Jarrypääsylintereistä

[Stude]

Onko Sierroissa käytetty monenkinlaisia jarrupääsylintereitä?

Olen vaihtamassa xr4:n takajarrut levyllisiin(253mm) niin inssi sanoi, että jarrupääsylinterikin täytyy mahdollisesti vaihtaa...
Ilmeisesti täytyy tuohon hommata lappu Fordilta

Eroaako cossun ja xr:n jarrupääsylinterit toisistaan?

Mitenkäs sitten jos vaihdankin cossun jarrut tuohon rotiskoon, vaikeeta tämä jarrujen päivitys...

[samiharju]

levythän on vain absien kanssa, ja absillisessa on erilainen sylinteri.

[Stude]

No jos laitan noi levyt ja absillisesta sen sylinteerin, niin tarviiko laittaa myös absit?

[Corleone]

levythän on vain absien kanssa, ja absillisessa on erilainen sylinteri.

Oma XR4X4 (vm 91) on ollu uutenakin niinku on vieläkin ilman abseja ja levyt takana.

Hauskaa sinä on myös se että siinä on siis 254mm levyt takana ja 240mm levyt edessä... Kun paineensäädin venttiili myös hiukan takkuaa, talvella tuo on aika mielenkiintoinen jarruteltava.

260mm levyille on nyt satulat jo ostettu

Pääsylinteristä en tiedä onko tuossa eroa esim normi 2.0 riesaan mutta tehostin on lihonnut ainakin verrattuna edelliseen Dokki malliseen yksilöön.

[Jari H]

Ite vaihdoin 2 litraseen käyttö STW:hen XR4 jarrut eteen ja tavalliset Scorpin levyt taakse. Pääsylinteri on edelleen sama 2 litrasen mikä oli alunperinkin, hyvin toimii eikä V6 muutoskatsastuksessakaan tullut narinoita.