Vauhdin maailma/ Martin Schanken Escort

[vaananen]

Missähän noista 80-luvun alun Vauhdin maailmoista oli esittely tuon Rallikrossi-huipun viriviri-ekkeristä?
Eipähän nuo modit nykyään kai ole ihmeellisiä, mutta aikanaan kai aikas erikoista.

Isosiipinen välikoppa ilmeisesti.

Olisiko kellään hyllyssä??

Hande

[J]

Ei siinä mitään siipeä ollut, ihan normi välikopan lippa vaan.
gartrac se auton korin oli tehnyt,jopa pohjaa oli tiputettu alaspäin.
koneen oli tehnyt zakspeed, 2.2 bd? ja 421heppaa..
se taitaa olla 81 vuoden vm:ssä, on se tuolla jossain mullakin tallessa..

edit:
siinä oli muuten kaksi kaasuläppää, ennen ja jälkeen kompressorin.
vaikutushan on periaatteessa sama kuin dumpilla, pidetään turbo pyörimässä. kun turbolle ei tule ilmaa, ei se myöskään puhalla -> ei sakkausta.... tästä tekstistä ei saa kukaan selvää

[JesseT]

Oli Martinilla koliväppäkin Megaisolla takasiivellä.

[northwest]

pikkusiivellä sassin väreissä
Itte kuha tuulettaa oven välistä

Ja eiköhän JJS:ltä löydy tarkat tiedot eri versioista

[Bootsi]

TÄMÄ löytyi AllTheWeb:in kautta.

[jjs]

TÄMÄ löytyi AllTheWeb:in kautta.

Kuvassa oleva on Martinin viimeinen mk2; mm. koko kyljen korkuiset hiilikuitulevikkeet (+ lokasuojat). Kone on 1,7 (->2.0?, kukaan ei oikein varmuudella tiedä) BDA turbolla, ja Zakspeedin peruja eli Schrickin desingnia osittain. Varsinainen moottoriäijä on tällä hetkellä ilm. Toyotan F1 -teamissa. Bolnesetilla oli sisarauto Shellin väreissä. Vuosi noin 1982; en muista enää lunttaamatta.
Martinin edellinen versio oli myös Zakspeed turbo -BDA, 1,7l ja isolla siivellä mutta peruslevikkeillä (ns. BDA).
Eli mk2 + Martin + iso spoileri = turbo BDA

Sitä ennen oli käytössä 2,2 litrainen vapari n. 280-300hv, samanlainen oli muuten käytössä Seppo Niittymäellä, tosin X-pack levikkeillä.

Vähän olkaimien venyttelyä: on ollut ilo ja kunnia nähdä ja -kuulla- kaikki em. vehkeet livenä, suomessa mutta -ei EM crosseissa-. Missäköhän?...

[J]

Nyt kun jjs sen sanoi niin tosiaankin se 1981 lehdessä esitelty oli 1.7, muistin väärin. se on 2.2 oli tosiaankin vapari jolla Niittymäki myöhemmin ajoi, tässä on kädessä VM 4/82 s.38, tässä on aukeaman kokoinen juttu 2.2 escortista:
-2.2 bd?
-280hv
-max rpm 9700
-12 volttinen sähköjärjestelmä ja startatessa 18volttia(12v ja 6v akut takakontissa)
- 860kg + kuski
- 0 - 100km/h 4.8s
varttimaili 13.2s/159kmh josta sata viimeistä metriä ajettu rajoitinta vasten

koneen tehnyt brittiläinen wessex

[jjs]

J: pieni täsmennys: Niittarin auto oli ihan omansa, ei Martinin vanha.

[J]

J: pieni täsmennys: Niittarin auto oli ihan omansa, ei Martinin vanha.

eihän tästä tule mitään kun jjs saa oikoa minua koko ajan

[Bootsi]

Vähän olkaimien venyttelyä: on ollut ilo ja kunnia nähdä ja -kuulla- kaikki em. vehkeet livenä, suomessa mutta -ei EM crosseissa-. Missäköhän?...

Onko olleet joskus VM vertailussa noi "kamppeet".

[jjs]

Nummelassa ihan tosi toimissa, täällä ajettiin Glimpse-rallycrossia (Vihdin Viuhahdus) kentällä ja Martin, Niittari, Alamäki, Bolneset, Schie & co vierailivat useana vuotena peräkkäin. Tätä harva enää muistaa, ja tarkoitus oli saada EM-crossi Nummelaan, mutta ajatus ei tiettyjä isokenkäisiä päättäjiä viehättänyt...

J: Sorry, tulee joskus saivarreltua. Mutta otetaan rennosti vaan, ok?

[J]

J: Sorry, tulee joskus saivarreltua. Mutta otetaan rennosti vaan, ok?

tietysti otetaan rennosti, onhan se hyvä että joku muistaa ..

[northwest]

Toivotaan nyt hartaasti että AKK saisi EM-crossin takaisin suomeen,olisi hieno käydä katselemassa livenä VOIMAVAUNUJA