OHC:n öljyputki

[Samil]

Oharin öljyputki kannessa. Pitääkö öljyputken öljyröörin ja kannen välissä olla tiivistettä ? Joissakin on joskus ollut, joissakin ei. Tulisi nyt kasattua kaikkien taiteiden sääntöjen mukaisesti.

[olafu]

Pitää olla tiiviste siinä keskellä, niitä on joidenkin remonttimiesten toimesta jätetty pois ja nokka on myös sen näköinen, kun se on muutenkin herkkä kulumaan.

[TaneEsko]

o-renkaan laitoin ittelle ,tarvike putken mukana tulee o-rengas mut voortiilta hommatus ei tuu mukaan o-rengasta .

[olafu]

Mutta jokaisessa yläpään tiivistesarjassa on ollu mukana semmonen "prikka" minkä keskikohta on kumia ja paksumpi kun muut alueet. Itte oon sen pistäny aina sinne putken väliin kun se sopii sinne niinkun olis tehty, onkohan se?

[Hectori]

nolo sanoo mutta mä en oikein pääse jyvälle mitä osaa tässä nyt tarkoitetaan? öljyputken kanavan tiivistettäkö, mistä tulee öljyputkeen öljyt, ja sitäkautta nokalle ja keinuvipoille?

[olafu]

nolo sanoo mutta mä en oikein pääse jyvälle mitä osaa tässä nyt tarkoitetaan? öljyputken kanavan tiivistettäkö, mistä tulee öljyputkeen öljyt, ja sitäkautta nokalle ja keinuvipoille?

Sitä. OHC:n kannessa kun ei muita putkia ole. Ja sen keskimmäisen laakeripukin ja sen putken välissä kuuluu olla semmonen pienenpieni tiiviste, koska muuten siellä on suihkukaivo vallan väärässä paikassa.

[Hectori]

Sitä. OHC:n kannessa kun ei muita putkia ole. Ja sen keskimmäisen laakeripukin ja sen putken välissä kuuluu olla semmonen pienenpieni tiiviste, koska muuten siellä on suihkukaivo vallan väärässä paikassa.

joo, no sitä mä arvelinkin, mutta en nyt heti ollut varma että puhe oli todellakin siitä. joo siellähän pitää olla tiiviste, mulla on ollut siellä o-rengasta tai sitte sellaista uzitin tyyppistä tiivistettä.

[tappi]

Vuoden 1973 Ford Escort Mk1 RS2000 räjäytys- ja varaosakuvaston mukaan RS-mallien Eskoissa (2.0 ohc) käytettiin öljyputken kanssa kolmea (3) litteää aluslevyä (washer). Osat saattoi ostaa erillisinä tai ns öjyputki-sarjana

Suurikokoisen kuvan (selkeä räjäytyskuva ja asennuspiirros) mukaan kantta (laakeripukkeja) vasten asennettin 1) öljyputki, 2) litteät (flat) aluslevyt ja 3) pultit läpi aluslevyn ja sitten läpin öljyputken reikien ja kierteille kanteen.

Tiivistesarjassa erillisenä olevat pienet tiivisteet (2 kpl, gasket) - O-rengas tyyppinen - kuului käyttää venttiilikopan kiinnittämiseen kanteen - (laakeripukkiin).

Ford = 4 kirjainta joihin voi luottaa - kuten painettuun Ford alkuperäiskirjallisuuteen.

[AkiS]

Voiko, pystyykö, kannattaisko tuota nokan öljyputkea virittää jollaintavalla että sais vähän enempi soosia sinne yläkertaan?
Mitään ideoita?
Vai riittääkö kun laitan HP öljypumpun että tulis enempi tavaraa?

[kynsi]

Painetta nostamalla tulee vähän lisää, mutta jos suurentaa reikiä niin voi tulla vahinkoa muualle.

Ja ku OHC:n eniten rasitettu laakeri on nokan keskilaakeri, ja kun sille tulevasta pienestä öljyreijästä ruokitaan vielä itse laakerin lisäksi kahdeksaa öljysuutinta ja laitetaa vielä virinokka ja jäykät jouset niin...

[Henkku007]

Noni, kasasin ton kannen joka tuli mulle purettuna. En lyöny öljyputkelle keskimmäiselle kohale mitään tiivaria, mutta ilmeisesti tarvii jonkun o-renkaan sinne ?

Kertokaas jotai koko tj. ni koitan ettiä varaosaliikkeistä, kun on toi ventiilikoppa vielä irti...

Kiitän.

[ohc]

Mulla ei ole öljyputkelle koskaan ollut tiivistettä ja aina on toiminut.

[kynsi]

Sen putken vuotaminen rasittaa varmasti keskilaakeria. Öljy virtaa laakerin ohi ja kusee putken juuresta minne sattuu. Riippuu sen nysän ja reiän välyksestä, että kuin pahasti.

[Henkku007]

"Gäskettiä" välii ja homma on sillä selvä