V6 2.9 ennakko ongelma

[tanari]

Sierra 89 ruotsintuonti matalapuriste mappi peli.

oire isolla kaasulla toimii hyvin, pintakaasulla ~1500rpm tienoilla nykii. tänään katsottiin paljon sielä on ennakkoa, sielä oli paljon ennakkoa, peräti 26astetta! Fordin manuaali puhuu että 15astetta riittäis, säädettiin ennakoks 15astetta, testilenkillä huomas että pikkukierroksilla käy nätisti mutta ei nosta kierroksia ollenkaan, ei meinaa saada yli 3000rpm millään ajossa. MAP-anturia kokeiltiin toisesta autosta, ei ollut vaikutusta.

mistähän vois johtua ton moottorin tarve tuolle 26asteen ennakolle?

[sierra friikki]

lisäyksenä

vehje on katti peli ja lamdat toimii suhtkoht hyvin.
perustyhjäkäynti säädetty 600 rpm eli ohjeen mukaiseksi.
vikakoodeja ei käytännössä ole.

[tanari]

nyt shellillä pitkää pohdittiin ja tuli mieleen että mitä JOS.
Puola näyttää tarvikkeelta jälkeenpäin asennetulta, jos siinä ei riitäkkään normaalilla ennakolla kipinä jostain syystä enään isommilla kierroksilla ja sitten kun pistää sen 26astetta ennakoa se kerkee kipinöimään.

taidan huomenna käydä ostaa uuden puolan

[Timppa]

nyt shellillä pitkää pohdittiin ja tuli mieleen että mitä JOS.
Puola näyttää tarvikkeelta jälkeenpäin asennetulta, jos siinä ei riitäkkään normaalilla ennakolla kipinä jostain syystä enään isommilla kierroksilla ja sitten kun pistää sen 26astetta ennakoa se kerkee kipinöimään.

taidan huomenna käydä ostaa uuden puolan

toki vika voi olla puolassa,mutta ei tolla teorialla,eli sähkön nopeus on sitä luokkaa että siihen ei tarvita ennakkoa,vaan polttoaineen palamiseen.
mutta kuulostaa ihan potentiaaliselta puola murheelta,ilman mitään kerkeemisiä

[tanari]

nyt shellillä pitkää pohdittiin ja tuli mieleen että mitä JOS.
Puola näyttää tarvikkeelta jälkeenpäin asennetulta, jos siinä ei riitäkkään normaalilla ennakolla kipinä jostain syystä enään isommilla kierroksilla ja sitten kun pistää sen 26astetta ennakoa se kerkee kipinöimään.

taidan huomenna käydä ostaa uuden puolan

toki vika voi olla puolassa,mutta ei tolla teorialla,eli sähkön nopeus on sitä luokkaa että siihen ei tarvita ennakkoa,vaan polttoaineen palamiseen.
mutta kuulostaa ihan potentiaaliselta puola murheelta,ilman mitään kerkeemisiä

niinhän se taitaa olla kun miettii

tulin kokeilleeksi irrottaa bensanpaineensäätimestä letkun, koneen käynti ei muuttunut millään tavalla kuulostais siltä että paineensäädin olis rikki

[Timppa]

nyt shellillä pitkää pohdittiin ja tuli mieleen että mitä JOS.
Puola näyttää tarvikkeelta jälkeenpäin asennetulta, jos siinä ei riitäkkään normaalilla ennakolla kipinä jostain syystä enään isommilla kierroksilla ja sitten kun pistää sen 26astetta ennakoa se kerkee kipinöimään.

taidan huomenna käydä ostaa uuden puolan

toki vika voi olla puolassa,mutta ei tolla teorialla,eli sähkön nopeus on sitä luokkaa että siihen ei tarvita ennakkoa,vaan polttoaineen palamiseen.
mutta kuulostaa ihan potentiaaliselta puola murheelta,ilman mitään kerkeemisiä

niinhän se taitaa olla kun miettii

tulin kokeilleeksi irrottaa bensanpaineensäätimestä letkun, koneen käynti ei muuttunut millään tavalla kuulostais siltä että paineensäädin olis rikki

kuuuuulostaaaaaa.... siltä.......että,noniin,olis kiva tietää pa paine alip.letku irti ja letku kiinni,siis oikeesti eli mitattuna,yleensä veikkaamalla on tosi vaikea voittaa pää pottia,lähelle voi päästä.....

ja letku on ehjä ja menee VARMASTI kaasuläpän takapuolelle ? ja tietysti tiedät ko:laitteen toimintaperiaatteen ja tehtävän ja bensan paine ei tietysti putoa esim alle 3,8bar missään vaiheessa,mitattu,kaasupohjassa täydellä kuormalla ?(tankin lähtö,pumpun sijoitus ? ) tämmöset on selviä asioita

puola siis voi hyvinkin olla edelleen toi ongelman ydin

[sierra friikki]

toki vika voi olla puolassa,mutta ei tolla teorialla,eli sähkön nopeus on sitä luokkaa että siihen ei tarvita ennakkoa,vaan polttoaineen palamiseen.
mutta kuulostaa ihan potentiaaliselta puola murheelta,ilman mitään kerkeemisiä

niinhän se taitaa olla kun miettii

tulin kokeilleeksi irrottaa bensanpaineensäätimestä letkun, koneen käynti ei muuttunut millään tavalla kuulostais siltä että paineensäädin olis rikki

kuuuuulostaaaaaa.... siltä.......että,noniin,olis kiva tietää pa paine alip.letku irti ja letku kiinni,siis oikeesti eli mitattuna,yleensä veikkaamalla on tosi vaikea voittaa pää pottia,lähelle voi päästä.....

ja letku on ehjä ja menee VARMASTI kaasuläpän takapuolelle ? ja tietysti tiedät ko:laitteen toimintaperiaatteen ja tehtävän ja bensan paine ei tietysti putoa esim alle 3,8bar missään vaiheessa,mitattu,kaasupohjassa täydellä kuormalla ?(tankin lähtö,pumpun sijoitus ? ) tämmöset on selviä asioita

puola siis voi hyvinkin olla edelleen toi ongelman ydin

pa paine ei mitattu.
letku menee oikeaan paikkaan.
toinen erittäin mielenkiintoinen asia huomattiin.
mitattiin käydessä ollessa Map jännite ja saatiin 2.60v
ja vaikka imi alipainetta mappiin sammuneen moottorin kanssa ja virrat päällä niin se ei juurikaan muuttunut.
koko ajan oli 2.53-2.60 välillä
mikähän mahtaa olla vaihtelu alue mapilla?
vai antaako mappi pulssi muotoista signaalia.?

[JesseT]

todennäköisesti juuri pulssimuotoinen mappi selittää tuon.