V....taa Sierran viasta spekulointia

[Ares]

Kuvista näette! http://koti.mbnet.fi/mooses1/Vituttaa/

Joo elikkä ensimmäisenä näkyy etujousien epäpätevyys. Ongelma 1 ratkaistu jouset vaihtoon!(Joku vois kaupata muuten halpoja etujousia, mutta oltava vakioa jäykemmät 2wd tai 4wd cossu?)

Ongelma 2: Mitä vittua toi pyörä on noin takana

Vaihdettu juuri cossun 28mm vakaaja varustettuna autoracing polyrace puslilla. Alatukivarret ja sisäpäähän autoracing polyrace puslat ja keskipuslat BILTEMAN vahvistetut.
Epäilen, että laitoin ne puslat väärinpäin kun ovat kaksiosaiset ja toinen puoli erilainen noissa bilteman puslissa täytynee katsoa...

Ongelma 3: Taitanee olla liian tiukat jarrupalat(bradi) uusilla levyille. Testirundin aikana jarrut(ETU) alkoi lukkiutua eteenpäin ajaessa itsellään jouduin peruuttamaan takaisin . Jarrupuristimet sai hiukan vasaran kanssa avittaa ku olivat niin tiukat palat. Vesihiomapaperiako niille vaan näyttäis?

Tänään en jaksa enää mennä talliin

Kiitokset vain kaikille jotka jaksavat vastata näihin turhiin ja typeriin kysymyksiin

Edit: Nyt toimii kuvat oli vikana pieni alkukirjain

[JRZ]

ee toemi kuvatukset,mut mulla on cossun vakiojouset!

[ukormi]

Kuvista näette! http://koti.mbnet.fi/mooses1/vituttaa/

Joo elikkä ensimmäisenä näkyy etujousien epäpätevyys. Ongelma 1 ratkaistu jouset vaihtoon!(Joku vois kaupata muuten halpoja etujousia, mutta oltava vakioa jäykemmät 2wd tai 4wd cossu?)

Ongelma 2: Mitä vittua toi pyörä on noin takana

Vaihdettu juuri cossun 28mm vakaaja varustettuna autoracing polyrace puslilla. Alatukivarret ja sisäpäähän autoracing polyrace puslat ja keskipuslat BILTEMAN vahvistetut.
Epäilen, että laitoin ne puslat väärinpäin kun ovat kaksiosaiset ja toinen puoli erilainen noissa bilteman puslissa täytynee katsoa...

Ongelma 3: Taitanee olla liian tiukat jarrupalat(bradi) uusilla levyille. Testirundin aikana jarrut(ETU) alkoi lukkiutua eteenpäin ajaessa itsellään jouduin peruuttamaan takaisin . Jarrupuristimet sai hiukan vasaran kanssa avittaa ku olivat niin tiukat palat. Vesihiomapaperiako niille vaan näyttäis?

Tänään en jaksa enää mennä talliin

Kiitokset vain kaikille jotka jaksavat vastata näihin turhiin ja typeriin kysymyksiin

Kohta 1. kuva ei näy..

Kohta 2.HD puslat ovat symmetriset paikoilleen asennettuina=olisko sulla asennettu väärin ja siitä syystä alatukivarsi ei tule keskelle vaan jää väärään asentoon. Katso:
http://212.182.218.44/foorumi/viewtopic.php?t=84556
Eli tulee siten että se puslan paksumpi pää tulee tukivartta vasten ja toisessa puslassa oleva ohuempi osa tulee tukivarren reikään
Kuvia:
1
2
3
4
5



kohta 3. Jumiiko jarrumännät?

[Hectori]

joo toi kallistuksen vakain vaikuttaa tohon pystykallistumaan. eli tarkista että kaikki kiinni ja palikat oikein.

jarrupaloja voi tietysti hieman hioskellakin. en nyt näe syytä että pitäis vesihiomapaperilla hioa, mutta jollain 160 karkeuksisellakin kun hieman kuluttaa pois. paperi jonkun suoran tason päälle, ja sitten hioo palaa sitä vasten. kyllä se paikkansa käytössä sitten hakee. mutta erikoiselta kuulostaa että palat olis liian isot. ei ole ainakaan mulle vastaan tullut. onko mäntä ihan pohjassa ja niin edelleen kaikki kohdallaan jarruissa.

[razorass]

En tiedä ymmärsinkö oikein, mutta jos jarrupaloja joutuu hiomaan (vakio pala->vakiosatula) että saa paikalleen niin siinä hoidetaan seurausta eikä syytä. Voimankäyttö palaasennuksessa on myös väärä metodi, jos niitä mäntiä ei pihdeillä puristamalla saa pohjaan saakka niin kannattaa tutkia miksei saa.. eikä tunkea osia väkisin paikalleen.

[Ares]

Mulla pelittää suoraan tuosta linkistä miksi ei muilla

Jarrusylinterit rempattu juuri ja aivan niin pohjassa ovat ku vaan voi! Sitä mä mietinkin kuinka on edes mahdollista että noi on niin tiukat, mutta kyllä ne siitä lähtee kulumaan...


