Totaalisimmat moottorivauriot, omin silmin nähtynä

[samiharju]

Tuli tuossa mieleen että mitä kaikkea voi mekaaninen vika moottorissa rikkoa kun tuho iskee.. esimerkkinä tällä viikolla kaksi purkamaani zetec moottoria, aika totaalinen tuho molemmissa. Itseasiassa totaalisimmat itse purkamani moottorit..

Moottori nro 1.: Mondeo 98 1.6, kolmosen veivi kyljestä ulkona. Öljypohjassa ja lohkossa molemmilla puolilla isot reiät. Veivi kiilautuneena lohkoon lujasti kiinni, mäntä katkennut ja laki jäänyt yläasentoon, männäntappi tiukasti veivin päässä kiinni. Samaisen kiertokangen pukki hukassa, laakerit öljypohjassa aivan tuusannuuskana, kampiakselin kaula toki pilalla.. loiskelevy pahasti vääntyillyt, huohotinsysteemi mutkalla samaisen vaurion vuoksi. Kansi on vielä paikallaan, sen kunto on iso ?... Öljyt siistin näköiset metalliroskia ja palaneen hajua lukuunottamatta eli kuumanakin on käynyt. Jakopää ehjä. Omistaja sanoi että kone sammui, hinattiin korjaamolle jossa setä sanoi että kallista tulee...

Moottori nro 2.: Mondeo 98 2.0, nelosen veivi pihalla. Öljypohjassa molemmin puolin reiät ja pohjassa kans, lohkossa toisella puolella reikä josta veivi kurkki. Nelosen mäntä kadonnut - tai näin ensin vaikutti XD öljypohjan sisällä oli kuitenkin alumiinirouhetta jonka päättelin männäksi.. Laakeriliuska toinen tunnistettavissa, toista en löytänyt, veivi lähti kannen irrotuksen jälkeen nostamalla pois tilastaan, se oli mutkalla ja männäntappi tiukasti paikoillaan veivissä, laakeripukki oli öljypohjassa jossain. sylinteriputki aivan muusina vesitilaan jne. Öljysihti tukossa ja täynnä vetistä öljyä josta päättelin että moottorilla on ajettu vaurion jälkeen ja niinhän ex-omistaja sanoikin; "teho hävis ja ajoin kotiin, kaveri sinne kurkkas parin viikon päästä pellin alle ja sano että on tullu romut ulos kaapista"... kammen asentoanturin liitin oli vaurioitunut mutta käyttökelpoinen. kannessa nelosen venttiilit mutkalla ja palotilassa "rokonarpia" eli siellä sitä romua on liikkunut. öljyt sekoittuneet veteen ja isoja karstaklimppejä joka paikassa, mäntien (niiden kolmen) päällä jotain nokista karstaa irtona ja paljon. Jakopää ehjä.

Syyttäisin molempia konevaurioita huollon puutteesta. Onko muita mielipiteitä?

[Aksu]

Kuplan mjoottorin täystuhon todistaneena kuskin penkiltä.
Aiheuttaja luultavasti kiertokangen alalenkin pettäminen,pultit oli viellä paikoillaan muttereitten kanssa(liikaa kevennetty).
Kierroksia 6500 tapahtuma hetkellä.
Lohkoon ilmestyi uusia huohotus reikiä(useita)
Kampura vääntynyt,nokka poikki,toisen puolen kansi tuhoutui täysin,samalta puolelta murtui imusarja kiinnitys korvankohdalta.
Ehjäksi jäi 1 mäntä/putki+toinen kansi/imusarja.

[henu]

Tulee mieleen yks 1.8td mosa mondeon tai escon keulalta en muista enää.
Remmi poikki ja nokka 3 tai 4 kohtaa poikki ja ventiili poikki pyttyyn, kanki kieroks ja mäntä murusiks pohjalle.
Koko kone piti vaihtaa ku mitään järkevää ei jääny ehjäks.

[KIP]

Rst escon patti, kakkosella torvi auki -> Öljyt lensi konepellin ritilästä tuulilasiin. Ykkösen mäntä poikki öljyrenkaan kohdalta, veivi alakaulan yläpuolelta poikki, kaikki tuolta väliltä kappaleina öljypohjassa. Kampiakseli väänty, lohkossa reikä.
Venttiilit solmussa..

