Kytkimen ilmaus

[heka]

Elikkäs ongelmaa aihettaa kaverin omega johon vaihdettiin uusi kytkin ja työ sylinteri, yritetiin ilmata kytkintä mutta siihen ei saa minkään laista painetta aikaiseksi ja nesteen tuleminen ilmaus ruuvista ei muutu millään tavalla poljinta pumppailemalla.. Alkaa ideat loppua tuon kanssa, tuntuisi jotenkin että polkimen pään sylinterissä olisi mäntä jääny pohjaan ja ei palaudu ollenkaan jonka vuoksi ilmaus ei onnistu Ja poljin liikkuu täysin vailla vastusta ainoastaan palautin jousen varassa.
Olisiko mitään ideoita? onko muilla ollut vastaavia ongelmia nestekytkintä ilmatessa?

T:Heikki

[pablo]

Muistelisin että E30 bemussa ainakin pitäs nostaa kuskin etunurkka ylös joka auttaa asiaan? Voin muistaa/tietää väärinkin, mutta kannattanee kokeilla?

Toinen mikä tulis mieleen et laittas lääkeruiskuun letkun johon nestettä ja tykittäs työsylkyn ilmaruuvista nestettä ylöspäin.

[Henkku]

Toi pablo:n kikka toimii.
Työsylinterin ilmausruuvi ja säiliönkorkki auki. jos ei lääkeruiskua oo niin ihan puhdas limonaadi pullo pelittää kans. kaataa nesteen pulloon ja letku pohjalle. korkkiin reikä letkulle ja hyvä tiivistys. sit vaan puristelemaan
Pitäs ilmojen lähtee..

[TAp]

Tuntematta ton rakennetta sen paremmin, yksi juttu,
Ainakin Impissä on ainut säätö se sama työsylinteri, jos seuraa että mäntä siellä ei palaudu pohjaan saakka itsestään, jolloin sylinteriin jää ilmaa. Siinä auttoi kun paino käsin sylinterin pohjaa ilmauskertojen välillä..

[jjs]

Moni nykyauto ilmataan työsylinteristä poljinsylinteriin päin.
Esim. Fordilla käyttävät tavallista tippakannua ja letkunpätkää. Mondeossa näkee ilman tulon loppumisen jarrunestesäiliöstä kohtuullisen hyvin.

[Fomococars]

onhan jarruletkut monentissa kiinni ettei liitoksesta ota ilmaa

ja jos nestesäiliö on ylenpänä kuin sylinteri pitäs skulata.

eikö muutu vaikka otat koko ilmaropun pois nestettä ei silti tule.

tietty sylintereitä voi hieman esi ilmata pöydällä jos on just kasattu esim. pääsylinteri uusilla kumeilla yms.

[Sultzi]

Yksi toimiva keino, ei tarvi avata edes ilmausruuvia työsylkästä. Säiliöön vaan nestettä, sitten korkkiin vaikka pieni reikä (pari milliä) ja siitä paineilmaa säiliöön ja kas kummaa, ilma kuplia tulee iloisesti ylös. Pari kertaa kun tekee ja välissä vähän polkasee se on siinä. Eli nopea ja erittäin helppo tapa. On testattu moneen kertaan ja toimii.

[Ville K]

Yksi toimiva keino, ei tarvi avata edes ilmausruuvia työsylkästä. Säiliöön vaan nestettä, sitten korkkiin vaikka pieni reikä (pari milliä) ja siitä paineilmaa säiliöön ja kas kummaa, ilma kuplia tulee iloisesti ylös. Pari kertaa kun tekee ja välissä vähän polkasee se on siinä. Eli nopea ja erittäin helppo tapa. On testattu moneen kertaan ja toimii.

jep, tuo toimii kyllä, ja myöskin niin, että painaa paineilmaa varovasti korkinreiästä jollain adapterilla, ja aukasee pääsylkältä ensin liitosta, ja sitten työsylkältä ilmausruuvia. Usein myös joku yleismallinen korkki käy säiliöön, niin ei tarvi sitä omaa korkkia reijittää.

[VesQ]

Tein joskus sierran korkkiin reijän ja siihen auton renkaan tubeless-venttiili, kätevä kun kävi silloin melkein joka auton säiliöön mitä oli, täytyy vaan muistaa kompurasta vähän laskea painetta ettei käy hallitsematon jarrunesteen levitys ympäri tonttia

[Artery]

Kaverin mersuun tehtiin silleen, että jarrusatulasta ilmausnippa auki, siitä letku kytkimen työsylinterin ilmaruuville. Tiukasti letku kiinni, ettei irtoa, ja polkemaan jarrua. Pakottaa aika hyvin nesteen jarrun kautta kytkimen läpi säiliöön. Sierrassa oli samaa ongelmaa, oli jotenkin tukossa pääsylinteri,tuolla tavalla saatiin kyllä neste linjaan, mutta ei ilmoja pois välistä.. Piti purkaa koko sylinteri, että ongelmasta päästiin.

[heka]

Kiitokset vinkeistä, näistä voi olla apuja myöhemminkin.
Kaveri oli saanut kytkimeen tuntoja tuolla lääkeruiskulla painamalla, ite en ehtinyt paikalle ihmettelemään. Lopullinen ilmaus pitää tehdä myöhemmin kun ehtii.