Tekniikan vaihto (normaali---> "kossu")

[tommi.r]

On tätä varmasti täällä jauhettukkin, mutta nyt kysyn lyhyesti, että mitä tarvitsee muuttaa sierraan jos haluaa laittaa 16 tappisen ahdetun moottorin? Vertailu autona olisi vaikka 2wd kossu. Autossani vm 89 .. (ei ole kattia,kun se on kuulemma ollut rastittavana jo silloin.) ..on ollut vakiona levyt x 4 ,ohj.tehostin, abs jarrut ja ja ja ja se ghia varustus . Ainakin katti tulee, mutta miten muuten? Kanta-auto tarkastus ja rossat sinne 45 tietamille vai? Tarkoitus olisi rakentaa laillinen peli ilman vilppi prosentteja. Vinkkejä kiitos, jos tuo on edes mahdollista .

[Mankka]

On tätä varmasti täällä jauhettukkin, mutta nyt kysyn lyhyesti ,että mitä tarvitsee muuttaa sierraan jos haluaa laittaa 16 tappisen ahdetun moottorin? Vertailu autona olisi vaikka 2wd kossu. Autossani vm 89 . (ei ole kattia,kun se on kuulemma ollut rastittavana jo silloin.) on ollut vakiona levyt x 4 ,ohj.tehostin,abs jarrut ja ja se ghia varustus . Ainakin katti tulee,mutta miten muuten?kanta-auto tarkastus ja rossat sinne 45 tietamille vai? Tarkoitus olisi rakentaa laillinen peli ilman vilppi prosentteja. Vinkkejä kiitos jos tuo on edes mahdollista .

Moottori, vaihdelaatikko, apulaitteet, etu- ja taka-akselistot jarruineen. Noi kun vaihdat, niin autosta saa laillisen cossun tekniikalla, mutta se ei vielä näytä cossulta. Prossia tulee yhteensä yli 40. Kanta-autotarkastus pitää suorittaa jos prosentteja tulee yli 35. Kanta-autotarkastuksen maksu vaihtelee vissiin hieman katsastuskonttoreiden välillä. Joissain konttoreissa se on nykyään 700 euroa. Täydellistä cossureplikaa on mahdoton tehdä alle 50 prosentilla.

Kattia ei tartte laittaa, jos autosi ei ole vähäpäästöinen.

[tommi.r]

Kait niitä prosentteja jostain pystyy nipistämään? Jos käyttää vanhaa lohkoa ja apulaitteita? Taka akselista kun on jo levytkin? Eroaako akseli kovin paljon kossun takavetovastaavaan? Mulla on vissiin jo lukollinen persus? Taka ja etuvakaavat ja jouset tietysti.. Mitä eroa doch 4x4 ja tämän välillä on muutakuin moottori ja vetotapa. Jarrut lienee samat? Hä! . Pihalla kun lumiukko.

edit. jos ei 16v , niin laitetaan sitten ahdin ohc.n kylkeen

[Mikitic]

Mites tuleekos enään jarruista prosentteja???

[dexta]

Mites tuleekos enään jarruista prosentteja???

No eikös se sillei mee et jos prossat menee yli 35% eli kanta-autotarkastuksen rajan yli ni ei enää jarruja lasketa.

[Mikitic]

niin mutta siis eikös laki muuttunut niin että turvallisuutta parantavista tekijöistä eli jarrut ni ei tulis enään prosentteja. vai olenko ymmärtänyt väärin??

[tommi.r]

Ymmärtänyt niin, että jos muutetut osat on rajalla 35% niin kanta-autoa tarkastusta ei tarvitse suorittaa ja muutetut jarrut saa olla? Yleensä paremmat kuin alkup. Tiedä sitten miten on.

[dexta]

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... hp?t=95518

Olisko tuosta mitää iloa? Haulla löyty...

