alkup kaasutin turbokäyttöön?

[Mikitic]

eli nyt kysytään kokeneilta. minkä ahtamattoman auton vakio kaasuttimen ootte saanut toimimaan
turbokäytössä ihan pelkällä painekotelon teolla? ei puhuta tuplista. olis tuossa taasen yksi hauska rojekti ehkä työn alla ja 12 tunnin turbotus tulee ehkä myös tänävuonna ei tosin tuo ss/rc rojekti kuitenkaan

[Turbiini]

pistä imupuolelle kaasari ni pitäis pelata mikä vain.

[voicecoil]

2.0 taunus kaasari mekaanisella kakkoskurkulla toimii ainakin mallikkaasti, kun vain muistaa seuraavat jutut.kuminen neulaventtiilin pää,muoviset kohot,ehjä kohokammion tiiviste.nämä seikat kyllä pätevät kaikkiin kaasuttimiin,jotka ovat mekaanisilla läpillä.joku jostain oli jopa viritellyt alipainekaasuttimenkin turbolle toimivaksi jotenkin koteloimalla sen koko kaasuttimen .

[Mikitic]

ei enään imupuolelle.. edellinen 12 tunnin turbo fiesta jos muistatte oli saabin strömbergillä... niin ja mun järkeen ei edelleenkään mene "koko kaasuttimen koteloiminen" eihän se ole edes mahdollista.

[Mikke]

2.0 taunus kaasari mekaanisella kakkoskurkulla toimii ainakin mallikkaasti, kun vain muistaa seuraavat jutut.kuminen neulaventtiilin pää,muoviset kohot,ehjä kohokammion tiiviste.nämä seikat kyllä pätevät kaikkiin kaasuttimiin,jotka ovat mekaanisilla läpillä.joku jostain oli jopa viritellyt alipainekaasuttimenkin turbolle toimivaksi jotenkin koteloimalla sen koko kaasuttimen .

Mulla oli ainakin tollanen weberin mekaninen kaks kurkkunen.. tais olla muistaakseen DGV mallia.. Iso neulaventtiili ja uudet tiivisteet sinne ni pitäis vorkkii. ainoo huono asia oli että en oikein saanut ryyppyä siihen.. kun olisi taas pitänyt vetää se tanko siitä painekotelon läpi ja mites sitte sen taas tiivistät.

[Mikitic]

2.0 taunus kaasari mekaanisella kakkoskurkulla toimii ainakin mallikkaasti, kun vain muistaa seuraavat jutut.kuminen neulaventtiilin pää,muoviset kohot,ehjä kohokammion tiiviste.nämä seikat kyllä pätevät kaikkiin kaasuttimiin,jotka ovat mekaanisilla läpillä.joku jostain oli jopa viritellyt alipainekaasuttimenkin turbolle toimivaksi jotenkin koteloimalla sen koko kaasuttimen .

Mulla oli ainakin tollanen weberin mekaninen kaks kurkkunen.. tais olla muistaakseen DGV mallia.. Iso neulaventtiili ja uudet tiivisteet sinne ni pitäis vorkkii. ainoo huono asia oli että en oikein saanut ryyppyä siihen.. kun olisi taas pitänyt vetää se tanko siitä painekotelon läpi ja mites sitte sen taas tiivistät.

tota ryyppi hommaa kans mietiskeln kun melkein jokakaasarissa se on semmoinen läpituleva tanko härpäke...