Tehokkaampi bensapumppu

[Jake]

Minkälainen olisi sopiva escoon ? englannissa suositellaan vihreiden vaihdon yhteydessä tehokkaampaa , group A pumppua , mikähän se on ? Tehoja tulee olemaan n.350hv .

[prostreet]

MSD 500hv max pumppu

MSD ruiskupumppu on tarkoitettu moottoreihin, jotka tuottavat enintään 500 hv. Tämä kevyt ja pienikokoinen pumppu asennetaan polttoainelinjaan tankin ulkopuolelle mukana toimitettavilla kiinnikkeillä. MSD ruiskupumppu tuottaa 3,4 Bar paineella noin 180 litraa tunnissa ja 4,8 Bar paineella noin 150 litraa tunnissa.

alle 200e

kerholaiselle edullisemmin

[SiipiCozzu]

Tuo MSD tai esim. Sierran pumppu, ja alkuperäisen voi jättää nostopumpuksi tankkiin.
Näyttävät tosiaan Escoon myyvän tankin sisäistä "Motorsport"-pumppua, mutta tuskin pärjää hinnassa ulkopuolisille pumpuille.

Edit: Niin ja minkä vaan sinne sovitettua saa, eipä tuo montaa liitintä tarvitse. Virransyöttöön kannattaa vetää oma piuha, rele väliin ja heräte Eculta.

[cossuesco]

Itse hommasin graham goodelta tämmöisen:
GGR 1012 Uprated Fuel Pump (Escort Cosworth)
Up to 400 bhp, 253 ltrs/hr @ 3.0 BAR pressure
230 ltrs/hr @ 4.0 BAR pressure
206 ltrs/hr @ 5.0 BAR pressure

Käy suoraan heittämällä paikalleen.
http://www.grahamgoode.com/cosworth/frparts.htm ja valikosta water/fuel pumps. Hinnat pyörii 110-145£

[Peltsi]

Tuo MSD tai esim. Sierran pumppu, ja alkuperäisen voi jättää nostopumpuksi tankkiin.
Näyttävät tosiaan Escoon myyvän tankin sisäistä "Motorsport"-pumppua, mutta tuskin pärjää hinnassa ulkopuolisille pumpuille.

Edit: Niin ja minkä vaan sinne sovitettua saa, eipä tuo montaa liitintä tarvitse. Virransyöttöön kannattaa vetää oma piuha, rele väliin ja heräte Eculta.

Eli pumput pitäisi kytkeä(letkut) peräkkäin,sarjaan?kestääkö uusi pumppu
imupuolella painetta ja kannattaisiko laittaa jonkinlainen kerääjäsäiliö
jos pumppujen tehot ovat erilaiset.

[prostreet]

alkup. pumppu tankin sisällä jää siirtopumpuksi

ulkopuolelle asennetaan "painepumppu"

kerääjäsäiliötä ei tarvita

[SLEI]

Tuo MSD tai esim. Sierran pumppu, ja alkuperäisen voi jättää nostopumpuksi tankkiin.
Näyttävät tosiaan Escoon myyvän tankin sisäistä "Motorsport"-pumppua, mutta tuskin pärjää hinnassa ulkopuolisille pumpuille.

Edit: Niin ja minkä vaan sinne sovitettua saa, eipä tuo montaa liitintä tarvitse. Virransyöttöön kannattaa vetää oma piuha, rele väliin ja heräte Eculta.

Eli pumput pitäisi kytkeä(letkut) peräkkäin,sarjaan?kestääkö uusi pumppu
imupuolella painetta ja kannattaisiko laittaa jonkinlainen kerääjäsäiliö
jos pumppujen tehot ovat erilaiset.

Ruiskujen pumput lienee keskipakopumppuja joten ei se pulttia ota paineesta, jota ei itseasiassa edes siihen muodostu, kun paineensäädin joka rajoittaa virtausta ja nostaa painetta on vasta konehuoneessa.

[SiipiCozzu]

Juuri näin. Koska ulkopuoliset pumput ei toimi imevinä, pitää se bensa syöttää sille vanhalla pumpulla. Toinen (ja hankalampi) vaihtoehto on muuttaa tankin lähtöputki alareunaan.