[samiharju]

kyllä ne jarrutkin merkitään otteeseen prosenteiksi mikäli moottorin muutos sitä vaatii.. niistä saatetaan sit tinkiä hyvin perustein jos 50% lähenee.

ja jos joku nyt vielä luulee "mistäs ne tietää onko mulla ollu sähkölasit vai ei" jne niin voin valaista sen verran että niin halutessa saadaan ihan kaikki tiedot siitä millainen auto on ollut tehtaalta tullessa...

en ryhtyisi tekemään "täydellistä" cosworth kopiota, eri asia jos vaikka vain tekniikan tosiaankin aiot laittaa, silloinkin prosentteja tulaa aika tavalla..

niin ja just katsastajakurssilla oli näytillä lista eniten jälkikäteen verotetuista korinvaihdoista ja top kolmosessa oli mersun w123<->w126 ja bmw:n <-> M sarjan kanssa sierra <-> cosworth...

[tommi.r]

Kattia ei tartte laittaa, jos autosi ei ole vähäpäästöinen.

Olen ymmärtänyt ,että jälkiasennus ko. vuosimalliin vaatisi katin?

[tommi.r]

kyllä ne jarrutkin merkitään otteeseen prosenteiksi mikäli moottorin muutos sitä vaatii.. niistä saatetaan sit tinkiä hyvin perustein jos 50% lähenee.

ja jos joku nyt vielä luulee "mistäs ne tietää onko mulla ollu sähkölasit vai ei" jne niin voin valaista sen verran että niin halutessa saadaan ihan kaikki tiedot siitä millainen auto on ollut tehtaalta tullessa...

en ryhtyisi tekemään "täydellistä" cosworth kopiota, eri asia jos vaikka vain tekniikan tosiaankin aiot laittaa, silloinkin prosentteja tulaa aika tavalla..

niin ja just katsastajakurssilla oli näytillä lista eniten jälkikäteen verotetuista korinvaihdoista ja top kolmosessa oli mersun w123<->w126 ja bmw:n <-> M sarjan kanssa sierra <-> cosworth...

Kiitos S.H!

Tarvii käydä keskustelua aken? ja katsastusaseman kanssa niin selviää..

[Popi]

Kattia ei tartte laittaa, jos autosi ei ole vähäpäästöinen.

Olen ymmärtänyt ,että jälkiasennus ko. vuosimalliin vaatisi katin?

Jos otat koko 'tyyppihyväksytyn' tekniikan jostain (esim. cossu), niin ei tarvii kattia ellei auto ole alunperin vähäpäästöinen.
Jos taas teet jonkun oman viritelmän (esim turbotat sen OHC:n), niin 7/-87 jälkeen rekisteröityihin autoihin laitettava katti tai mittautettava päästöt VTT:llä tai vastaavassa paikassa.

[J]

Jos tekis nelikosta cossun niin eikös siinä tulis vähemmän prosentteja kuin takavetoisesta

[samiharju]

Jos tekis nelikosta cossun niin eikös siinä tulis vähemmän prosentteja kuin takavetoisesta

juuri näin. vaihdettaviksi jäisi jarrut, kone, etuakseli jne eli noin 30-35%.. eli jäis nippanappa alle kanta-autotarkistus rajan.

[ukormi]

Jos jostakin saa cossun tekniikan järkihintaan niin sitten. Mutta mistä yleensä saa cossun tekniikkaa, saati järkihintaan tekniikanvaihtoa ajatellen?

Ei nuo originaalitkaan ole mitenkään kalliita. Ehkäpä tekniikanvaihdon saa tehtyä tonnin tai kaksi halvemmalla jos ei työlle laske mitään.

Tästähän on väännetty peistä jo useasti

[Walderama]

Jos jostakin saa cossun tekniikan järkihintaan niin sitten. Mutta mistä yleensä saa cossun tekniikkaa, saati järkihintaan tekniikanvaihtoa ajatellen?

Ei nuo originaalitkaan ole mitenkään kalliita. Ehkäpä tekniikanvaihdon saa tehtyä tonnin tai kaksi halvemmalla jos ei työlle laske mitään.

Tästähän on väännetty peistä jo useasti

Entäs,jos haluaa tehdä tekniikan vaihdon ihan vaan tekemisen halusta.
Pitäsikö siltikin ostaa aito,lyödä se palasiksi ja kasata uudestaan,jotta saa tekemisen tarpeen taltutettua

Ei kaikki laske harrastuksessan rahan kulutusta,rakentelevat vaan tekemisen ilosta.