cvh koneen termostaattikotelo

[force110]

Eli kone ei näin kesäkelilläkään tunnu lämpeävän kunnolla. Pitkään jos liikennevaloissa seisoo niin sitten kipuaa mittari puoleenväliin. Termostaatti on vaihdettu eikä vaikutusta tunnu olevan. Eli eikös näissä termostaattikoteloissa ollut joku muovikuula joka vanhemmiten kului pois ja vedenkierto ei oikein enää toimi?

Minkähän hintainen kyseinen kotelo mahtaa olla?

[Hartza]

Eli kone ei näin kesäkelilläkään tunnu lämpeävän kunnolla. Pitkään jos liikennevaloissa seisoo niin sitten kipuaa mittari puoleenväliin. Termostaatti on vaihdettu eikä vaikutusta tunnu olevan. Eli eikös näissä termostaattikoteloissa ollut joku muovikuula joka vanhemmiten kului pois ja vedenkierto ei oikein enää toimi?

Minkähän hintainen kyseinen kotelo mahtaa olla?

Jep, ilmausta helpottamiseksi kotelossa on muovikuula ylhäällä olevassa pienessä kanavassa, näkyy ihan paljaalla silmällä. Sen puuttuminen aiheuttaa juuri kyseisen ongelman. Uuden hinta on satkun molemmilla puolilla riippuen ostaako Fjordilta tai villeiltä varaosakauppiailta.

Homman voi ohittaa "valamalla" kanavan tukkoon ja poraamaan rei´än termarin yläreunaan ilmausta varten. Kai se ilman tuota termarin reikääkin onnistuu, ilmaus voi olla vaan työläämpää... En ota vastuuta vahingoista.

[Stefa]

multa löytyy ehjä kotelo, privaa jos tarvetta.

[simanski]

täällä on sama ongelma, flektikin on tarpeeton kun ei lämmöt nouse.

[JesseT]

Termareissa on sellainen reikä ihan vakiona.

[simanski]

tänään kävi niin että kun menin leimalle niin lämmöt kipus norm ylärajalle ja puhalti jostain v-pumpun luota liemet pihalle no ei siin mitään uudet mehut ja ajoa, ei vuoda enää. nyt vaan tekee sellai et vaik ei nosta lämpöjä ni tekee sairaan paineen vesitilaan??? ö ja v ei sekasin. voiko olla ettei se ole vaan ilmaantunut kunnolla? mikä lääkkeeksi?

[tony the tiger]

Kannattaa tarkastaa vesipumppu, se jos vuotaa niin tekee painetta jäähdytysjärjestelmään, voi tehdä sen ettei nestepinta heti laske paisuntasäiliössä.

[simanski]

jep. sielt lykkäs ekan veet pihalle, mut ei vuoda enää. eikö ole näin et jos kansipaffi ois hajonnu niin ois nopeasti v ja ö sekasin? se vasta vituttas ku on ehtiny ajaa tol uudel pannul sen 200km.

[tony the tiger]

Välttämättä ei vedet ja öljyt mene sekaisin jos kansipahvi palaa. Tuohonki mahdollisuuksia on monia mut ite kyllä päästäisin jakohihnan irti ja käsin kokeilisin vesipumpun pyörittelemällä sitä. Pumppu jos vuotaa niin tavallaan siinä on laakeri mennyt ja sen huomaa helposti. Kunnossa oleva pumppu on tasaisen "tahmea" pyörittää.
Jos jollain korjattavaa/lisättävää niin olkaa hyvät.

[simanski]

Välttämättä ei vedet ja öljyt mene sekaisin jos kansipahvi palaa. Tuohonki mahdollisuuksia on monia mut ite kyllä päästäisin jakohihnan irti ja käsin kokeilisin vesipumpun pyörittelemällä sitä. Pumppu jos vuotaa niin tavallaan siinä on laakeri mennyt ja sen huomaa helposti. Kunnossa oleva pumppu on tasaisen "tahmea" pyörittää.
Jos jollain korjattavaa/lisättävää niin olkaa hyvät.

ok. mut jos pumpusta menny laakeri ni eikös se vuotais koko ajan kun auto käy/seisoo?? sitä ei tapahdu. milläs ton pahvin parhaiten varmistais et onks ok?

[tony the tiger]

Omalla kohdalla on ollu sellanen tapaus vesipumpun kanssa että teki jatkuvasti painetta mut ei tiputtanu nesteitä kuin ihan satunnaisesti vaan, vähän tihkui jatkuvasti, mutta vain sen verran ettei sitä vuotoa huomannut ennenkuin sitten kun piti kaataa lisää lientä.
Kannentiiviste jos vuotaa niin sen voi ehkä todeta puristuspainemittauksella, mutta siihen en osaa muuta varmaa keinoa sanoa kuin kannen irrotus. Kannattaa ensin varmistaa se vesipumppu.

[simanski]

täytyy varmaan tehä jälkikiristys toho kanteen, jos vaikka auttas. selvis et toi alkup. lämpömittari näyttää päin perssettä, elikkäs pannu on päässy käymään aika sika kuumana. näiköhän se vääntää aina kannen tommone?

[tony the tiger]

Ainahan siinä se vaara on kun auto pääsee keittämään että se alumiinikannen vääntää. En sit tiedä tarkemmin miten herkkä cvh-koneen kansi on vääntymään...

[simanski]

jep jep... no sanotaan että kunhan dekkitaso on suora niin ok. ne ei kai tapaile vääntyä? on puoleenväliin betonoitukin

[tony the tiger]

Harvemmin kait ne kuitenkaan vääntyy.

[simanski]

onko muuten niin että jos on "kovat" kannenpultit niin jälkikiristyksellä ei tollasta tilannetta avitella?

[tony the tiger]

onko muuten niin että jos on "kovat" kannenpultit niin jälkikiristyksellä ei tollasta tilannetta avitella?

Kovia pultteja ei minun käsittääkseni tarvii jälkikiristää, mut ei kai se siitä rikki mee jos kokeilet onko ne momentissa, eri asia on sit hyödyttääkö se mitään.
Joku täällä varmaan osais kertoo varmemmin tuosta jälkikiristyksen tarpeellisuudesta.

[simanski]

jälkikirirstin kannen tänää, silti porpottaa kun avaa ajon jälkee paissarin. onko se mahdollista et järjestelmä ei vaan olis ilmaantunut itsekseen? ei hukkaa vettä vaikka vähän rankookin. tulpatkin oli sen näköset et ei oo vettä pyttyihin menny. niin ja mites toi oikeaoppisesti ilmataan toi järjestelmä??

[Arska]

Jos ei nosta lämpöjä ja flektit toimii niin anna porpottaa. Ja kun vesikään ei häviä niin ajoa vaan. En ole koskaan joutunut ilmaamaan sen kummemmin cvh tai ohc koneita, hyvin on ilmat tullut ulos itsestään samantien kun kaataa liemet sisään.

Ja eikös käyttöohjekirjassakin sanota että kuumana ei saa mennä avaamaan sitä paisuntasäiliön korkkia.. Se yrittää varoittaa porpottamalla..

[JesseT]

Yleensä tuo sammutuksen jälkeinen "porpotus" on merkki pienoisesta vuodosta järjestelmässä. Jos ei vettä häviä, niin se voi olla pinnan yläpuolella esim paisuntasäililön korkissa. Jos "porpottaa" vasta korkin avaamisen jälkeen, niin pitäisin sitä ihan normaalina.