Pakoputkisto V-koneessa

[MikkoJayEm]

Jotta voorumin taso ei ainakaan nousisi, niin päätinpä tulla taas esittelemään kysymyksiäni

Tuli tuossa eilen ebaysta tilattua peltipakosarja 2.5 mondeoon (230e), ja on jo matkalla tänne. Sitten on tuota putkiston suunnittelua ollut mielessä. Jälleen kerran kaverin suusta kuultua, niin pitääkö se paikkansa että haarakoneissa putkistosta tulee parempi, jos putkiston laittaa yhdistymään X-muodostelmassa josta sitten jakaa putkiston kahta reittiä ulos? Siis tuplaputkisto siten, että välissä on X-haara joka yhdistää sisätilat keskenään.

[VooDoo]

Kyllä tulee. kosusen kanssa juttelin essexin putkista, niin sano vähän että paras olis kun sais putket YHEKS putkeks auton alla ja siitä sit haarottaa takas kahteen jos haluaa.
Ja kyllähän tuo X putkisto antaa aina toisen puolen putken "imua" lisää vuoronperään

[MikkoJayEm]

Ja kyllähän tuo X putkisto antaa aina toisen puolen putken "imua" lisää vuoronperään

Juu, mietin että onko siinä kutakuinkin tuommoista vaikutusta, mutten osannut pähkäillä miten tuo vaikutus sitten katoaa jos on vain yhdellä putkella, ilman X-haaraa.

[Jari H]

Normi V6:ssa tulee pulssit 240 asteen välein/puoli, eli putkistolla sarjojen jälkeen ei ole suurta merkitystä kunhan putkikoko on sopiva.
Tilanne on toinen vee kaseissa, joissa sama bänkki syttyy 180 ja 90 asteen välein.
2x2" näkyy vetävän yli 400hv, että aika pientä putkea saa olla jos vapariin meinaa tuplaputkia

[MouTine]

Ja X:sä myös hieman rauhoittaa ääntä, varsinkin jos saa sen X "kammion" tehtyä himpun isommaksi.