garret 3/4 vesikierto

[+2.bar]

2wd cossu,,,, auton kun käynnistää, niin kuuluuko veden alkaa heti kiertää ahtimenläpi paisarille... entäs lämpimänä????

miten kovin sen pitäis lorista??????? ja koska??????

[siipicossu]

Kyllä se alkaa heti kiertää riippumatta koneen lämmöstä.

[+2.bar]

pistin just nippuun ja ei kierrä.

ei tuu vesiläpi. pitää tutkia asiaa taitaa hajottaa ahtimen
jos ajaa?????

[ford_86]

joo kannattaa tarkistaa jua putsata mahdollisimman hyvin, ettei ketuta jälkeenpäi.. koita paineilmalla!?

[rst1power]

pistin just nippuun ja ei kierrä.

ei tuu vesiläpi. pitää tutkia asiaa taitaa hajottaa ahtimen
jos ajaa?????

Se on ihan turha se vesi jäähdytys.. ei varmasti hajoa ahdin kunhan kunhan vesi kiertää muualla koneessa kunnolla..

[+2.bar]

koneessa kylläkiertää..

taitaa olla toipikku reikä tukossa tos kannes

puretaan ja katotaan sit uudestaa.


eihän kaikissa ahtimissa ole edes vesikiertoa?

[Jahman]

eihän kaikissa ahtimissa ole edes vesikiertoa?

Ei ole ei, mutta todettakoon, että garretin laakeripesissä on erilainen öljynkierto kuivissa rungoissa.

[rst1power]

mulla ainakin garretti on toiminu ihan loistavasti ilman kiertoa..
puket irti ja ilma jäähdyttää..

[jjs]

Ahtimen vesikierto on otettu alunperin ennen termostaattia ulos; tulee siis kiertää heti. Jos letku on laitettu vahingossa termostaatin "takana" olevaan lähtöön (2wd), kiertää se vasta termarin auettua.

[Laze]

Mulla kiertää n. 20sec. käynnist. jälkeen..

[Tomba]

Kyllä se vesikierto on ihan hyvä olla jos puhutaan vaikka RST:n vakio T3:sta
ku normaali ajon jälkeenkin alkaa pakopesä punottaa ku siinä on tuo turhan pieni pakopesä, nii ei se ihan turhaan se vesikierto oo.

[JesseT]

Mulla tuollinen S1 ahdin ilman vesikiertoa, eikä kyllä mitään väriä saa pintaan ellei anna hanaa todella "isän kädellä" ja sitten pimeässä äkkiä kurkkaa pellin alle. Normaaliajossa ei mitään toivoa nähdä punaa. Veikkaisin että ennakoista ja seoksista paljon kiinni.

[rst1power]

Mulla tuollinen S1 ahdin ilman vesikiertoa, eikä kyllä mitään väriä saa pintaan ellei anna hanaa todella "isän kädellä" ja sitten pimeässä äkkiä kurkkaa pellin alle. Normaaliajossa ei mitään toivoa nähdä punaa. Veikkaisin että ennakoista ja seoksista paljon kiinni.

Aivan, Eipä mullakaan ole tietoo punotuksista vaikka kui polkee..
Saas nähdä kuinka uus ahdin nyt toimii sit. Kun oli aiemmin puhetta tosta kun ei vakiolla sysää

[ckolli]

Isommissa ns "viritysahtimissa" (lue kuorma-auton ahtimissa) ei vesikiertoa ole lainkaan, MUTTA jos on vesikierron mahdollisuus niin laita ihmeessä se toimimaan jo pelkästään syistä joista Jahman mainitsi, ja ei se lisäjäähdytys pahaksi ole. 1 aste jäähdytettyä ilmaa on noin 0,7 hv lisää. Alle 0 asteen kun mennään niin edellämainittu ei enää pidä paikkaansa.
Viritetyissä turbopeleissä kaikki mahdollinen jäähdytys on aina plussaa.
Osta uusi paisari niin ongelma poistuu, niitä myydään enää nelarin versioita eli turbolta tuleva letku menee vesipinnan alle ja on hieman isompi se tulo.

Ps. Sitä turbolle menevää vesikiertoa ei sitten saa kokonaan tukkia koska muuten vesikierto ei toimi. On kokemusta.

[Bootsi]

Jostakin oon lukenut (olisko ollut joku CRSC foorumi?? ) että noita turbon jäähdytyksiä on poistettu ihan tarkoituksella, se kun luonnollisesti kuormittaa koko jäähdytys systeemiä.

[cossuesco]

Niin, kyllä insinöörit olleet tyhmiä kun ovat tehneet tuollaisia virityksiä, roskakoppaan joutavat

[olafu]

Kuinkas isoja noitten vesiletkujen pitäs olla, että vesikierto pelaa? Piisaako 8mm sisähalkasijalta oleva letku?

[siipicossu]

Kyllä pitäisi riittää.