"Eli tulee siten että se puslan paksumpi pää tulee tukivartta vasten ja toisessa puslassa oleva ohuempi osa tulee tukivarren reikään"

Näissä puslissa on erona vain se toisistaan että toinen pusla on uros ja toinen naaras ei ole tommonen periaate ollenkaan...

Huomenna otan irti heti aamusta ja katselen että kuinka ne alatukivarsien keskipuslat sinne survoin Se varmaankin vaikuttaisi juuri sen verran että tohon pyörän asentoon tulee toi heitto.

Niin ja jos kukaan ei pysty katsomaan niitä kuvia niin selitän kuinka ne etupyörät ovat. Etupuoli 4-8cm väli ja takapuoli n.1cm väli sisälokariin
Oli muuten todella kova urakka saada noi kaikki osat paikoilleen toi kallistuksen vakaaja laittoin niin kovaa vastaan. Onkohan se ihan normaalia

[Hectori]

Oli muuten todella kova urakka saada noi kaikki osat paikoilleen toi kallistuksen vakaaja laittoin niin kovaa vastaan. Onkohan se ihan normaalia

no sen kovuushan on suhteellista, mutta ei se vakain mitenkään erityisen vittumainen pitäisi olla laittaa. vähänhän sitä joutuu pakottamaan, mutta ei siis mikään paha homma pitäis olla.

[ukormi]

Niinhän ne on uros ja naaras kumit. Bilhelveten HD kumit noi kuvissa olevatkin on.

Ja olihan sulla auton molemmat etukulmat ilmassa kun laitoit alatukivarret paikoilleen? Jos ei ole kuin toinen kulma, niin kylläpä saat alatukivartta vääntää paikoilleen kun vakaaja on duunissaan

Nyt muuten näkyi kolme kuvaa tuossa linkissäsi..

[Ares]

En tosta sun ekasta viestistä vaan päässyt perille kumpi pusla tulee kallistuksen vakaajan puolelle siihen tukivarteen, että onko se kallistuksen vakaajaan naiset ensi?
BILHELVET on kyllä kuvauksista parhain sille laitokselle

[siipicossu]

Kuvista näette! http://koti.mbnet.fi/mooses1/Vituttaa/

Joo elikkä ensimmäisenä näkyy etujousien epäpätevyys. Ongelma 1 ratkaistu jouset vaihtoon!(Joku vois kaupata muuten halpoja etujousia, mutta oltava vakioa jäykemmät 2wd tai 4wd cossu?)

Ongelma 2: Mitä vittua toi pyörä on noin takana

Vaihdettu juuri cossun 28mm vakaaja varustettuna autoracing polyrace puslilla. :

Mikä vakaaja oli ennen?

[ukormi]

En tosta sun ekasta viestistä vaan päässyt perille kumpi pusla tulee kallistuksen vakaajan puolelle siihen tukivarteen, että onko se kallistuksen vakaajaan naiset ensi?
BILHELVET on kyllä kuvauksista parhain sille laitokselle

Periaatteessa ihan sama kumminpäin sen sinne laittaa kun molemmilta puolilta tulee saman verran puslaa ulos. Sitten kun vetää kiinni vakaajaan niin se gummi puristuu mukavasti siihen väliin ja rautatappi määrittää oikean puristumisrajan. Ja ihan hyvä pusla se on kun se on oikein sinne asentunut ja paikoillaan. Loppukiristys luonnollisesti vasta kun auto on pyörillään. Katsoitko oliko se cossun vakaaja ihan saman muotoinen kuin entinen?

[jjs]

Nelikkocossun vakaaja on lyhyt normisierraan, pyörä jää taakse.

[Ares]

En ole aivan varma oliko cossusta! Voi olla että oli vaan uudemmasta sierrasta tai sitten jostakin scorpiosta niissä on tota samaa ja EN huomannut verrata sitä vakaajan muotoa siihen vanhaan. Olen kerran asentanut yhteen toiseen sierraan tollasen vakaajan ja ei siinä näytä mitään häikkää olevan, mutta taas kerran voi sanoa että muotoa ei ole verrattu.

Olisiko ollut mahdollista että se vakaaja kärsi kun laitoin paikalle osia nimittäin sitä sai väännellä vaikka kuinka kangen kanssa ja kuormansidonta taljan kanssa...
Niin ja se vakio vakaaja mikä ton vm. nelikkosierrassa on elikkä 26mm vakaaja

MUTTA nyt syön ja juon vähäsen ja menen talliin jälleen ja otan keulan ilmaan ja sitten katson mikä mahtaisi olla vikana!

[lauri]

Mulla on ollut tarvikeliikkeestä ostetut jarrupalat monet liian paksuja, mazdassa ja alfassa nyt nopeesti muistelemalla. Nauhahiomakoneella pari milliä pois ja hyvin toimivat.

[Ares]

Nyt on taas etupää leviälläään (pohjalaaaaaaasittain )
Elikkä puslat olivat vääripäin se vaikuttaaa jonkin verran mutta varmasti myös se, että ne saatanan 28mm vakaajat mitä mulla on ovat kaikki liian lyhyitä tohon 4wd sierraan. Vanha on n.1-2cm pitempi

Myisikö joku mulle nyt ensi hätään 4wd cossun tai sierran 28mm kallistuksenvakaajan eteen?

