EEC-4 kytkennästä

Jotkut näitä ovatkin viritelleet, joten mitähän johtoja tuosta boksista tarvitsee kytkeä auton johtosarjaan, jotta se lähtee toimimaan?
Aiheena siis DOHC Sierran boksi Taunukseen...

Nämä seuraavat ilmeisesti ainakin
Puna-sini - jatkuva 12V, ilmeisesti vain vikamuistin säilymiseen...?
Musta (2kpl, isompi ja pienempi) - ainakin isompi ilmeisesti virtalukolta 12V, onko pienempi sama vai meneekö se puolalle tai jotain?
Sini-puna - bensapumpun ohjaus
Vihree - rundikello
Ruskee - maihin

Muita tarpeellisia?

Ja onko se johtosarjassa oleva rele päävirtarele vai mikä kumma? Ja minkäkokoinen sulakkeen se tarvitsee?

MouTine

Minkö värinen rele on? Minkä värisiä ja kokoisia johtoja releeltä lehtee?

Yhtäkään DOHC:tä en ole johdottanut mutta Voima-mottoreita kylläkin. Joten niiden pohjalta koitan päätellä, jollei joku DOHC-spesialisti vedä suoraan hihasta johtoja.

Sulla ei vissiin ole kytkentäkaavoja?

On mulla siipicossun sivuilta kaivetut kytkentäkaaviot, mutta näyttävät ihan omiaan, moni johto puuttuu kokonaan, mm. sen releen piuhat. Eikä siinä näy ECUn ja auton johtosarjan liittimiä lainkaan.

Rele puuttuu siitä kannasta, mutta kanta on keltainen, joten rele on todennäköisesti samaa sarjaa... Oliskohan ollu 30A tai 40A NC-rele. Johtosarja ei ole nyt käsillä, ohjauksen värejä en muista (paitti ruskea maa), mutta tuleva kytkettävä virtajohto on punainen ja lähtevä menee sulakkeelle, siksi epäilen sitä päävirtareleeksi. Sen lähtevän johdon väri vain oli joku musta-vihreä, jota ei kytkentäkaaviossa ole...

Miltäs noi mun mainitsemat kuulostaa...?

MouTine

jeddah kirjoitti:On mulla siipicossun sivuilta kaivetut kytkentäkaaviot, mutta näyttävät ihan omiaan, moni johto puuttuu kokonaan, mm. sen releen piuhat. Eikä siinä näy ECUn ja auton johtosarjan liittimiä lainkaan.

Rele puuttuu siitä kannasta, mutta kanta on keltainen, joten rele on todennäköisesti samaa sarjaa... Oliskohan ollu 30A tai 40A NC-rele. Johtosarja ei ole nyt käsillä, ohjauksen värejä en muista (paitti ruskea maa), mutta tuleva kytkettävä virtajohto on punainen ja lähtevä menee sulakkeelle, siksi epäilen sitä päävirtareleeksi. Sen lähtevän johdon väri vain oli joku musta-vihreä, jota ei kytkentäkaaviossa ole...

Miltäs noi mun mainitsemat kuulostaa...?

Kuulostaa juu päävirta-releeltä. Jos olisit puhunut paksusta puna-mustasta johdosta, niin sillon kyseessä olis voinut olla bensapumpun rele.

Mulla muistaakseni johtosarjassa oleva rele oli flektien rele. Täytyy kattoa, löytyskö vielä kytkikset jostain..

Ainakin ohc-Sierrassa bensapumpun rele tuli sulakerasiaan, se oli joku niistä pikkureleistä. Tuo sini-puna menee yhteen kytkisten kanssa, joten se on todennäköisesti pumpun releen ohjaus.

Flektin releeksi tuo johtosarjan rele sopisi myös muuten ainakin ampeerimäärien mukaan (30A sulake), mutta siinäkään ei mene kytkentäjohtojen värit ihan yksiin kaavioiden kanssa...

Ja luulisi, että tuo löytyisi sitten ECU:n kytkiksestä, mutta flektin johdot mainitaan auton johtosarjan kaavioissa.

Joo, täytyy ihmetellä lisää kunhan pää hieman pikkujouluristeilystä selkiää....

MouTine

Tarkista sitten pumpun releen ohjauksen johdotukset. Toisissa se on ihan simppeli, ynnä johtosarjasta ja miinus jostain peltilapun alta. Toisissa, mm. BOA Cossussa, plussalle ja miinukselle molemmille on johdot eculta, koskea molempia käytetään releen ohjaukseen.