[puuhapete]

Huolimaton juuri kasatun turbo kattilan ensikäynnistys väsyneenä, liian väsyneenä. Tuhosin:
2x Garret, nokka-akseli+laakerit->lohko horoksi, kk+runkolaakerit kampiakseli öljypumppu.
noh ei näyttänyt ehkä niin pahalta mutta heitäppä ite nuotioon muutama tonni ja pari minuuttia yömyöhään tekemääsi työtäsi.
Väsymys vaihtui vi¤¤ksi. Kannattaa nukkua välillä siis.

[Ville K]

Dokki-sierra, hukkasi vettä hieman, n. 1 dl viikossa. Erittäin pirteä kone, ja sai ns. lenkkaria riittävästi. Täyskaasukiihdytyksessä, 2-3:lle vaihdon aikana petti imusarjan tiiviste (imusarja sormikireydessä), ja horasi ykköspytyn täyteen nestettä, mikä jarrutti moottorin äkillisesti tuhoten jakopäästä melkein kaiken, venttiilit mäntiin ja mahtava valkoinen savu täytti tienoon.. En nyt muista kuinka monta venttiiliä meni, oli eka muksu juuri syntymässä joten mielenkiinto korjaamiseen jossain muualla. Nimimerkki Motuli voisi valottaa asiaa, kun auton myin hänelle rikkinäisenä?

[Sine]

http://s169.photobucket.com/albums/u228 ... t_s2/2009/

Kuvat kertovat kaiken omasta Escort RS Turbosta. Aika paljon paskana moottorista.

Itketti ja nauratti yhtä aikaa, kun losahti

[VesQ]

Huolimaton juuri kasatun turbo kattilan ensikäynnistys väsyneenä, liian väsyneenä. Tuhosin:
2x Garret, nokka-akseli+laakerit->lohko horoksi, kk+runkolaakerit kampiakseli öljypumppu.
noh ei näyttänyt ehkä niin pahalta mutta heitäppä ite nuotioon muutama tonni ja pari minuuttia yömyöhään tekemääsi työtäsi.
Väsymys vaihtui vi¤¤ksi. Kannattaa nukkua välillä siis.

Öljyt unohtu ?

[Qtka]

http://s169.photobucket.com/albums/u228 ... t_s2/2009/

Kuvat kertovat kaiken omasta Escort RS Turbosta. Aika paljon paskana moottorista.

Itketti ja nauratti yhtä aikaa, kun losahti

Tutun näköstä huttua
CVH jokkis fiuden persiissä: Lähtöviivalla kuplan lootasta 1-vaihteen rattaat sileeks = jonkunverran ylikierroksia. Kierroksen sillä pääsi talla pohjassa, sitten puhalsi komeen savun radalle. Mäntä tapin kohdalta poikki, kiertokanki sentin pätkinä, lohkossa reikiä, kansi sökö, männäntapista löytyi siisti soikea reikä Liekköön ollu sitten tuo mäntä joka ekana katkes vai kiertokangen pultti, ei ottanu siitä sillisalaatista selvää...

[jjs]

Noin v.-90/1 siipicossureplikani kone (OHC turbo) jysähti moottoritiellä 3. vaihdekiihdytyksessä täydestä paineesta (~2 bar).
Tuhot:
-öljypohja riekaleina
-2 syl mäntä ja veivi murusina, tappi löytyi yläsilmukan kanssa litistyneenä ja halkeamia täynnä
-lohkossa iso reikä pakopuolella, ja halki jakopäästä-öljysuod. alta-moottorikorvakkeen alle. Pyttyä ei enää ollut kuin jämät yläreunassa
-kampura solmussa
-öljypumpun korvake poikki, imuputki poikki
-virranjakajan akseli vino ja ratas rikki
-kannesta 2 nokkapukkia poikki (isoventtiili-kilpakansi), 1 seuraaja poikki ja nokka poikki
-turbiinipyörä ja laakerit ahtimesta sökönä

harmitti hurjasti

[olafu]

Noin v.-90/1 siipicossureplikani kone (OHC turbo) jysähti moottoritiellä 3. vaihdekiihdytyksessä täydestä paineesta (~2 bar).
Tuhot:
-öljypohja riekaleina
-2 syl mäntä ja veivi murusina, tappi löytyi yläsilmukan kanssa litistyneenä ja halkeamia täynnä
-lohkossa iso reikä pakopuolella, ja halki jakopäästä-öljysuod. alta-moottorikorvakkeen alle. Pyttyä ei enää ollut kuin jämät yläreunassa
-kampura solmussa
-öljypumpun korvake poikki, imuputki poikki
-virranjakajan akseli vino ja ratas rikki
-kannesta 2 nokkapukkia poikki (isoventtiili-kilpakansi), 1 seuraaja poikki ja nokka poikki
-turbiinipyörä ja laakerit ahtimesta sökönä

harmitti hurjasti

Kysytääs näin päin: Mitä siitä jäi ehjäksi? Venttiilikoppakin varmaan meni klommoille

