Vaihtoehdoiksi nousee kahden kokoista laakeria, mitkä käy perus pappamallin napaan (35mm): Eka vaihtoehto on alkujaan tarkoitettu esim. Fiat Ritmoon, Seat Malagaan tai Volvo 440/460 malleihin. Jos joku kauhistui, niin sama laakeri käy myös Lancia delta integraleen.
Samoilla mitoilla mutta eri numerolla löytyy myös laakeri Skoda Favoritiin ja 1997-2000 vuoden Caddyyn. Näissä on sama 68mm ulkohalkaisija kuin tuossa olka-akselissa vakionakin, joten lisäämällä vain seekeriurat ja sorvaamalla tuo pilattu välikannas kokonaan pois, voisi noihin kevyellä kullimirkelin käytöllä saada vielä laakerit sopimaan. Toinen 35mm akselille sopiva laakerivaihtoehto olisi saab 99 / 900 alkupään mallit, mutta sitä varten pitäisi tuo olka-akselin pesä sorvata 72mm mittaan. Mahtaakohan tuo olka-akseli heikentyä liikaa, jos sen pesän suurentaa 4mm suuremmaksi? 72mm ulkohalkaisijaa löytyy myös kolmoskoppa golfista, mutta siinä on akselin halkaisija 40mm (Sama kuin mulkosilmäscorpion etunavassa, joten otetaan ne sitten siitä).Arvelin itse, että tuo olka-akseli ei heikkene liikaa vaikka sen täräyttäisi suoraan 72mm:iin, koska noi kaikki laakerit on 2-rivisiä viistokuulalaakereita ja niissä on yhtenäinen ulkokooli. Ulkokooli itsessään tukee jonkin verran tuota olka-akselia verrattuna alkuperäiseen, jossa on kaksi kartiolaakeria painettuna tuota kannasta vasten.
Mielipiteitä tosta laakeripesän suurennuksesta? Lähinnä jos joku olisi sattumalta jotain tollasia kotkauksia johonkin tehnyt, niin kiinnostaisi kuulla.