Dohc 4x4 takavedoksi pakkasella

[Pappacosworth]

Voiko kylmä tehdä tenät viskolle, aamulla -28, vai onko syynä äärimmäinen ajokäyttö? Ei ole pariin päivään toiminut mutta ei myöskään ala toimimaan vaikka ajaa. Työmatka jota ajelen on tosin lyhyt 3km että ei siinä paljon lämpee.

[tupu]

Mun sierras, ei myöskään pidä peränvisko yhtään, kun on yli 20astetta pakkast. [/url]

[sprint]

Voihan tuo hyvin olla että pakkasella viskon neste menee niin jähmeeksi että sen kitka levyjävasten menee olemattomaksi. Eiköhän se sieltä herää kun vähän lämpiää juhannuksena .

[Zipi]

Ellei sitten visko ala jo olla elämänsä ehtoopuolella? Noh, kyllä se varmaan lämpimämmällä paremmin toimii.

Mutta ilman viskoakin, onhan siellä se 33% vetoa edessä... Tuntuu vaan takavedolta kun voimat ei jakaannu sinne minne pitäis.

[Bliz]

Mulla on ihan sama. kesällä vetää nätisti edestä mutta ku lämpötila tippuu nollan kohille niin käytännössä ihan takavetonen. nollakelissä jaksaa hädin tuskin sutia edestä mut kesähelteellä vetää hienosti kaikilla.

[Ford is God]

Se siitä talviautosta, kun sitä niin kaikki kehuu.

[SLEI]

Kyllä mun nelarit on ainakin pakkasellakin vetänyt kaikilla pyörillä, sen verran kylmää autoa olen kyllä säälinyt etten bedaali pohjassa ole -20-30 pakkasilla ajellut.

[Bliz]

Ei mun tartte rääkätäkkään..-5c kelillä riittää jo niin voi jäädä jumppaseen niin että vaan takarenkaat vetää vaikka tekis mitä niin veto ei mee eteen.

[ukormi]

Ei mun tartte rääkätäkkään..-5c kelillä riittää jo niin voi jäädä jumppaseen niin että vaan takarenkaat vetää vaikka tekis mitä niin veto ei mee eteen.

Kyllä sen pitää lähteä vetämään myös etusilla kunhan viskossa öljy hieman lämpiää. Tottakai viskon toiminta on pakkasella erilaista kuin lämpimämmällä. Ei entisessä nelikko Sierrassani ollut ongelmia pakkasellakaan. -25 asteessa veti hetken takasilla mutta kohta alkoi kuulua rapina edestäkin. Autolla oli kuitenkin rullattu jo reilut 340tkm eikä entisen omistajan ( omistanut auton uudesta saakka ) mukaan oltu tehty mitään suurempiä korjauksia. Itse vaihdatin kaikki öljyt kun auton ostin. Olisiko se sitten vaikuttanut keskiviskon toimintaan.

[Bliz]

Pitäs juu. Vaan ei vedä tämä yksilö.

[sprint]

Olisiko se sitten vaikuttanut keskiviskon toimintaan.

Ei ellet vaihtanu öljyjä viskon sisältä .

[ukormi]

Olisiko se sitten vaikuttanut keskiviskon toimintaan.

Ei ellet vaihtanu öljyjä viskon sisältä .

No lähinnä ajattelin josko olisi ollut vaikutusta sisäisten osien kitkoihin kun sieltä otettiin aika pahat tervat pois ja laitettiin tuoreet litkut tilalle:D
Onhan siellä viskopakan ulkopuolisiakin osia jotka vaativat tuota öljyä ja vanha terva muuttuu kyllä kovalla pakkasella hyvinkin jämäkäksi ja varmasti aiheuttaa muutoksia osien liikkuvuuteen.

Hyvin se kuitenkin toimi vaikka oli ajettu jo melko reilusti

[SLEI]

Viskokin on kuluva osa sieltä on varmaan tullut kamaa vähän ulos ja sitten kun kylmässä mömmö kutistuu niin sinne jää tilaa paeta levyjä. Kai sinne viskoon voi öljyäkin ajan kanssa joutua, mutta ei kai se lämpimänä paremmin pitäisi mikäli öljy on saastunut. Kylmässä on kovempi viskositeetti ja sen viskon pitäisi pitää paremmin. 175£ Gearboxman.co.uk täyttää viskot valitsemaanne jäykkyyteen.
Kysäsin pari päivää sitten saako viskon täytöstä kimppa-alennusta, mutta ei herunut Quaife osista saisi 10% pois.

[ukormi]

Viskolukkohan toimii siten että kun toinen pyörä alkaa pyörimään erinopeudella kuin toinen pyörä, viskon sisällä oleva neste kuumenee ja silloin viskositeetti putoaa päästäen levyt kiinni toisiinsa. Jos sinne pääsee tuota tavan öljyä, niin silloinhan lukko ei juuri enää pidä vaikka neste/öljy lämpeneekin, päinvastoin.
Jos siellä olisi sitä tavan öljyä seassa niin ehkäpä se silloin saattaisi tosiaan pitää kylmänä edes hieman vaikka viskon toiminta ei juuri tuohon viskositeetin jäykkyytteen perustu vaan siihen että viskositeetti tippuu.

Taitaa olla tuo lukon vuoto aika yleinen vika noissa viskolukoissa ajan mittaan.

edit:

Juu, tuossa linkissä muuten syncron viskon ominaisuudesta: Kun lämpeää, viskonesteen viskositeetti kasvaa ja nappaa kiinni.
http://syncro.org/VCTest.html
Hmm.. siis juurikin toisinpäin kuin aiemmin kirjoitin mutta lämpöhän se kuitenkin muutoksen viskositeetissa saa aikaan ajatellen tämän topicin aloittajan ongelmaa...
No, oppia tuokin ja onhan tuosta näkyy patenttikin olemassa:
http://www.freepatentsonline.com/5080210.html

[SLEI]

Viskolukkohan toimii siten että kun toinen pyörä alkaa pyörimään erinopeudella kuin toinen pyörä, viskon sisällä oleva neste kuumenee ja silloin viskositeetti putoaa päästäen levyt kiinni toisiinsa. Jos sinne pääsee tuota tavan öljyä, niin silloinhan lukko ei juuri enää pidä vaikka neste/öljy lämpeneekin, päinvastoin.
Jos siellä olisi sitä tavan öljyä seassa niin ehkäpä se silloin saattaisi tosiaan pitää kylmänä edes hieman vaikka viskon toiminta ei juuri tuohon viskositeetin jäykkyytteen perustu vaan siihen että viskositeetti tippuu.

Taitaa olla tuo lukon vuoto aika yleinen vika noissa viskolukoissa ajan mittaan.

Tiukkapipon kirjoihin joutumisen uhalla totean ettei se ihan noin toimi, pienellä sutimisella leikkausvoimat vastustavat pyörimiseroa ja sitten kun sutii oikein reilusti aalto painaa levyihin tehdyt kielekkeet kiinni toisiinsa.