ohc coswortin sähköillä

[siipi]

onko han kellään kokemusta.olisi tarkoitus laittaa cossun koneen kaikki koneeseen liittyvät sähkö osat ohc turbo koneeseen.onko mitään järkeä

[Jari H]

onko han kellään kokemusta.olisi tarkoitus laittaa cossun koneen kaikki koneeseen liittyvät sähkö osat ohc turbo koneeseen.onko mitään järkeä

Mun mielestä ei oo järkeä, kun Mega+Edis on olemassa.
Aksulla on varmaan eri näkemys..?

[Skorppi]

No eipä kannata tehä, mettiksen autoon tehtiin joskus moinen viritys mutta ei liene enää järkeä kun pudjetti ruiskuja saa jo halvalla.

[Aksu]

onko han kellään kokemusta.olisi tarkoitus laittaa cossun koneen kaikki koneeseen liittyvät sähkö osat ohc turbo koneeseen.onko mitään järkeä

Mun mielestä ei oo järkeä, kun Mega+Edis on olemassa.
Aksulla on varmaan eri näkemys..?

Juu,siis jos haluaa helpolla päästä niin 4wd:n aivoilla pääsee kohtuullisen pitkälle. ja saa leima säädöt helposti.
Mutta sitten kun laitetaan kokoluokkaa +550cc suuttimia ja hieman "pirteämpää" nokkaa niin alkaa olemaan mega paikoillaan. Saa senkin toimimaan mutta jokin alue tulee hieman kärsimään seoksista.
Ei cossun ruutassa yksinkertaisesti riitä säätövara ellei käy lastuttamassa pirssi kohtaisesti. 390cc,3bar,lastu,To3 toimii viellä hienosti ja riittää useimmalle.
Mut ihan kelvollinen laite tuonne +300 puolelle ja helppo toteuttaa. Senkun "heittää" palikat kiinni ja laittaa kampuran asentotunnistimen erikohtaan niin se on neljän johdon kytkennän jälkeen käynnistys valmis.

[Artery]

Itselle tulee ohc turbokoneeseen juurikin tämä 4wd cossun ruisku. Osat ovat jo melkeimpä hankittu. Nyt tarvitsisin pätevän ohjeen tuon kampiakselin asentotunnistin anturin telineelle, ja sen siivapyörään tulevan pyöreän levyn (johon tulee 90asteen välein nastat) tekoon. Myös kaikki muut vinkit mitä tulee ottaa huomioon, ovat tarpeen.

Imusarjana ohc is:n vakio, mutta cossun kaasuläppä sovitetaan siihen kiinni, kuulemma saa sopimaan suht helposti, kunhan kiinnityslaipan tekee!?

[olafu]

Itselle tulee ohc turbokoneeseen juurikin tämä 4wd cossun ruisku. Osat ovat jo melkeimpä hankittu. Nyt tarvitsisin pätevän ohjeen tuon kampiakselin asentotunnistin anturin telineelle, ja sen siivapyörään tulevan pyöreän levyn (johon tulee 90asteen välein nastat) tekoon. Myös kaikki muut vinkit mitä tulee ottaa huomioon, ovat tarpeen.

Imusarjana ohc is:n vakio, mutta cossun kaasuläppä sovitetaan siihen kiinni, kuulemma saa sopimaan suht helposti, kunhan kiinnityslaipan tekee!?

Ei niitä anturisysteemeitä suoraan cossusta vois ottaa? Varmaan löytyy joltain ylimääränen cossun alapyörä, niin paljon niitä on vaihdeltu alumiinisiin vastaaviin täälläkin...

[Artery]

Niin tosiaan, sehän on yks vaihtoehto että laittaa suoraa cossun oman. Alapyörän pitäisi mennä, mutta jos cossun oman öljypohjan laittaa, tulee tuo anturi väärään kohtaan, eli sen teline pitää ainakin itse soveltaa.

[jjs]

Niin tosiaan, sehän on yks vaihtoehto että laittaa suoraa cossun oman. Alapyörän pitäisi mennä, mutta jos cossun oman öljypohjan laittaa, tulee tuo anturi väärään kohtaan, eli sen teline pitää ainakin itse soveltaa.

?