Esim. BMW:n neloskoneisissa malleissa (ei M3) on vain tankin sisäinen pieni pumppu, kuutoskoneissa lisäksi ulkopuolinen. Ja sama juttu Turbo Volvoissa. Ja kaverin Peugeot 205 "16V Turbo" ritsassa on juuri tuo MSD, jota syöttää alkup. pumppu, ja hyvin naukuu...

[siipicossu]

Cossuissa lähtö on jo valmiiksi tankin alareunassa ja pumppu siinä vieressä niin helppo vaihtaa tehokkaampi pumppu.

[cossuesco]

Joo, mutta escortissa pumppu on tankin sisällä ja lähtö tankin päällä ja kaiken lisäksi taitaa vakiopumppu lainattu jostain 1,3L vehkeestä, elikkä surkea. Jake, tankin sisällä on myös jännitteenalennin vai miksi sitä sanotaan joten se pois. Tuossa on huono kuva: pumppu

[laakkius]

Mä aattelin hoitaa homman näin, eli nykyinen tankissa oleva pumppu suorittaa siirtopumpun virkaa kerääjäsäiliöön, ja siitä isot Boschit siirtää sopan koneelle...Kaikki bensalinjat menee kyllä uusiksi, mutta eipähän lopu soppa kesken...
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 37198.jpeg

[Peltsi]

Mä aattelin hoitaa homman näin, eli nykyinen tankissa oleva pumppu suorittaa siirtopumpun virkaa kerääjäsäiliöön, ja siitä isot Boschit siirtää sopan koneelle...Kaikki bensalinjat menee kyllä uusiksi, mutta eipähän lopu soppa kesken...
http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 37198.jpeg

Mistäs ostit noin hienon kerääjä säiliön?riittääkö keräilijäsäiliölle pumpuksi
tavallinen facet.Autossa on ATL:n turvatankki( joka on sijoitettu varapyöräkoteloon)josta 2 lähtöö 2 pumpulle
ja lähdöt on ylä puolella,siirsin pumput nyt tankin alapinnan tasolle mutta letkut tulee yläkautta eli toimiiko ns."lappopaineella" vai pitäiskö laittaa
niinkuin sulla.

[laakkius]

Jaa-a, parempi olis kyllä että pumppujen lähdöt olis säiliön alareunassa...
Ton kerääjäsäiliön tein itse, tilavuus on noin 3L ja siirtopumppunakin toimii Bosch jonka tuotto riittää noin 400hv:n....Siirtopumpuksi riittäs pienempikin kun sen ei tartte tuottaa painetta, vain siirtää polttoainetta...

[Peltsi]

Jaa-a, parempi olis kyllä että pumppujen lähdöt olis säiliön alareunassa...
Ton kerääjäsäiliön tein itse, tilavuus on noin 3L ja siirtopumppunakin toimii Bosch jonka tuotto riittää noin 400hv:n....Siirtopumpuksi riittäs pienempikin kun sen ei tartte tuottaa painetta, vain siirtää polttoainetta...

Pumppujen lähtö on alareunassa ,mutta tankin lähdöt on tankin päällä ,joten toi kerääjäsäiliö ja siirtopumppu olis varmaan paras vaihtoehto.Hieno toi sun säiliö

[Jake]

kiitokset vastanneille

cossuescolle laitoin privaa

[SLEI]

Joo, mutta escortissa pumppu on tankin sisällä ja lähtö tankin päällä ja kaiken lisäksi taitaa vakiopumppu lainattu jostain 1,3L vehkeestä, elikkä surkea. Jake, tankin sisällä on myös jännitteenalennin vai miksi sitä sanotaan joten se pois. Tuossa on huono kuva: pumppu

Onko ne DOCH ja Esco Cossun johdoissa olevat mötikät vastuksia?
Raksin ne pois ja mittailin resistanssia, mutta ei mittarini sitä löytänyt vaikkka ei Billtema malli ollutkaan. Pötiköiden sisältä löytyi myös niin paksua kuparilankaa ettei siitä muutamien senttien pätkästä paljon vastusta synny, verrattuna autojen yleensä sangen ohkasiin johtoihin.
Cossueskon pumppu näyttää samanlaiselta kuin DOCH ei taida sentään 1.3L koneesta olla. Oli mikä oli, mutta jos se Cosassa riittää STG1 asti niin kyllä se riittää siirtopumpuksi ruokkimaan isompaa pääpumppua, kun ei tarvitse painetta tuottaa.

