Remmiahdin.

[wekku]

Onko klubilaisilla mitää kokemusta remmiahtimen asennuksesta..

Tuli vaan tuossa mieleen että voisin lätkäistä tuohon -90 Sierraan sellaisen.
Esim: Toyota SC14 ahdin vois olla sopiva.
Eikä hintakaan ole kovin paha.

[koskar]

Olishan sellanen Minin ahdin (Eaton M45) kova sana ekkeriin, mutta tuos CVH:s on vaan aika huono ottaa sitä vetoa ja sijoitella ahdinta. Tai kyllä se varmana onnistuu, mutta aika kovaa saa säätää .

[lauri]

Onhan siinä laturin ympäristössä tilaa vaikka kuinka, molemmin puolin konetta.

[wekku]

No Sierrassa on tilaa ihan hyvin..

Tuossa eilen illalla mittailin ja kiinnikkeet sais hyvin koneen vasemmalle puolella kun siirtää laturia.

Pitää varmaan tilata huomenna sellanen Toyotan remmi..

[hezzi]

kerrohan sitte vaiheita rakentelusta,rupes kiinnostaa itseäkin todenteolla.

[wekku]

Joo, pitää tehdä jonniin moinen päiväkirja tuosta projektista..

Ens viikolla remmi tilaukseen ja hakemaan 205 konetta..

Kunhan saan tallin tyhjksi ja auton sisälle niin pääsee aloittamaan hommaa.

[DiiJayJay]

Itselläkin olis pervoajatus...
Mikäs vois olla hyvä laite tuommosen 2.3:sen kylkeen?
Oisko ehdotuksia? Rotrexia joku ehdotellut
Ja mitä muuten sanoo lakipykälät remmistä? Pakokaasuhyrskytintähän tuohon ei laillisesti saa (tai ainakaan kovin helpolla)

[Hesus]

Itselläkin olis pervoajatus...
Mikäs vois olla hyvä laite tuommosen 2.3:sen kylkeen?
Oisko ehdotuksia? Rotrexia joku ehdotellut
Ja mitä muuten sanoo lakipykälät remmistä? Pakokaasuhyrskytintähän tuohon ei laillisesti saa (tai ainakaan kovin helpolla)

Samat säännöt koskee myös mekaanista-ahdinta.

[samiharju]

vähäpäästöinen moottori ei ole ahtamisen seurauksena enää vähäpäästöinen ellei puolueeton mittauslaitos (esim vtt) toisin todista. ihan sama onko annettu solmua vai remmiä.

[DiiJayJay]

vähäpäästöinen moottori ei ole ahtamisen seurauksena enää vähäpäästöinen ellei puolueeton mittauslaitos (esim vtt) toisin todista. ihan sama onko annettu solmua vai remmiä.

Tämäpä on harvinaisen selvä.
Ois kiva tehdä jotain laillisestikkin

[samiharju]

jos ahtamista haaveilee laillisesti tehdä niin pitää valita sellainen aihio jossa ei lue "vähäpäästöinen" tai "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla" otteessa...

[STOCKMANN]

No Sierrassa on tilaa ihan hyvin..

Tuossa eilen illalla mittailin ja kiinnikkeet sais hyvin koneen vasemmalle puolella kun siirtää laturia.

Pitää varmaan tilata huomenna sellanen Toyotan remmi..

Hmm..farkkuun vois tietysti laittaa turbon kaveriksi remmiahtimen vielä

[vordson]

jos ahtamista haaveilee laillisesti tehdä niin pitää valita sellainen aihio jossa ei lue "vähäpäästöinen" tai "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla" otteessa...

tuo ei aivan ole totta.

vm 1990 ja sen jälkeen valmistetun vähäpäästöisen koneen kylkeen saa jälkikäteen asentaa esim. mekaanisen ahtimen, jos löytyy ennakkopäätös ahtimelle (vaikka mallisarjassa ei ehdettuja koneita). ennakkopäätöksiä voi selailla AKEssa.

[sierra friikki]

jos ahtamista haaveilee laillisesti tehdä niin pitää valita sellainen aihio jossa ei lue "vähäpäästöinen" tai "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla" otteessa...

kerros mulle sami yksi asia
leikitellään ajatuksella
jos laittetaan 88 4x4 sierraan boan ja laitetaan siihen remmiahtimen niin mitä kaikkea pitää muuttaa teidän konttorilla että se menee läpi.
auto ei ole vähä päästöinen ja katit ei lue otteessa

toisen kysymys
jos siihen samaan autoon laitetaan vain boa niin mitä silloin pitää muuttaa.

