Poljinasetelma MK1 / MK2 Escort

[UU-PEE]

Eli mitähän mahtaa olla eroja vanhakopan poljinasetelma vs. välikopan poljinasetelma? Ainaskin Alin paja ainakin myy eri pedal boxia riippuen siitä onko kyseessä väli- vai vanhakoppa. Itse tarkoitan kyllä kysymyksessäni ihan vakio palikoita. Eli onko joku ihme ero vaan noissa pedal boxeissa, vai onko noissa normi asetelmissakin joku ero?

Ja kun joku kuitenkin kysyy miks se pitää tietää, niin pohdiskelen vaan, et voinko muokata mulla olevasta välikopan asetelmasta polimet paremmin istuvaks ja sit vaan napata sen "bolt on" tyyliin kiinni vanhakoppaan...

[jjs]

Poljinkotelo on erilainen mk1 vs. mk2 jo vakiona. Mk1 kilpureihin olen laittanut mk2:sen PedalBox:ja lisäämällä yläkiinnityspisteet (2kpl), yleensä läpipulteilla.

[UU-PEE]

Poljinkotelo on erilainen mk1 vs. mk2 jo vakiona. Mk1 kilpureihin olen laittanut mk2:sen PedalBox:ja lisäämällä yläkiinnityspisteet (2kpl), yleensä läpipulteilla.

Tästä voinen päätellä sen et kun mä itsevarmana ajattelen, et mulla pysyy porakone ja pikkasen työkalut kädessä, niin mä muokkaan ensin ton "ylimääräsen" välikopan vakioasetelman mieleisekseni. Ja sen jälkeen sen istuttaminen vanhakoppaan käy kuin leikki vaan eikä mun tarvi seisottaa vanhakoppaa suotta...

[Pykälä]

Lisäksi mielikuvitusta ja järkee peliin niin voit vaik ite tehdä tuommoisen...
Mulle huudettiin aikoinaan et mitä jos loppuu osat...totesin että jos oikeesti jotain haluaa niin ne voi vaikka ite tehdä

Monellako toi välikuupan poljin systeemi on kiinni??? Muistelin et mk1 on neljällä läpipultilla, voin tänään tarkastaa....

Muuten vanhakuupassakin on sit erillaisia vipuvälityksiä jarrutangossa, joka tarkoittaa että joissain on tanko lyhyempi ja joissain pisempi(polkimessa muistaakseni muutaman millin eripaikassa kiinni). Siitä en puhu joka on 68 mallissa ihan rintapellissä kiinni...eli ainakin kolmee eri versioo ite nähny....

[Fomococars]

Itsellä MK2 pedal box mallia rosvoreicinki.

Ai että miksi niin kallis.

Sattui kerrankin olemaan -70% päivät rallipiirissä. Eli oli just rakennu uus kilpuri ja kohta se myytiin osina pois. Olihan se komee lasikaappi ainesta.

tein siihen hydrauli kytkimelle vain lisälaajennukset mallia Gr.4 ja hyvä on.

Oikeestaan homma lähti siitä kun vertasin MK1 ja Mk2 poljinpakettia lattialla. Ja totesin että Mk2 versiolla polkimet hieman siirtyvät vasemmalle mikä sopi taas meikäläiselle oikein hyvin. Siitä se metsästys sit lähti. Kiinnimuutokset joutuu tekeen. sulatin rautaa toiseen kiinni et saa luotettavasti hässäkän pultattua kiinni. Et kestää pompata jarrupolkimen päälle. oottako muuten funtsinu et orkkis kiinnityskohdasta antaa hieman periksi jos ei vahvista. tietysti tehostin tukee hieman lisää. itsellä tehostin paikallaan.

Kuvia ei tosta hommasta ole sit kun auton purkaa koripukkiin huoltoa varten niin sit. Mikäli on saanut tikikameran ostettua.