Hydraulinen jarrutehostin ?

[Brenda]

missä ajoneuvoissa on sähköhydraulinen jarrutehostin, joka ei ole, tai ei ole totaalisesti sekoitettu ABS-järjestelmään, vaan sen saa helposti muunnettua perinteiseen jarrujärjestelmään korvaamaan alipainetehostimen?

[JP]

käsittääkseni sierran tai scorpion abs pumpun saa asennettua ilman että laittaa abseja toimintaan, eli pelkäksi tehostimeksi.
Muistelen että joku klubilainen olisi tehnyt kyseisen homman.

[Bliz]

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... rutehostin

Tossa on jotain

[Seppo]

Audi 100:issa vm 83-~90 on käytetty hydraulista tehostusta jarruissa. Samaa painetta käytetään myös ohjaustehostimeen. En muista, oliko pumpussa omat lähdöt kumpaankin järjestelmään.
Järjestelmä on täysin mekaaninen, eikä sisällä mitään sähköosia lukuunottamatta paineanturia (varoitus) ja nestemäärään anturia. Painevaraajakin löytyy.
Näin siis yleisimmissä karvalakkimalleissa, joissa ei ole ABS:ää.

[Brenda]

oisko kellään heittää lähikuvaa esim. irrallisesta sierran pumpusta.

[Taralabs]

Mulla on laitettuna tuo ABS-sähkötehostin ilman ABS-jarruja paikoillaan. Ei tarvitse laittaa edes sitä alkuperäistä johtosarjaa, vaan pumpun virtareleelle voi ottaa suoraan ohjauksen tuosta painekytkimestä.
Tässä tehostin irrallaan ja tässä tehostin paikoillaan.

Asennuksessa läpivientireikää pitää pikkusen pirrata suuremmaksi ja kiinnitysreikiä pitää porata kaksi lisää.

[Brenda]

onpa horse-size mokkula
ei tartte uneksia, että kätkis mk1 escon kojelaudan alle

[JP]

mä voin huomenna kopioida kirjasto ton audi 100 tehostimen kuvan jos tarvetta on..

[Brenda]

mä voin huomenna kopioida kirjasto ton audi 100 tehostimen kuvan jos tarvetta on..

ei ole tarvetta mikäli se on ohjaustehostimen pumppua käyttävä.
haen ainoastaan sähköhydraulisia vaihtoehtoja

[wex4]

onpa horse-size mokkula :shock:
ei tartte uneksia, että kätkis mk1 escon kojelaudan alle :?

Ton saa kolmeen osaan abs->roskiin,tehostin-> rintapeltiin, säiliö+moottori ->johonkin piiloon.Aikoinaan noin laitettu esco mkII.

[Brenda]

onko sierran ja scorpion välillä mitään suurempia eroja kuten esim. tehostusvoimassa tai sylinterihalkaisijassa yms. ?

Ja ymmärtääkseni mun ei tarvitse ostaa absin johtosarjaa/boxia ollenkaan ?
antureiden liitinrasiat vissiin ihan perus junior-timer ?

[SLEI]

onko sierran ja scorpion välillä mitään suurempia eroja kuten esim. tehostusvoimassa tai sylinterihalkaisijassa yms. ?

Ja ymmärtääkseni mun ei tarvitse ostaa absin johtosarjaa/boxia ollenkaan ?
antureiden liitinrasiat vissiin ihan perus junior-timer ?

Scorpiossa on pyörillä samat satulat ja männät kuin Sierrassa, MUTUna heittäisin ettei koko eroa ole.
Scorpin sylintereitä on myös sellaisia joissa noi venttiilit eli yllä linkitetyissä kuvissa nelikulmainen laatikko ja päällä 7-napainen timer liitin on irrallaan. Ei ole tullut tarkemmin Sierran sylinteriä katsottua lähteekö venttiilit nätisti irti.
Pumpun liitin on isohko juninor-timer 2x n. 6mm2 johdolla (lieneekö enää junior timer), painesensorissa 5-pinniä yhteensä kahdessa rivissä ja sitten 2-napainen junior timer liittimessä X, korkissa 3-pinninen ja 2 pinninen. Säiliötä voi varmaan pienentää reilusti jos uskoo hyvissä ajoin havaitsevansa pumpun syytävän nesteitä maantielle, kun ECUa ei ole eikä varoitusvalojakaan isommalti.

[Brenda]

no niin, ostin uuden laitteen, niin ei ainakaan työaikaa pala osia puhdistellessa. Aikahan on rahaa, eli selvää säästöä
Täytyy kesälomalla perehtyä miten tuo istuu Capriin...

[Arska]

Kossukorppion vastaavassa systeemissä on se mikälie osa erikseen johtuen tilan ahtaudesta. Eli tuolta pumpulta menee putket siihen mikälie mokkulaan joka on sijoitettu repsikan puolelle, ja siitä sitten putket satuloille.
Sitä vaan että jos ei mahdu, niin tuota pönikkää voi laihduttaa siirtämällä sen mikälie osan pois siltä kohdalta jossa on venttiilikoppa.

[Brenda]

joo, ajattelin samaa. tod. näk. mokkula siirtyy

[VesQ]

no niin, ostin uuden laitteen, niin ei ainakaan työaikaa pala osia puhdistellessa. Aikahan on rahaa, eli selvää säästöä
Täytyy kesälomalla perehtyä miten tuo istuu Capriin...

Hmm, kalliin näköinen

Onkos tuo nyt riisuttu malli vai koko abs hässäkkä, eli tuommoisenako meinaat asentaa vai lähteekö tuosta vielä romua pois/erilleen

[Brenda]

Hmm, kalliin näköinen

korostaisin sanaa näköinen
oli niin kalliita, että ostin kaks, siltä varalta jos toinen menee hukkaan

Onkos tuo nyt riisuttu malli vai koko abs hässäkkä, eli tuommoisenako meinaat asentaa vai lähteekö tuosta vielä romua pois/erilleen

lähtee ainakin venttilipesä...se jää kuvassa varjopuolelle. lomalla sit mallailen, miten muokkaan....

[Brenda]

hmmm. täytyy jyrsiä adapterilevy ABS-venttiilipesän tilalle. venttiilipesän ja pääsylinterin välissä kun näyttää olevan O-rengas tiivistys.
ilmeisesti cossuissa??? on valmiiksi adapteri josta putket lähtee venttiilipesälle?

pääsylinterin ja venttiilipesän välissä on 4 porausta.
yksi niistä käsittääkseni yhteinen paineenvähennys kanava jonka voin tukkia...

jarrunestesäiliö ei myöskään mahdu caprissa olemaan-->täytyy tehdä adapteri nipat pääsylkkyyn ja erilliset säiliöt.
taempi jarrunestesäiliön liitäntä onkin 2-kanavainen, sisäkkäiset putketsäiliöön. etummainen liitäntä normaali.

[wex4]

onpa horse-size mokkula :shock:
ei tartte uneksia, että kätkis mk1 escon kojelaudan alle :?

Ton saa kolmeen osaan abs->roskiin,tehostin-> rintapeltiin, säiliö+moottori ->johonkin piiloon.Aikoinaan noin laitettu esco mkII.

Olin osittain väärässä, pääsylinteri ei ollut fordista vaan vastaavanlainen hässäkkä jossa oli kierteet valmiina.Jos omistaja saa selvitettyä lähtökohdan laitan tietoa.Auto jo mailmalla.