[wekku]

Käytiin kaverin kanssa Sunnuntaina kattomassa coupe tanaria missä oli 2 litrasen V6:n päällä Toyotan SC14 remmi.

Sama peli on Nettiautossa myynnissä.

Nyt rupes himottamaan remmin laitto tuohon Capriin.

Jättäis tuo ruiskun käyttöön.
Tosin silloin ei voi remmiä laittaa kansien väliin, eikä tarttis tehdä reikää konepeltiin.

Toi Toyotan remmin kiertotilavuus on 1420 cm3:n ja maksimi ahtopaine 0,7 bar.

[MouTine]

jos ahtamista haaveilee laillisesti tehdä niin pitää valita sellainen aihio jossa ei lue "vähäpäästöinen" tai "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla" otteessa...

Ei saa nyt kiusata Samia, mutta pakko puuttua ed.main. virheeseen. Nimenomaan "vähäpäästöinen" on se päästöihin ja aikoinaan verotukseen vaikuttanu taikasana. "Katalysaattori" ja muut vastaavat merkinnät ovat muutoskatsastuksella poistettavia, kunhan auto täyttää muutoksen jälkeen ikänsä vastaamat päästöarvot.

Ihan esimerkkinä voin mainita '88 GT Mussen, josta kaverin kanssa muutoskatsastimme katalysaattorit pois autosta sekä myös otteelta.

[Vitone]

Tuollainen olis tallilla.
Hyvinhän tuo tuonne fiestaan mahtuu
http://img161.imageshack.us/img161/6314/remmihy5.jpg
http://img375.imageshack.us/img375/132/fiesta148lw3.jpg
http://img375.imageshack.us/img375/8463/viasko1av3.jpg

Kunhan laturin ja remmin putket saa pois, ni näkee sopisko paremmin

[samiharju]

jos ahtamista haaveilee laillisesti tehdä niin pitää valita sellainen aihio jossa ei lue "vähäpäästöinen" tai "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla" otteessa...

Ei saa nyt kiusata Samia, mutta pakko puuttua ed.main. virheeseen. Nimenomaan "vähäpäästöinen" on se päästöihin ja aikoinaan verotukseen vaikuttanu taikasana. "Katalysaattori" ja muut vastaavat merkinnät ovat muutoskatsastuksella poistettavia, kunhan auto täyttää muutoksen jälkeen ikänsä vastaamat päästöarvot.

Ihan esimerkkinä voin mainita '88 GT Mussen, josta kaverin kanssa muutoskatsastimme katalysaattorit pois autosta sekä myös otteelta.

väärin, mikko.. se on eri asia lukeeko otteessa "kolmitoimikatalysaattori" vaiko muuten vaan katalysaattori.. uusissa autoissa lukee kaikissa kolmitoimikatalysaattori eikä vähäpäästöinen.. vängätäänkö lisää?

[samiharju]

jos ahtamista haaveilee laillisesti tehdä niin pitää valita sellainen aihio jossa ei lue "vähäpäästöinen" tai "varustettu kolmitoimikatalysaattorilla" otteessa...

kerros mulle sami yksi asia
leikitellään ajatuksella
jos laittetaan 88 4x4 sierraan boan ja laitetaan siihen remmiahtimen niin mitä kaikkea pitää muuttaa teidän konttorilla että se menee läpi.
auto ei ole vähä päästöinen ja katit ei lue otteessa

toisen kysymys
jos siihen samaan autoon laitetaan vain boa niin mitä silloin pitää muuttaa.

vertailumoottoritodistus jonka mukaiset jarrut yms. mikäli fordin mielipide on että cossu on samaa mallisarjaa niin sit cossun jarrut ym kiinni, tehonmittaustodistus jossa cossun tehot +20% max, "kylmä katti" kiinni välille ja leimalle. niin ja vaihdetun moottorin alkuperä pitää selvittää esim ostokuitti tai auton tiedot josta moottori on peräisin pitää nykyisin olla.

jos fordin kanta on ettei cossu kelpaa verrokiksi niin sit penkkilapussa pitää olla kutosen tehot plus max 20% että saat leiman. siksi "kylmä katti" koska auto on uudempi kuin 7/87 ja moottorin päästöistä pitäis olla selvitys mitä ei muutetusta moottorista saa, katalysaattorin asennus ohittaa em. päästömääräyksen, päästömittaus silti edelleen vanhaan malliin tyhjäkäynnillä co max 3,5 ja hc max 600 = rautakanki läpi katista (ns. kylmä katti).

[vauhtipete]

Olisko tähän aiheeseen tullut uutta ja valaisevaa tietoa? Kuvat olis kanssa asiaa.