[jjs]

Olafu:
ei mennyt koppa klommoille
Kyllä siinä itkua melkein väänsi kun oli kopan irroittanut... Alakerta ei ollut siinä kohden uutinen, mutta kansitappio otti päähän ihan tosissaan.
Lohko oli aito 2,0, ja siinä ei muuta ihmeellistä ollut kuin 1,1 mm liekkirenkaat.
Nyttemmin olisin kyllä hitsannut kannen nippuun tukipannoilla. Olihan se sentään englannista Vulcanilta tullut aito bhp-kansi .No, roskissa jo kohta 20v, ei saa takaisin.
Turbo korjattiin (Garrett t4-Switcher -hybridi), pakosarja ja 48 DRLA `lortot jäivät ehjiksi.

[cossie82]

MAN TGA 310 jako autosta kihdytyksessä olisko ollu 6-7 vaihde(autom.12v) sisässä ja räjähti alle..
Kiertokanki lohkosta läpi,kompura,ohjaustehostin,kansi ja oikeastaan koko paketti enempi tai vähempi paskaksi,hienoa soittaa pomolle joka ekana epäili turbon menneen..tuumasin vaan että kyllä tais jotain muutakin mennä

[pikkupoika]

bmw e30 1.8. renkaan polttoa kaasupohjassa jarrua vasten betonilaatalla.yhdet takaset ehti kaverit jauhaa sileäks ennenkun ehdin toiselle kierrokselle,eka kierroksella hävis yks pytty,toisella hyppäs laturin remmi paikaltaan ja lämppäri laski lämpimät kuskin kintuille.rantaan ajaen kaljan juontiin.tiili kaasulle ja ukot terassille ihmettelemään,leikkas mokoma kiinni varsin vaisusti puutuen.bemmi liekaan ja vetämällä käyntiin,ei tarvinnu pitkin ootella kun tuli kanki ulos.ei jaksanut sit enään lähteä kahdella pytyllä vaikka kuin hinas

[olafu]

Escortin 1.3 valencia +12k rpm:
Kanki tökkäs lohkon läpi startin poikki, nokka-akseli tuli lohkon takaa ulos, nelosen mäntä katos kokonaan. Öljypohja neljästä kohtaa puhki, venttiilit poikki. Ehjäks jäi virranjakaja, imu- ja pakosarjat.

[turboeero]

En ollut todistamassa itse konerikkoa, mutta jälkiä pääsin ihmetteleen. Meikäläisen ex-Ladan 1,5 kone seuraavalla omistajalla: rempan jälkeen vauhdilla kone kasaan, kaks jätkää kun kasas samaa konetta niin yks kiertari jäi alapäästä kiristämättä.

Kone käyntiin, kierroksia, kilikolibooooooooooo.

Yks veivi lohkosta läpi ja s-kirjaimen muotoon.

Nykysin veivi on ko. tallin seinällä naulassa ja alla lukee teksti "Älä hätiköi!"

[fordrs2000]

rf ekkeri kilahti alahärmä sprintissäku olin poistanu rajottimen ku suoranopeus ei riittäny... pitkällä suoralla oli yks nyppy ja siinä sitten räjähti kone totaalisesti ylikierrokksilla... 2 venaa meni mäntä kanki katki ja öljypohjaan reikä ja laturin korvaan toien reikä kampuraan kauheet jäljet ja öljypumppu halki... tuli hieman kallins rajotin kokeilu...

[cossieboy]

kerran räjähti oma cossun kone 8500rpm kohdalla vedossa... TULOS: kampura poikki, lohkosta irti paloja ja paljon halkeamia... ö-pohjaan reikiä, ö-pumppu rikki, pari kankea poikki, pari mäntää kopsahti venttiileihin/kanteen (kansi halkesi) ja nosti nokan&pukin irti = pakonokkakin poikki. vauhtipyörä/kytkin löi laatikon kopan halki ja kytkin akselin poikki eli aikas valmis tuli noin nano sekunnissa...