Moottoripyörän tekniikkaa?

[Sultzi]

Mistähän olis järkevintä etsiä jotain ruisku moottoripyörää 1000-1100cc josta saisi otettua moottorin ja tarvittavat apulaitteet käyttöön? Koska pelkkää moottoria taitaa olla turha ostaa, tai siis liian kallis ja usein puuttuu apulaitteet, johtosarjat jne. Koitin nopeesti katsoa avk:lta, niin pari kawaa oli siellä, ei oikein muuta. Vinkkejä??

[Jari H]

Osta busan kone, 1300cc ja kivasti vääntöä.
Kysäse vaikka http://www.Purkuosia.com , Harrilla on kaiken näköistä mopo roipetta kaupan.
Hommaa käypäsen koneen jos ei hyllystä löydy.

[Sultzi]

Busan kone muuten olis hyvä, mutta maksimi arvot sais olla tämmöset: 1237,5 cc 93,6 hv. Tehothan nyt saa varmaan jollain kuristettua ja mainintaa otteeseen että tehot kuristettu?

Edit: Eikös joku tämmönen radalla käynyt ole hyvä vaihtoehto purkaa http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/1159753, onhan tossakin koneessa kait se 160hv jo ja ruisku?

[Ville K]

Mitähän ihmettä se Sultzi nyt oikein suunnittelee (näin ooteenä itse aiheeseen)

[Sultzi]

Ollu parikin vuotta jo haaveena, jos viimeinkin alkais tekeen jotain Projekti osiolle sitten tarinaa lisää, kun jotain oikeasti tapahtuu. Tosin ei ole ford, mutta jos silti?

[tezu]

Ollu parikin vuotta jo haaveena, jos viimeinkin alkais tekeen jotain Projekti osiolle sitten tarinaa lisää, kun jotain oikeasti tapahtuu. Tosin ei ole ford, mutta jos silti?

Mä tykkään ideasta kovasti. Nuorena ja hulluna mietein jotain vastaavaa, mutta eipä ikinä tullut vietyä asiaa eteenpäin. Tämä tais aiheuttaa noita tuntemuksia

[Sultzi]

Järkevintä toteutustapaa vain mietin. Käyttääkö pelkästään pyörän laatikkoa ja kytkintä josta veto otetaan ketjuilla ja rattailla perämurikan laippaan (esim. sierra/scorpio 7,5" viskolukolla). Mietintää herättää vain laatikon ja varsinkin kytkimen pitämään saaminen n. 800kg autossa? Menee taas mielestäni liian monimutkaiseksi jos haluaakin käyttää auton omaa laatikkoa vielä välissä. Peruutusvaihdehan on varmaan järkevin toteuttaa startilla ja napilla, mutta miten käytännössä tuo kytkettäisiin tommoseen että ketjulla ja rattailla veto siirretään perämurikan laippaan? Kestääköhän sen murikan laippa vetoa ylöspäin kun ketjulla on se veto?

[Jallu]

Situne teki jo vuosia sitten välikopan cebarin koneella. Sieltä kautta vois saada vinkkejä.

[Sultzi]

Siinähän on vaan kardaani pultattu eturattaan tilalle kiinni. Mutta sepäs tuottaakin ongelmaa tässä kun ei ole mitään kardaania

Lieneekö perään suoraan pulttaaminen vaihtoehto? Perähän tarvis siinä tapauksessa saada ihan kiinteäksi moottoriin nähden, ettei liiku.

[RS270]

Jos meinaat jotain takamoottorista niin kysyppäs tuolta vinkkejä. 2 tai 3 autoo jo tehty.
http://alanenmotorsport.fi/?cat=1

[Sultzi]

Laitoin vähän postia, katsotaan vastailevatko

[MiHu]

Tuolta löytyy aika kattava tietopankki mp malleista ja tekniikoista. Jos on jotain apua tekniikan etsintään.

http://www.motorcyclespecs.co.za/

[RS270]

Hyvin imppi kulkee R1:n vakio koneella. http://www.youtube.com/watch?v=OOjAwpLQ ... re=related

[Sultzi]

Tuntuis juu. Tukeva lasinpyyhin muuten

Suzukin motti olis kai siitä ihan hyvä että osaa taitaa saada siihen aika hyvin, siis erikoisempaakin?