[cossuesco]

Joo, mutta escortissa pumppu on tankin sisällä ja lähtö tankin päällä ja kaiken lisäksi taitaa vakiopumppu lainattu jostain 1,3L vehkeestä, elikkä surkea. Jake, tankin sisällä on myös jännitteenalennin vai miksi sitä sanotaan joten se pois. Tuossa on huono kuva: pumppu

Onko ne DOCH ja Esco Cossun johdoissa olevat mötikät vastuksia?
Raksin ne pois ja mittailin resistanssia, mutta ei mittarini sitä löytänyt vaikkka ei Billtema malli ollutkaan. Pötiköiden sisältä löytyi myös niin paksua kuparilankaa ettei siitä muutamien senttien pätkästä paljon vastusta synny, verrattuna autojen yleensä sangen ohkasiin johtoihin.
Cossueskon pumppu näyttää samanlaiselta kuin DOCH ei taida sentään 1.3L koneesta olla. Oli mikä oli, mutta jos se Cosassa riittää STG1 asti niin kyllä se riittää siirtopumpuksi ruokkimaan isompaa pääpumppua, kun ei tarvitse painetta tuottaa.

No olisko ne lämpövastukset kai niillä joku merkitys on, kun semmoiset on asennettu. Siirtopumppuna toimii varmaan hienosti, ja kyllä hyvin riittää yksistään 300hv ja ehkä ylikin, muta varma on varmaa.

[Vieras]

FSE:n TCPO20/1 pumpuksi ja riittää. 222€ hintaa moposportissa.

[glue]

FSE:n TCPO20/1 pumpuksi ja riittää. 222€ hintaa moposportissa.

Moposportissa lukee max.paine 9,5bar ja tuotto 280litraa/tunti. Mutta ilmeisesti tuo tuotto ei ole tuolla 9,5bar paineella vaan jollain pienemmällä? Olisi kiva tietää vähän että millä paineilla tuottaa mitäkin..

[jjs]

Cossueskon pumppu näyttää samanlaiselta kuin DOCH ei taida sentään 1.3L koneesta olla. Oli mikä oli, mutta jos se Cosassa riittää STG1 asti niin kyllä se riittää siirtopumpuksi ruokkimaan isompaa pääpumppua, kun ei tarvitse painetta tuottaa.

Cossuescortin pumppu on sama kuin esim 91 1,6i cvh mk5:ssa; siksi -se on ensimmäinen vaihtokohde viritettäessä- ja ei riitä varmuudella edes "stage 1" -virityksessä. Ko. kommentin sanoi G. Goode puhelimessa joku vuosi sitten; olivat kuulemma opetelleet muutaman asiakasauton kanssa

[Hesus]

Onkos jengillä kokemuksia tosta msd:n pumpusta?? -> http://www.msdignition.com/fuel_7.htm

Tarttis saada ohari turboon joku järkevä pumppu.

[SLEI]

Onkos jengillä kokemuksia tosta msd:n pumpusta?? -> http://www.msdignition.com/fuel_7.htm

Tarttis saada ohari turboon joku järkevä pumppu.

Väittäisin että sieltä MSD-tarran alta löytyy teksti Walbro eli kyseessä on se 255L pumppu jota monessa paikassa myydään ihan Walbronakin.

[Hesus]

Onkos jengillä kokemuksia tosta msd:n pumpusta?? -> http://www.msdignition.com/fuel_7.htm

Tarttis saada ohari turboon joku järkevä pumppu.

Väittäisin että sieltä MSD-tarran alta löytyy teksti Walbro eli kyseessä on se 255L pumppu jota monessa paikassa myydään ihan Walbronakin.

Mahdollisesti. Toi olis kans järkevän hintanen pumppu.