Tuon pitkällisen moottori-irti -rupeaman aikana taisi lastukin unohtaa jotain tiettyjä käytöstapoja
sillä...Nyt esiintyy aina välillä ilmeisiä virhemoodeja, joiden yhteydessä mm. moottorijarrutuksen cut-off ei toimi, tyhjäkäyntinopeus ei laske ollenkaan noin alle 3000 kiekan - ja tietenkin polttoainetta kuluu harakoille. Nollauksen yhteydessä eka kerralla (yön yli virrat pois, kaikki tämä vielä samana aamuna kun oli lähtö Botniaringille) aamulla kone ei aluksi lähtenyt ollenkaan oikealle sytylle - vasta jonkinmoisen kaasunpolkemisen ja muutaman kilometrin jälkeen. Sen jälkeen homma toimi kuin unelma (lukuunottamatta bensansyöntiä ja varsinkin Botniaringillä
) kunnes tuo tyhjäkäyntionkelma tuli taasen viime viikolla.Uskon vian olevan lastun virheellisessä toiminnoissa - tietenkin on mahdollista, että rempan jälkeen joku anturi antaa virheellistä dataa yksikölle. Pitäisikö mennä ja testata tietomakoneella
vai olisikos jollain Vee-niinko-Voima -kollegalla ensilääkettä tai diagnoosi Jussi
)
) poies järjestelmästä (joka kyllä yksistään ei taida riittää).