1.8 TD viritystä

[Jaakkoki]

Käytiin penkissä tänään ton oman diisseliescortin kanssa, painetta 1.3bar, 1.6 vakio syöttöpumppu ruuvi pohjassa, cooleri. 120hp/300nm. Sitä en tiedä miten 1.8D kestää, mutta tuo 1.6 on ainakin aika vahvaa tekoa.

Et varmaan meinaa teetättää uutta pumppua ? Hyvin sieltä vääntöä silti irtoaa, millä kierroksilla tuo 300Nm irtosi?

[Fullspeed]

Kyllä se olisi ihan toimivan tuntuinen ajatus. Eilen sitä pähkäiltiin illalla ja voisi jopa onnistua, dumpin laitoin tilaukseen ja kokeillaan mitä siitä seuraa.... viserrys vai kunnon pamaus

Mihin tämä diisselin dumppi nyt perustuu??? Ei ymmärrä...

[nprteam]

Kyllä se olisi ihan toimivan tuntuinen ajatus. Eilen sitä pähkäiltiin illalla ja voisi jopa onnistua, dumpin laitoin tilaukseen ja kokeillaan mitä siitä seuraa.... viserrys vai kunnon pamaus

Mihin tämä diisselin dumppi nyt perustuu??? Ei ymmärrä...

Mietin aivan samaa ja sitä miten se toimii. Onkos siinä samanlainen systeemi ku klonksvaagenin G-ladder vermeissä eli kun kaasu on kiinni nii bypass on auki ja antaa ahtimen huljutella omiaan ilman vastusta? Tuli vaan mieleen et eikös tuo pitäisi kiisselissäkin ahdinta paremmin pyörimässä, kun vaihtaa esim. vaihdetta tai jarruttaa moottorilla?

[olafu]

Et varmaan meinaa teetättää uutta pumppua ? Hyvin sieltä vääntöä silti irtoaa, millä kierroksilla tuo 300Nm irtosi?

Pumpun kasailen itte joskus. Vääntö oli jossain 2500-3000rpm haarukassa tommosia lukemia.

[Vilkki]

No hitto, täytyy kai munkin täytyy viedä kohta toi emännän sierra rullille. Vein just pumpun pajalle, tekijä ehdotti oma-aloitteisesti laittavansa hieman ruutia lisää. Kansi on portattu jo aikaisemmin. Vielä kun jaksas rempata ton turbon.

Mites tollasen coolerin laitto onnistuu. Kossun ei taida sopia omalle paikalleen. Entäs tuleeko ns. RS500 tyyppinen cooleri syylärin eteen?? Eli miten ootte moisia varkänneet, tilaustyönäkö??

[ytte]

No hitto, täytyy kai munkin täytyy viedä kohta toi emännän sierra rullille. Vein just pumpun pajalle, tekijä ehdotti oma-aloitteisesti laittavansa hieman ruutia lisää. Kansi on portattu jo aikaisemmin. Vielä kun jaksas rempata ton turbon.

Mites tollasen coolerin laitto onnistuu. Kossun ei taida sopia omalle paikalleen. Entäs tuleeko ns. RS500 tyyppinen cooleri syylärin eteen?? Eli miten ootte moisia varkänneet, tilaustyönäkö??

Ei kai vaa vakio turbo, nakkaa äkkiä mehtää se? Coolereita löytää tuolta myynti osastolta aika reilusti.

[cosworthman]

Missä ootte laitattanu noita pumppuja? kuopiossa kuulemma on ainakin sellanen diesel-firma jossa osataan säädellä noita, nimeä en tiedä..

[Jaakkoki]

Missä ootte laitattanu noita pumppuja? kuopiossa kuulemma on ainakin sellanen diesel-firma jossa osataan säädellä noita, nimeä en tiedä..

Eikös se mynä diesel ole aika kova sana?

[nprteam]

Missä ootte laitattanu noita pumppuja? kuopiossa kuulemma on ainakin sellanen diesel-firma jossa osataan säädellä noita, nimeä en tiedä..

Eikös se mynä diesel ole aika kova sana?

Jos ite tekisin nii varmaanki mynadieseliä käyttäisin, onhan siellä väsätty ne superturbojen pumputkin.

[kekkonen68]

Käytiin penkissä tänään ton oman diisseliescortin kanssa, painetta 1.3bar, 1.6 vakio syöttöpumppu ruuvi pohjassa, cooleri. 120hp/300nm. Sitä en tiedä miten 1.8D kestää, mutta tuo 1.6 on ainakin aika vahvaa tekoa.

Aika hyvät on lukemat, vääntöäkin kivasti.
Tossa 1.8 koneessa on vahvempi alakerta kuin vanhemmassa sierra versiossa, pitäisi kestää senkin. Täytyy kokeilla nostaa nuo paineet ja sitten sen näkee. Perinteinen ruuvi portin letkuun ja näkee mitä se tuottaa.

[kekkonen68]

Kyllä se olisi ihan toimivan tuntuinen ajatus. Eilen sitä pähkäiltiin illalla ja voisi jopa onnistua, dumpin laitoin tilaukseen ja kokeillaan mitä siitä seuraa.... viserrys vai kunnon pamaus

Mihin tämä diisselin dumppi nyt perustuu??? Ei ymmärrä...

Mietin aivan samaa ja sitä miten se toimii. Onkos siinä samanlainen systeemi ku klonksvaagenin G-ladder vermeissä eli kun kaasu on kiinni nii bypass on auki ja antaa ahtimen huljutella omiaan ilman vastusta? Tuli vaan mieleen et eikös tuo pitäisi kiisselissäkin ahdinta paremmin pyörimässä, kun vaihtaa esim. vaihdetta tai jarruttaa moottorilla?

Näin olen sitä itsekkin pähkäillyt ja vw heppu oli samaa mieltä.

[Arska]

Eikö olis kuitenki viisaampaa ottaa se kaasuläppäsystemi sieltä kokonaan pois?

Toisaalta mikään ei ole hienompaa kuin anttilan kalvotumppi roudarinteipillä kiinnitettynä... se antaa sitä rispektiä

[Bliz]

Elkää turhaa painetta nostako jossei auton takana oo hirveetä mustaa pilveä kun antaa hanaa. Ei se ylimääränen ilma yhtään lisää tehoa tuo jossei ole mitään tavaraa mitä polttaa..

Ja dumpit on dieselissä ihan show meininkiä. mitään hyötyä sillä ei näissä jeesuksen aikasissa koneissa saavuteta.