OHC kasaus ongelma , uusi propleema!

[Ilkka_H]

Konetta kasatessa huomasin just kun olin öljypohjaa laittamassa paikalleen että pöydällä oli alakerran tiivistesarjasta jäänyt kaksi tiivistettä. Ohut 30mm sisämitalla oleva O-rengas ja vähän pienempi valkoinen muovi prikka. Mihin nämä kuuluu, ei millään tule mieleen.
Jos joku muistaa niin auttakee ihmeessä miestä mäessä, olen konetta kasaamassa juurikin tällähetkellä.
(vai kuuluvatko kyseiset osat edes koko alakertaan, saattaa myös olla että tiivisteitä on mennyt pöydällä sekaisin)

terv. Ilkka

[hilteri]

Konetta kasatessa huomasin just kun olin öljypohjaa laittamassa paikalleen että pöydällä oli alakerran tiivistesarjasta jäänyt kaksi tiivistettä. Ohut 30mm sisämitalla oleva O-rengas ja vähän pienempi valkoinen muovi prikka. Mihin nämä kuuluu, ei millään tule mieleen.
Jos joku muistaa niin auttakee ihmeessä miestä mäessä, olen konetta kasaamassa juurikin tällähetkellä.
(vai kuuluvatko kyseiset osat edes koko alakertaan, saattaa myös olla että tiivisteitä on mennyt pöydällä sekaisin)

terv. Ilkka

o-rengas virranjakajaan ja muoviprikka oljypohjan proppuun.

[Ilkka_H]

Konetta kasatessa huomasin just kun olin öljypohjaa laittamassa paikalleen että pöydällä oli alakerran tiivistesarjasta jäänyt kaksi tiivistettä. Ohut 30mm sisämitalla oleva O-rengas ja vähän pienempi valkoinen muovi prikka. Mihin nämä kuuluu, ei millään tule mieleen.
Jos joku muistaa niin auttakee ihmeessä miestä mäessä, olen konetta kasaamassa juurikin tällähetkellä.
(vai kuuluvatko kyseiset osat edes koko alakertaan, saattaa myös olla että tiivisteitä on mennyt pöydällä sekaisin)

terv. Ilkka

o-rengas virranjakajaan ja muoviprikka oljypohjan proppuun.

Nehän ne onkin, kiitokset Hilterille ja Sierra Friikkille, jonka kanssa äsken juttelin.

[Ilkka_H]

Miten nuo öljypohjan kaarevien päätyjen tiivisteiden pitäisi istua. Koska kiilat tulevat vähän ylös tuosta lohkon "tivistetasosta" niin niitä kaarevia kumitiivisteitä ei saa uran pohjaan saakka. vaan tiiviste jää kantamaan ilmaan ihan kuin se olisi liian pitkä. Jos taas sen saa pohjaan saakka niin näyttäisi siltä että kaarenkohdalle jää rako öljypohjaan nähden.

[VesQ]

Tiivistesilikoni liima on keksitty. Olen aina laittanut ensin pukin ja lohkon rakoihin liimaa ja sitten kiilat perään niin pitkälle kun mahtuu ja mattopuukolla ylimääräiset pois, tuolleesti aina saannut pitämään

Tosin laitan kyllä joka tiivisteen väliin liimat kun en luota että pitää ilman ja ketuttaa purkaa jos vuotaa

Sitten siitä kaarikumista joutuu aavistuksen sivuleikkureita näyttämään siihen kohtaan missä se korkkitiiviste menee sen kaarikumin alle, ainakin Payenin tiivistesarjoissa on ollut joku "valurösö" siinä kumissa ja ei asetu hyvin ennenkuin leikkaa pois

Niin ja niiden kaarikumien molemmin puolin myös reiluhkosti tiivisteliimaa, ei taida niin suoraa öljypohjaa löytyä että asettuisi kunnolla

[jjs]

Jotain on pielessä joko moottorissa tai tiivisteissä jos kiilat eivät uppoa "pohjaan". Kiilassa on muuten ero sivuissa; kaareva sivu tulee laakeripukkia kohden. Tippa -hylomaria- ensin ja sitten kiila pohjaan. Silikonit yms. voi laittaa vaikkapa amerikan moottoreihin...
Sitten hylomaria kumikaaren päätyihin; ja kaari asettuu kohdalleen uran pohjaan kun öljypohja painaa sitä.

[Ilkka_H]

Kyllä se öljypohja sinne pienen taistelun jälkeen meni paikalleen, ja tiivisteliimaa meni kyllä ns. riittävästi
Nyt jos vuotaa niin sitten heitän kyllä koko koneen mereen.