MouTine kirjoitti:Tarkista sitten pumpun releen ohjauksen johdotukset. Toisissa se on ihan simppeli, ynnä johtosarjasta ja miinus jostain peltilapun alta. Toisissa, mm. BOA Cossussa, plussalle ja miinukselle molemmille on johdot eculta, koskea molempia käytetään releen ohjaukseen.

Hyvä pointti muuten, tajusin justiinsa, että toi sini-puna onkin releen maadoitus, sille menee yhteisestä mustasta toinen ohjausjohto. Veikkaan, että koko vehkeen 12V menee päävirtareleen kautta tuohon paksuun mustaan johtoon, ja tuo ohuempi menee takaisin auton johtosarjaan releiden (puolan?) ja muiden ECU:n sähköjen avuksi. Täytyy mitata meneekö noin..

Tuolle mustalle johdolle ei kai kuulu olla sulaketta lainkaan, mutta tuskinpa siitä on haittaa jos laitankin varmuuden vuoksi jonkun 50A päävirtasulakkeen... Voi muuten haista home-made meininki vähän turhan vahvasti

Jepjep, hienoo, mittaamalla selkis se ihme rele. Se on vähän niinku "apulaite-rele" tai jokin siihen suuntaan. ECU:lle plussa tulee suoraan auton johtosarjasta, ja samalla johdolla ohjataan tuota relettä. Sen releen plussa tulee suoraan akulta ja menee suuttimille ja kenties jollekin muulle härvelille.

Ei jeesus noita kytkentäkaavioita, joko noista johtosarjoista on olemassa useampia versioita tai sitte tolla Haynesin piirtelijällä on ollut varsin paska päivä

Eli kai se on vaan kokeiltava miten toi toimii vai toimiiko...

Lisää kyssäreitä - joku joskus väitti ECU:n tarvitsevan tuota extrajohtoa vaihdelaatikolta, räjähtääkö jotain jos sen jättääkin pois...? Lienee joku nopeusanturi, mutta se on mennyt auton johtosarjaan alunperin.

Ja lisäksi, mittaakohan DOHCissa tuo termarikotelon päässä oleva miljoonanapainen liitin moottorin lämpötilaa, vai ohjaako se vain flektejä? Ja mistähän nastasta se lämpötilatieto tulee?

Boonuksena jos joku tietää mihin hittoon Taunuksessa on piilotettu öljynpaineanturin ja sen vedenlämpömittarin johdot, saa kertoa...

MouTine

jeddah kirjoitti: Ja lisäksi, mittaakohan DOHCissa tuo termarikotelon päässä oleva miljoonanapainen liitin moottorin lämpötilaa, vai ohjaako se vain flektejä? Ja mistähän nastasta se lämpötilatieto tulee?

Se mitä tuota ompelukonetta olen tutkinut niin se moninapainen anturi edessä on vain flekteille, koska molemmille on omat käynnistys lämpötilat. Ecun anturi on imusarjan alla sielä jossain sopukassa. Lämpömittarin anturia en muista.... Muistaakseni sekin on sielä jossain imusarjan alla.

olafu

jeddah kirjoitti:Boonuksena jos joku tietää mihin hittoon Taunuksessa on piilotettu öljynpaineanturin ja sen vedenlämpömittarin johdot, saa kertoa...

Roikkuu jossain jarrutehostimen / kuskin sisälokarin lähellä. Joka tapauksessa kuskin puolella.

olafu kirjoitti:
jeddah kirjoitti:Boonuksena jos joku tietää mihin hittoon Taunuksessa on piilotettu öljynpaineanturin ja sen vedenlämpömittarin johdot, saa kertoa...
Roikkuu jossain jarrutehostimen / kuskin sisälokarin lähellä. Joka tapauksessa kuskin puolella.

Satutko muistamaan minkälaisilla liittimillä ja/tai minkävärisillä johdoilla olivat? Siellä roikkuu yksi musta johto lattaliittimellä irrallaan, on varmasti jompikumpi noista. Raidalliset johdot ovat kai menneet katkojalle ja puolan miinukseen, yksi johto puuttuu silloin kokonaan...

Nyt alkaa muuten selkiämään nuo johdot, mutta en edelleenkään tajua miten tuon lämpömittarin pitäisi toimia. Koneessa on vain yksi kaksinastainen anturi, mutta sen johdot menevät vain ECUlle. Kytkentäkaaviokin väittää jossain mystisessä paikassa olevan jonkun "temp gauge unitin", johon pitäisi mennä kolme johtoa. Johdot jopa menevät ECUun, mutta en ymmärrä mikä se unitti on tai mihin ne johdot siitä menevät, ei ainakaan auton johtosarjan liittimelle.

Noh, ihan sama, käyn huomenna hakemassa Motonetistä yksinastaisen anturin ja tökkään sen johonkin..