[puuhapete]

En ole aivan varma oliko cossusta! Voi olla että oli vaan uudemmasta sierrasta tai sitten jostakin scorpiosta niissä on tota samaa

voin sanoa ainaskin omalta kohdaltani että scorpio cossun vakaajalla sierran eturengas tuli VÄH.4cm liian eteen kun yritin laittaa sellaista.
ei siis sopinut ollenkaan.Siinä sit tunkemista riitti ku oli vielä leveämpikin kuin sierrassa

[Ares]

Olen jo verranut noita vakaajia ja mitään niin vakavia eroja ei ole vain se pituus ero niistä päistä. 4wdn vakaaja 2wdhen->pyörät liian eteen ja 2wdn vakaaja 4wdhen pyörät liian taakse. Semmoista se elämä on
Ja mä kun luulin vielä ottaneeni kaiken huomioon

Edit: ja vielä siitä scorpista! Korppi cossussa on sitten täysin eri systeemi vissiin kuin mitä tavallisissa sillä 2wd scorpin etuvakaaja menee 2wd sierraan... Jos joku on eri mieltä voi aloittaa asiasta vääntämisen Timppaisen kanssa koska hän on asentanut kyseisen vakaajan sierraansa!

[Spuler]

Nelikossa kun on raideväli ~20mm isompi kuin 2wd:ssä niin tottakai vakaaja on erillainen ja ei niitä voi vaihdella keskenään

[timppaanen]

Olen jo verranut noita vakaajia ja mitään niin vakavia eroja ei ole vain se pituus ero niistä päistä. 4wdn vakaaja 2wdhen->pyörät liian eteen ja 2wdn vakaaja 4wdhen pyörät liian taakse. Semmoista se elämä on
Ja mä kun luulin vielä ottaneeni kaiken huomioon

Edit: ja vielä siitä scorpista! Korppi cossussa on sitten täysin eri systeemi vissiin kuin mitä tavallisissa sillä 2wd scorpin etuvakaaja menee 2wd sierraan... Jos joku on eri mieltä voi aloittaa asiasta vääntämisen Timppaisen kanssa koska hän on asentanut kyseisen vakaajan sierraansa!

kyllä se mulla ainaki hyvin istu pienellä työllä ja voiman käytöllä
ares se mun vakaaja on 2.0 ghia korpparista (28mm) en tiedä onko eroo cossu korpparin vakaajaan

[Ares]

Nelikossa kun on raideväli ~20mm isompi kuin 2wd:ssä niin tottakai vakaaja on erillainen ja ei niitä voi vaihdella keskenään

Haluutko, että otan kuvan kun 4wdn vakaaja ja 2wdn vakaaja on päällekäin? Siinä kallistuksen vakaajassa ei ole leveyssuunnassa eroa ollenkaan.PISTE
Todisteita saa ken haluaa sähköpostin välityksellä!

Tällä kertaa osasin tehdä oikein enkä pitänyt vakaajaa kiinni niillä runkokiinnikkeillä ja homma hoitu "HIEMAN" helpommin
Tuolla toisella 2wdn vakaajalla ja bilhelvetin puslien käännöllä pyörä tulee suunnilleen oikeeseen kohtaan, mutta vaihdan kuitenkin jossain vaiheessa sen oikean vakaajan sinne kunhan sellaisen jostain saan
Sieltä tuli ensin pihalle HELLcoilit ja sitten sai noi hienokierteiset menemään paikalle tavallisella kierteellä oleva yhtäiso ei mennyt paikalleen...

Timppaaselle vielä: Tällä kertaa onnistuin saamaan sen ihan käsivoimin oli hyvä tyyli...

Niin ja muuten kaikkihan tietää kuinka vituttaa kun niitä perkeleen vakaajan kiinnikkeitä vetää kiinni tai auki ja menee kierteet niin vituttaa ja kovasti. Mulla meni molemmilta puolilta , mutta onneksi siihen menee suoraan sierran turvavöistä löytyvät hienokierteiset ruuvit ja sain ne kiristettyä tiukalle aiva outo juttu

[sprint]

Nelikossa kun on raideväli ~20mm isompi kuin 2wd:ssä niin tottakai vakaaja on erillainen ja ei niitä voi vaihdella keskenään

Raideväli on kasvatettu ilmeisesti alatukivarsia pidentämällä.

[Ares]

Näin on jos se tosiaan on pidempi kun en ole tuota tietoa tarkistanut.
Se ero oli joka noissa vakaajan molemmissa kärjissä on, on aivan sielä päässä pikkasen osottaa eri suuntaan, mutta se on merkityksetöntä sillä se vakaaja on sielä nelikossa kiinni ja aivan hyvä tuli...

Muuten sprint ton sun escon mä haluisin kyllä nähä suoriutumassa jollakin rallipätkällä Mahtaa olla kova vehje...

[sprint]

Ares: Ensin kone kuntoon, alusta kuntoon ja harjoitusta että pysytään puidenvälissä, joten katellaan ensi kesänä