Mk5 escon 1.6chv koneen vaihto 2,0zeteciin millainen homma?

[Kawanator]

mk5 -92 1,6cvh efi kone vaihtuu 2,0zetec koneeseen -98 mondeosta.
mitä ongelmia on luvassa ja millaine työ tuo on? Zetec escon koneenkorva on jo hankittu. Ja juu konttorin kanssa asia on ok ei siitä tarvitse kertoa

sopiiko samaan laatikkoon?

Mites kytkin?

sähköt?

yms????


Patkoputken rakennan 3" putkesta et se ei ole ongelma ja zetecissä kaikki osat ja sähköt kiinni, myös ilmastointi joka asennetaan


yritin hakea haulla tietoa tulos nolla

[tezu]

Laatikko sopii.

Sähköjä joutuu muuttamaan lähinnä sit toi mondeon johtosarjan sovittelee ja pari vaadittavaa piuhaa autolle päin. Lattialla tossa on just johtosarja joka on ollut 1.6cvh efi kori ja 2.0zetec kone välissä. Ei siitä montaan autolle päin mene 7 johtoa tjsp.

Kytkin saa soviteltua monestakin variaatiosta lähinnä se millasseella teholla sitä käskyttää.

[Kawanator]

Laatikko sopii.

Sähköjä joutuu muuttamaan lähinnä sit toi mondeon johtosarjan sovittelee ja pari vaadittavaa piuhaa autolle päin. Lattialla tossa on just johtosarja joka on ollut 1.6cvh efi kori ja 2.0zetec kone välissä. Ei siitä montaan autolle päin mene 7 johtoa tjsp.

Kytkin saa soviteltua monestakin variaatiosta lähinnä se millasseella teholla sitä käskyttää.

ok selvä homma eiköhän se pitkänä viikonloppuna onnistu

ei jaksa enään edes ottaa ajoon lumikkia 1,6 koneella sen verran rauhallinen se tossa korissa on vaikka ei 2,0zetec mikään urheilukone ole mutta paljon parempi kuin 1,6cvh

[olafu]

Mahtuuks imusarja, ettei se ota konehuoneen takaseinään kiinni?

[Kawanator]

Mahtuuks imusarja, ettei se ota konehuoneen takaseinään kiinni?

mulla on sekä muovinen et alumiinisarja et pitäs edes toisen mahtua onhan noita koneita nähty lontoossa mk7 pellin alla

[koskar]

Kytkin varmaan laatikon mukaan (BC = 220mm ja MTX75 = 240mm?). Sähköjen kanssa pääsee helpoimmalla jos käyttää koneen orggis johtosarjaa kaikkine romuineen.

[olafu]

Juu yleensä noi johtosarjat irtoo aika isona kokonaisuutena ja kytkettäväks jää vain muutama johto, sisältää yleensä: Maa, akkuvirta, virtalukkovirta, laturinvalo, öljynpainevalo, kierroslukumittari, lämpömittari ja bensapumpun heräte.

[Kawanator]

Kytkin varmaan laatikon mukaan (BC = 220mm ja MTX75 = 240mm?). Sähköjen kanssa pääsee helpoimmalla jos käyttää koneen orggis johtosarjaa kaikkine romuineen.

Juu yleensä noi johtosarjat irtoo aika isona kokonaisuutena ja kytkettäväks jää vain muutama johto, sisältää yleensä: Maa, akkuvirta, virtalukkovirta, laturinvalo, öljynpainevalo, kierroslukumittari, lämpömittari ja bensapumpun heräte.

ok kiitos tiedosta on noi zetec koneet mulle ihan vierasta maata, koneessa kiinni kaikki sähköt täydellisenä joten eikähän se onnistu. kytkin homma selviää kun irroittaa koneen toivon mukaan 2,0zetec kytkin käy cvh laatikkoon

Käytän koneen orggis johtosarjan niin ei tule ongelmia

[JesseT]

Toivon mukaan 2,0zetec kytkin käy cvh laatikkoon

Ei käy. Mutta se cvh vauhtipyörä kytkimineen menee kyllä siihen Zetecin perään jos vaan vääntöä kestää luistamatta. Itellänikin cvh:n vauhtipyörä ja kytkin 2.0 Zetecissä.

[Kawanator]

Toivon mukaan 2,0zetec kytkin käy cvh laatikkoon

Ei käy. Mutta se cvh vauhtipyörä kytkimineen menee kyllä siihen Zetecin perään jos vaan vääntöä kestää luistamatta. Itellänikin cvh:n vauhtipyörä ja kytkin 2.0 Zetecissä.

ok. kiitos tiedosta

[jarnok]

mitä muutoksia 1.6 alustaan tarvitaan jotta 2.0 saa leimaan?

[jjs]

Vertailuauto on RS2000 koska XR3i 130hv ei riitä(2,0 zetecissä taitaa olla n.136 hv). Samantekevää sinällään koska molemmissa on 260 mm levyt edessä ja levyt takana + MTX75.

[hoopee]

Vertailuauto on RS2000 koska XR3i 130hv ei riitä(2,0 zetecissä taitaa olla n.136 hv). Samantekevää sinällään koska molemmissa on 260 mm levyt edessä ja levyt takana + MTX75.

Mk6 kohdalla tilanne vissiinkin toinen kun takana rummut?
Mutta eikös xr3i vois olla vertailumallina kun eihän zetecin teho siitä paljon poikkea.
Onko eroa xr3i ja rs2000 alustoissa ym ym katsastukseen vaikuttavia tekijöitä.

Tuskin on ongelmia leimata.

[jjs]

Eikös ollut niin että vain vihoviimeisissä RS2000 mk6 oli rummut. Ja dokumenttia jossa tuo kiistattomasti tai edes luotettavasti todistetaan voi olla hankala löytää.
Jos teho menee hevosenkin yli "vertailuauton" tehon, katsotaan mallisarjassa seuraavaksi tehokkaampaa "vertailuautoksi" (XR130hv vs. Mondeon 136 hv kone -> verrataan RS2000 150 hv).
Kun ollaan järeimmässä versiossa, on rajassa joustoa +20%. Mutta tämä 20% siis ei päde muussa kuin mallisarjan tehokkaimmassa (RS2000 150 hv + 20% = 180hv). Ja se Escocossu ei edelleenkään kuulu Escortin mallisarjaan

Leimaaminen onnistunee tosiaan 130/150hv jarruilla ja jousilla. ABS:t halunnevat myös.
Laatikko (välitykset) / perävälitys: riippuen katsurista a) pitää olla RS2000 b) ei väliä. Vaihtoehto a) on virallinen tapa...

[Kawanator]

leimataan ku ehditään

on rs2000 jarrut ja konin alusta. pitäs riittää

katsotaan toi 2,0 kone leilmaan sit joskus syksyllä

[Kawanator]

Voin raportoida siitä millainen rumba tästä tulee konttorilla niin on sit tiedossa muillekkin