitäs vaihteistoja ja kytkimiä ne rallimiehet muuten käyttää eikös hätäsissä vapareissa käytetä Cossun kampiakselia?

[Walderama]

Mikäs tämä t-9 laatikko on ??<br>Onkos se sierran 5-vaihteinen,jos on niin sinne ainakin cosan vauhtipyörä sopii kun sovittaa.<br>Eli kytkinkopan reunoista tarvii hieman avartaa,jottei kehä ota kiinni.

[SHR]

Turbo sierra kun turbo sierra, kossun alakerta ja vaihteisto, saa yhellä iskulla kasan kärpäsiä, piste

[PasiZ]

[quote author=Walderama link=board=2;threadid=14744;start=0#111050 date=1064474962]<br>Mikäs tämä t-9 laatikko on ??<br>Onkos se sierran 5-vaihteinen,jos on niin sinne ainakin cosan vauhtipyörä sopii kun sovittaa.<br>Eli kytkinkopan reunoista tarvii hieman avartaa,jottei kehä ota kiinni.<br>[/quote]<br><br>Eli sopiiko myös cosan p-asetelma???

[Walderama]

Sopiihan se,mutta muista kun survot cosan vauhtista ohc:n kytkinkoppaan,niin joudut myös starttia siirtämään.<br>Ei mikään maailman mukavin homma.

[Ilkka_H]

[quote author=SLEI link=board=2;threadid=14744;start=0#111013 date=1064450704]

Mitäs vaihteistoja ja kytkimiä ne rallimiehet muuten käyttää eikös hätäsissä vapareissa käytetä Cossun kampiakselia?
[/quote]
Volvon suorakytkä laatikot on suosittuja laatikoita.
Hätäsestä en tiedä mut mulla on itellä cossun kampiakseli escossa. Kytkin on 215mm.

[SLEI]

Otetaan nyt nyt sen verran takaisin tosta Cosa limpun sopimisesta, että limppu sopii hammaskehä ei. Cosan limpun halkaisija on yhtä suuri kuin OHC:n hammaskehän kanssa. Hammaskehät on eri kohdalla eli starttia pitää siirtää, jos työkalut löytyy valurautaisen kytkinkopan työstämiseen ja hitsailuun niin niillä varmaan syntyy samalla työmäärällä sopivakin teräsvauhtipyörä.

[jarcci]

Voihan siihen cossun vauhtipyörään sovittaa ohc:n hammaskehän niinkuin mulla Sitten käy vakio 5v loota ja kyllähän se pikkuisen keveneekin

[Walderama]

Juu kyllä voi,mutta cosan kytkin ei enää sovikkaan.<br>Jos ei ole tarvetta isolle kytkimelle,niin teräspyörällä kannattaa naittaa cosan kamppari ja ohc:laatikko=helpoin tapa

[jarcci]

Miksi ei käy cossun levy Mulla ainakin kävi ja hienosti.Eli cossun vauhtipyörä,kytkin ja asetelma mutta ohc:n hammaskehä.Ja tällä kompinaatiolla on ajettukkin jo

[Walderama]

Starttia joutuu siltikin siirtämäänkö??<br>Suoraan jos nakkaa cosan vautipyörän kiinni,niin hammaskehä on n15mm liian edessä verrattuna alkuperäiseen ohc:n hammaskehään.<br>Miten lähelle hammaskehää paineastelman kiinnitysreiät tulevat,kun halkaisijaa joudutaan pienentämään asennettaessa ohc:n kehä??

[Brenda]

kaveri sorvas ralli escorttiin cossun v-pyörän OHC hammaskehällä ja kyllä siihenkin vielä sopi cossun kytkin.<br>vaihteisto ja kytkinkoppa oli ZF-5-vaihteinen.<br>muistikuva olis että joutuivat tekeen startin alle laipan jotta hammaskehä osui kohdalleen...voin muistaa väärinkin....

[jarcci]

Korotuspalan joutuu tekeen startille.Paksuus 15mm.Lähellähän se hammaskehä paineasetelmaa on mutta ei ota kiini.