Jarrupaloista

[Aksu]

Eli millaisia kokemuksia on porukalla ollut noista enemmän lämpöä sietävistä jarrupaloista.
Tuossa omaan harkinnassa jotkut astetta paremmat palat ainakin taakse,niin mimmoisia kokemuksia on ollut esim. Ferodo DS 2500/3000 paloista normi liikenteessä/radalla.

[TEKKE]

itse ajan kilpurisssa ds-3000 palalla joka vaatii aina pienen esi lämmityksen mutta sen jälkeen puree hyvin levyyn jopa pienellä poljin voimalla ja kestää lämpöä punahehkuun saakka
mutta vaatii aina lämpimän levyn kylmänä ei pure millään tavalla
ds-2500 ei ole vielä kokemusta kun hommasin vasta kesä autoon sellaiset

[Sultzi]

Itselläkin 2500 tossa mk3 tiinassa, ei kokemusta niistä vielä. Mutta 3000 ei peltonen suositellu juurikin tuon lämmittämis tarpeen takia katuautoon. Toisinsanoen vinkuvat kovastikin kylminä.

[TAp]

2500 on ollu hyvä, 5 sarjaa on menny rataa kiertäen
ja on myös kelvannut katsastuksessa ilman ongemia.

mulla kun on rummut takana, pitää huomioida jarrubalanssi (jos sitä ei voi säätää)
eli 3000:lla tulisi todennäköisesti liian etupainoiset, koska rumpuihin saa huonommin noita pitävämpiä materiaaleja

[AkiS]

2500 mulla myös tossa raceriesassa, sottaset ovat mutta muuten ei valittamista. Toimii kadulla ja radalla.
Viiden vuoden aikana vain kerran olen palat vaihtanut etupäähän ja silloinkin vähän hätäillen, oli puolet pintaa vielä jäljellä mut ompahan varalle sitten yhet.
Takapäässä olen käyttäny tarvikepaloja ja niitä on saanu vähä useammin vaihella...

[Aksu]

2500 on ollu hyvä, 5 sarjaa on menny rataa kiertäen
ja on myös kelvannut katsastuksessa ilman ongemia.

mulla kun on rummut takana, pitää huomioida jarrubalanssi (jos sitä ei voi säätää)
eli 3000:lla tulisi todennäköisesti liian etupainoiset, koska rumpuihin saa huonommin noita pitävämpiä materiaaleja

Itsellä tuo olisi tulossa juurikin taakse kun radalla etupää (300mm)vakiopaloillakin tuntuu lukkiintuvan liian herkästi ja takapää ei pure niin hyvin kun itse haluaisin.
Eikä ole juurikaan ollut häipymisen kanssa ongelmia paitsi alastarossa ennen kuin muutaman kierrosken taas oli suhannut niin sai jalan hieman tottumaan rataan. Ens kesäksi taas jos uusiisi nesteet viellä. Kokeeksi motul rbf600:t

[Ilkka_H]

EBC perus vihreästä on hyviä kokemuksia itellä (vakio autossa, radalla) , ja asiakkaat hakeneet niitä rallikäyttöön meiltä duunista.
Tarkoitus kokeille enskesänä punaista palaa.

[jjs]

Kilpurissa nyt Ferodo 4003 -sarjan palat edessä. Aiemmin 2500 ja 3000. Nämä ovat välistä, ja sanoisin että vaativat vielä "liikaa" lämmittelyä katuautoon.
2500:lla olen ajanut myös kadulla (kesällä) ja lämpiävät parin jarrutuksen jälkeen. Voi mielestäni katuautossa käyttää mutta vaimon/tyttöystävän/äidin jne autoon en laittaisi

[MouTine]

Hawk HP+. Pari sarjaa ajanut noita ja toimii. Koskaan ei ole hävinnyt kuumuudesta taikka muuten tullut mekaanisia vikoja. Pölyävät kyllä nopeesti savuna ilmaan, mutta hyvät o. En tiedä saadako euroautoihin.

Tota kulumista olen vähän ihmetellyt... Vaikka radalla käynkin, niin en sielä niin usein käy että kulumisen voisi sen piikkiin laittaa. Laskennallisesti kaksi kesää voi etupaloilla ajaa. Levyt on toki uritetut. Se toki syödä tota palaparkaa.