Mt 75 nopeusmittarin käyttöratas

[cossu44]

Vaihdoin Sierraan kunnostetun vaihdelaatikon, aiemmin toiminut nopeusmittari lopetti toiminnan. Vaijerin ulostulo laatikossa ei pyöri eli vaijerivika ei ole kyseessä. Kysymys: Onko vaijeria pyörittävää muoviratasta olemassa useammanlaisia, väri oli tuossa keltainen ja siirsin se asiaa enemmittä ajattelematta vanhasta laatikosta, jossa nopeusmittari toimi normaalisti? Ratasta kai mahdoton asentaa väärin?

[Ville K]

Onhan niitä erilaisia, ainakin punaista ja oranssiakin löytyy, hammasmäärä erona. Voihan olla, että hampaiden lukumäärä on sen verran erilainen, ettei toimi enää sen laatikossa olevan rattaan kanssa?

EDIT: tai laatikon kunnostuksen yhteydessä mittarin rattaan pyörittäjä hajonnut/jäänyt vallan pois?

[Tekno]

onko mt-75 ja a4ld:n ratas samanlainen? Olis nimittäin itellä tarvetta tuollaselle rattaalle vähintään 21-hampaisena...

Näyttikö ratas tuollaiselta mikä on tässä asetettuna anturin kärkeen: http://i43.tinypic.com/2le7bir.jpg

Kuten sanottua, se väri kertoo montako hammasta siinä on. Enemmän hampaita = nopeusmittari näyttää vähemmän.


violetti = 25 hammasta = FINIS 7231229
punainen = 24 hammasta = FINIS 7230066
sininen = 23 hammasta = FINIS 7321229
keltainen = 22 hammasta = FINIS 7230066
vihreä = 21 hammasta = FINIS 6313353
20 hammasta = FINIS 3432654
19 hammasta = FINIS 6313349
18 hammasta = FINIS 3212264
17 hammasta = FINIS 1517167

http://www.cosworthrsclub.com/keskustel ... 9&t=141002

[cossu44]

Samannäköinen ratas on mutta ei anturia eli mekaaninen. Rattaan hammastus riippuu tietenkin siitä rattaasta, joka tuota käyttää, onkohan näin?

[Tekno]

Samannäköinen ratas on mutta ei anturia eli mekaaninen. Rattaan hammastus riippuu tietenkin siitä rattaasta, joka tuota käyttää, onkohan näin?

Sen rattaan voi kyllä ongelmitta vaihtaa eri hampaiseen, jos sitä tarkoitat. Pyörii vaan eri nopeudella.

[Ville K]

Jos on parin hampaan ero niin toimii, mutta jos enemmän, niin pitäisi vaihtaa se matopyörä sinne laatikkoonkin, tai ainakin näin toimitaan noitten amerikan voortien parissa ja eiköhän toimintaperiaate ole ihan sama mt-75:säkin.

[Tekno]

Jos on parin hampaan ero niin toimii, mutta jos enemmän, niin pitäisi vaihtaa se matopyörä sinne laatikkoonkin, tai ainakin näin toimitaan noitten amerikan voortien parissa ja eiköhän toimintaperiaate ole ihan sama mt-75:säkin.

eihän se kai muuten vaikuta kuin että useampihampaisempi ratas kuluu nopeasti (koska siinä on ohuet hampaat), vai onko tuolle joku muu syy miksi pitäisi vaihtaa laatikon vastakappale myös? eli se laatikon "häntäosuus" ?

Ja tuosta mt-75 ja a4ld rattaiden erosta mitä pohdiskelin ylempänä: mt-75:ssä anturi on vissiin toisella puolella joten hammastuskin eri suuntaan. Lisäksi se on vähän erityyppinen muutenkin, kun tappi siinä kärjessä on lyhyempi. Kuvan ylempi on a4ld sopiva, alempi mt-75 sopiva. http://429mustangcougarinfo.50megs.com/ ... icture.jpg

Näistä tiedoista ei välttämättä ole monelle hyötyä, mutta löytääpähän joku searchilla tarvittaessa

[Ville K]

Kai ne rattaat vaan tarvii tietynlaisen parin, eivät ilmeisesti toimi keskenään jos on liian suuri hammasero.
Esim jos autoon vaihtaa perävälityksen, niin eihän siihenkään voi vaihtaa pelkkää lautaspyörää..