[VesQ]

Muista sitten laittaa se kampuran takastefa ettei käy niinkuin jollekkin täällä joku aika sitten

[jjs]

Fordin kone ei vuoda öljyä vain kahdessa tapauksessa:
1) uusi moottori: sinne ei ole vielä laitettu öljyä
2) vanha: öljyt on jo loppu

[Ilkka_H]

Muista sitten laittaa se kampuran takastefa ettei käy niinkuin jollekkin täällä joku aika sitten

On jo paikallaan

[Ilkka_H]

Nonniin taas hommat tökkii. Kuuluuko Kampuran ja apuakselin hammaspyörien olla täysin samalla "korkeus tasolla" toistensa kanssa. meinaa väkisinkin jäädä noin 4mm erikorkeudelle nuo, vaikka omasta mielsestäni apuakseli on täysinpohjassa. Mielestäni nuo pitäisi olla täysin samalla tasolla mutta ei kyllä pysty muistamaan miten oli, kun on tämä projekti vähän päässyt pitkittymään. Rullat on sen verran leveät että hihna asettuu noinkin mutta pahasti epäilyttää että jossain on jotain häikkää taas.

[Eemeli]

Nonniin taas hommat tökkii. Kuuluuko Kampuran ja apuakselin hammaspyörien olla täysin samalla "korkeus tasolla" toistensa kanssa. meinaa väkisinkin jäädä noin 4mm erikorkeudelle nuo, vaikka omasta mielsestäni apuakseli on täysinpohjassa. Mielestäni nuo pitäisi olla täysin samalla tasolla mutta ei kyllä pysty muistamaan miten oli, kun on tämä projekti vähän päässyt pitkittymään. Rullat on sen verran leveät että hihna asettuu noinkin mutta pahasti epäilyttää että jossain on jotain häikkää taas.

Pistähän toisinpäin se pyörä niin asettuu linjaan. elikkä se pyörä tulee juurikin toisinpäin kuin nokkapyörä. Keskiosa on vähän eri kohdassa kuin tuo ulkokehä.

E: pitäis remmin asettua pyörälle suurpiirteinkin noin jos on pyörylä oikeinpäin-> http://personal.inet.fi/cool/tope/sovitus5.jpg

[Ilkka_H]

Nonniin taas hommat tökkii. Kuuluuko Kampuran ja apuakselin hammaspyörien olla täysin samalla "korkeus tasolla" toistensa kanssa. meinaa väkisinkin jäädä noin 4mm erikorkeudelle nuo, vaikka omasta mielsestäni apuakseli on täysinpohjassa. Mielestäni nuo pitäisi olla täysin samalla tasolla mutta ei kyllä pysty muistamaan miten oli, kun on tämä projekti vähän päässyt pitkittymään. Rullat on sen verran leveät että hihna asettuu noinkin mutta pahasti epäilyttää että jossain on jotain häikkää taas.

Pistähän toisinpäin se pyörä niin asettuu linjaan. elikkä se pyörä tulee juurikin toisinpäin kuin nokkapyörä. Keskiosa on vähän eri kohdassa kuin tuo ulkokehä.

Siis sen pyörän pitäisi tulla ns.väärinpäin. eli fordin logot ym tulee lohkonpuolelle?

[Eemeli]

Nonniin taas hommat tökkii. Kuuluuko Kampuran ja apuakselin hammaspyörien olla täysin samalla "korkeus tasolla" toistensa kanssa. meinaa väkisinkin jäädä noin 4mm erikorkeudelle nuo, vaikka omasta mielsestäni apuakseli on täysinpohjassa. Mielestäni nuo pitäisi olla täysin samalla tasolla mutta ei kyllä pysty muistamaan miten oli, kun on tämä projekti vähän päässyt pitkittymään. Rullat on sen verran leveät että hihna asettuu noinkin mutta pahasti epäilyttää että jossain on jotain häikkää taas.

Pistähän toisinpäin se pyörä niin asettuu linjaan. elikkä se pyörä tulee juurikin toisinpäin kuin nokkapyörä. Keskiosa on vähän eri kohdassa kuin tuo ulkokehä.

Siis sen pyörän pitäisi tulla ns.väärinpäin. eli fordin logot ym tulee lohkonpuolelle?

Ulkomuistista itekkin kirjoittelen mutta niin se minusta tulee. Taisin itekki tuota joskus ihmetellä.

[Ilkka_H]

Pistähän toisinpäin se pyörä niin asettuu linjaan. elikkä se pyörä tulee juurikin toisinpäin kuin nokkapyörä. Keskiosa on vähän eri kohdassa kuin tuo ulkokehä.

Siis sen pyörän pitäisi tulla ns.väärinpäin. eli fordin logot ym tulee lohkonpuolelle?

Ulkomuistista itekkin kirjoittelen mutta niin se minusta tulee. Taisin itekki tuota joskus ihmetellä.

Kiitokset Eemeli.

[tikkuri]

Fordin kone ei vuoda öljyä vain kahdessa tapauksessa:
1) uusi moottori: sinne ei ole vielä laitettu öljyä
2) vanha: öljyt on jo loppu

onkelma ratkaistu?

tottahan jiiässä puhuu ikänä ei pidä nuo korkki tiivisteet

[Ilkka_H]

Muistaakos kukaan mihin momenttiin pitää laittaa kampuran siivapyörän pultti ?

Edit. löyty.