[MikkoT]

Pari juttua eli ensinnäkin oisko hyvä vaihtoehto käydä hakemassa sopivan tekniikan omaava pyörä esim. saksasta, josta ottais koneen ja möis vaikka loput osat eteenpäin. Pyörä on kuitenkin aika helppo hakea pakettiautolla ja samalla voi tuoda muutakin, jos sattuu tarvitsemaan.

Toinen mikä tässä paketissa tulee mieleen, niin jonkun kardaanivetoisen pyörän kulmavaihteella sais toteutettua lyhyen kardaanin, jos sellaisen käyttö olisi jotenkin mahdollista.

[vauhtipete]

Mietintää herättää vain laatikon ja varsinkin kytkimen pitämään saaminen n. 800kg autossa? Menee taas mielestäni liian monimutkaiseksi jos haluaakin käyttää auton omaa laatikkoa vielä välissä.

Noihin saa nykyään jo valmiita paketteja, sekä ilman että auton askin kanssa käytettäviä. Maksaa tosin jonkun euron.

[Sultzi]

Linkkiä vinkkiä sivustosta mistä vois tutkiskella?

[vauhtipete]

Google
En muista edes miltä foorumilta noita joskus lueskelin kun omaa meinasin rakentaa
Oli sillon ylimääräsenä ~100 heppanen V2 kone, olis c-kadetti ollut melkoinen ilmestys sillä

[Sultzi]

Olisko näistä jotain apua??

http://www.quaife.co.uk/shop/products/qba3r
tai
http://www.quaife.co.uk/shop/products/qba11r
tai
http://www.quaife.co.uk/shop/products/qbe35g

Eiks noilla kahdella ensimmäisellä onnistu helposti vedon saaminen pyörän koneesta vetoakseleille. Ymmärsinkö oikein että tohon tulee sitten suoraan vetoakseli vaan kiinni? Ylemmässähän tais olla peruutusvaihdekin valmiina? Tulee tosin vain moottori sitten poikittain tuon kanssa

[tezu]

Ylemmässähän tais olla peruutusvaihdekin valmiina? Tulee tosin vain moottori sitten poikittain tuon kanssa

Ekasta löytyy pakki ja näyttää muutenkin hyvältä paperilla.

[Sultzi]

Muuten vaikuttais hyvältä tosiaan, mutta kun moottori menis väärinpäin sen kanssa

[vauhtipete]

No teettää tohon sopivan kardaanin?

[Sultzi]

Ei taida hirveesti olla tiluksia sille kardaanille, mutta en tiedä vielä tarkemmin kun auto ei ole vielä kotona eikä ole tekniikkaakaan hommattu. r1 koneitahan ne käyttää kovasti ainakin locosteissa ja monissa muissakin. Jotain juttua löysin että muut koneet vaatis melkein kuivasumppua, mutta yammun kone menee pelkällä loiskelevyllä.

[Jari H]

Rykkösen kone on aika ylävireinen, varmaan jossain kilpurissa ok kun ajokierrokset on 8-14k.
Lisää valikoimaa saat koneille, kun kattelet jonkun kuristetun saksa/sveitsi/belgia tuonti mopon.
Niillä alle 100 heppasen papereilla helpompi suunnitella leimaa.

[Fomococars]

varmaan jotain tälläistä mut eri koppa fiat 600 ois hyvä ja aerodynaaminen ja tietty mk1 fiesta

http://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck


http://www.youtube.com/watch?v=3Xdks-j3 ... ure=fvwrel

http://www.youtube.com/watch?v=hsVr4ide ... re=related