[Hesus]

Niin tosiaan, sehän on yks vaihtoehto että laittaa suoraa cossun oman. Alapyörän pitäisi mennä, mutta jos cossun oman öljypohjan laittaa, tulee tuo anturi väärään kohtaan, eli sen teline pitää ainakin itse soveltaa.

?

Samaa mietin minä.

[Artery]

Tarkoitin, että passaahan se cossun omakin pyörä ohc:n? koneeseen Mutta jokatapauksessahan joudun tekemään tuon anturitelineen itse ja saada vielä oikeaan asentoon oikealle paikalle?

Oisin vain mielelläni kuullut, tai nähnyt jotain kuvia, miten toiset ovat tehneet sen pyörän, mistä se anturi sitten lukee kampiakselin asennon.

[jjs]

Niin tosiaan, sehän on yks vaihtoehto että laittaa suoraa cossun oman. Alapyörän pitäisi mennä, mutta jos cossun oman öljypohjan laittaa, tulee tuo anturi väärään kohtaan, eli sen teline pitää ainakin itse soveltaa.

Tästä kyse ihmettelyissä:

Cossun öljypohja, cossun siivapyörä, cossun anturi -> menee luonnollisesti -oikeaan paikkaan- . Kaikki on silloin kuin cossussa.

Jos tarkoitit asentoanturin jalkaa (ö-pohjan ja anturin välissä), sen tekeminen ei ole paha rasti.
Lisäksi tarvitset pidemmän pultin siivapyörään; ohc:n kampura on lyhyempi.

[siipi]

mihinkä suuntaan anturia pitää viedä että se on kohdallaan

[Artery]

Pitäisi varmaankin olla ihan 4wd:n öljypohja? Mitä eroa 2wd öljypohjaan?

[Skorppi]

4wd öljypohjassa on luonnollisesti kiinnitys etuperälle, sekä toinen vetari menee pohjan läpi, ei oikein järkevä valinta 2wd autoon.

Ohc tarvitsee ennakkoa enemmä, eli anturia pitää siirtää vastapäivään. Cossussa yksi milli kehällä on noin yksi aste ennakkoa. Tästä on jo 2-3v ainakin aikaa kun virittelin cossun ruiskun ohariin, mutta muistaisin että noin 16 astetta oli sopiva, eli siirrät anturia 16mm vastapäivään ja teet siihen jalustaan säädön.

[olafu]

4wd öljypohjassa on luonnollisesti kiinnitys etuperälle, sekä toinen vetari menee pohjan läpi, ei oikein järkevä valinta 2wd autoon.

Ohc tarvitsee ennakkoa enemmä, eli anturia pitää siirtää vastapäivään. Cossussa yksi milli kehällä on noin yksi aste ennakkoa. Tästä on jo 2-3v ainakin aikaa kun virittelin cossun ruiskun ohariin, mutta muistaisin että noin 16 astetta oli sopiva, eli siirrät anturia 16mm vastapäivään ja teet siihen jalustaan säädön.

Virranjakajaakin täytyy varmaan muistaa jo kääntää tollasen muutoksen jälkeen, ettei tuu huteja...

[Aksu]

4wd öljypohjassa on luonnollisesti kiinnitys etuperälle, sekä toinen vetari menee pohjan läpi, ei oikein järkevä valinta 2wd autoon.

Ohc tarvitsee ennakkoa enemmä, eli anturia pitää siirtää vastapäivään. Cossussa yksi milli kehällä on noin yksi aste ennakkoa. Tästä on jo 2-3v ainakin aikaa kun virittelin cossun ruiskun ohariin, mutta muistaisin että noin 16 astetta oli sopiva, eli siirrät anturia 16mm vastapäivään ja teet siihen jalustaan säädön.

Virranjakajaakin täytyy varmaan muistaa jo kääntää tollasen muutoksen jälkeen, ettei tuu huteja...

Aika varma kohta on kun laittaa cossun sytkän merkin yläkuolokohtaa ja tekee anturin jalan niin että nasta on juuri kohdalla.
Nyt kyllä hieman pätkii mutta muistaakseen jakaja sai olla ihan normaalisti yläkuolokohdan mukaan. Vai oliko sekin tuon sytkä merkin mukaan vai mihin se nyt olikaan... No ei se väärässä kohdassa kyllä lähde edes käymään on sen verran tarkka kohdastaan.