Moniurahihnan vaihto ruisku doch:iin

[Zipi]

Että tämmönen kymysys olisi... Enpä ole vielä ikinä ennen törmännyt automaattikiristeiseen hihnaan kun on tullut sen verran vanhojen vehkeiden kanssa ropattua.

Eli miten hemmetissä se kiristys mekanismi toimii ja miten sen hihnan saa pois rikkomatta mitään? Aikani muttereita löysätessäni ja asiaa ihmetellessä en keksinyt ongelmaan ratkaisua... Ei oikein uskalla alkaa paukuttamaankaan ennen kuin tietää mitä tehdä.

Ja konehan on tällähetkellä pöydällä joten siihen pääsee hyvin käsiksi, muttei siltikään onnannut. Todennäköisesti se on joku pirun helppo juttu että saa taas hävetä silmät päästään kun ei itse keksinyt... Ja moottorihan on nelikkodokista jos sitä tietoa tässä tarvitsee.

[MouTine]

Käsin kiinni hihnaan ja löysät pois ja ura kerrallaan päälle/pois. Näin minä oon tehny. Kireähän se on, mutta ei niin kireä, jollei ole jumittunut. Tosin voi olla helpompaa jos kone on kiinni paikoillaan.

[Zipi]

14 On models with power steering, the automatic tensioner can be released using a 17 mm socket and a wrench on the boss in the centre of the pulley. Lever the tensioner assembly clockwise, slide the belt from the
pulleys, then slowly release the tensioner.

Tälläisen löysin service manuaalista... Ajoneuvotekniikan sanastoni ei ole kovin hyvällä mallilla, mutta kait tämä jotain auttaa kunhan pääsee taas takaisin pajalle jossain välissä.

[Arska]

Kiristimessä on paikka mistä työkalulla saa kääntää, kiintoavaimella, kuusiokololla tai ihan vaan suoraan räikällä. En sano mikä noista käy kun en muista.

[SLEI]

17mm avaimella painetaan alas/käännetään myötäpäivään kiristimen hihnapyörästä ja hihna löystyy.

[Zipi]

17mm avaimella painetaan alas/käännetään myötäpäivään kiristimen hihnapyörästä ja hihna löystyy.

Näinhän se juurikin meni kuten SLEI sanoi... Olipa helppoa, mutta ei vaan itse keksinyt