Pakopesän vaihdosta

[power control]

Sain käsiini huolletun turbon jostai vanhasta mersun kuorma-autosta.
Eli ahdistin on kkk- merkkinen..
Pakopesä on "hivenen" liian suuri, joten onko tietoa mistä toisesta turbosta sais sopivan
pesän? Ja kuulin huhua ettei välttämättä tarvitsis vaihtaa edes muuta kuin pesä? Ja nyt en kaipaa sellaista vastausta että soita pro turbolle tms...
Kunhan ehdin (ja jaksan) ni voin laittaa kyseisestä ahtimesta kuvan ja numeroita.

[Hesus]

Mutta sanon joka tapauksessa sen että soita johonki turbopajaan koska ite et kuitenkaan pysty tekemään niitä mahdollisia muutoksia mitä se pakopesän vaihto vaatii.

KKK:ta on käytetty ainakin Vaginoissa joten sieltä vois löytyä joku passeli pesä.

[power control]

kuten kirjoitin, kuulin ettei tarvitse välttämättä tehdä muuta kuin vaihtaa se pesä.. Oliko se väärää tietoa? Vai meneekö siinä aina muutkin vaihtoon?

[jjs]

Pistä jotain dödöä (vaikka CRC:tä) muhimaan reilusti pakopesän ja rungon saumaan hyvissä ajoin. Kun irroittelet, todennäköisesti naputtelemalla (varovasti vasaralla...), varo irtoamisvaiheessa ettei kampea sivuttain ja paina turbiinipyörää/akselia vinoon.
Jos löydät sopivan KKK:n pienemmän pesän samalle turbiinipyörälle, eikun "kiinni vaan". Mutta -varmista- vaikka pahvisapluunalla että pyörä sopii myös poikkileikkausmuodoltaan pesään.
Itse ahtimeen ei pesän vaihto oikein tehtynä vaikuta, se on huono tai hyvä tai jotain siltä väliltä kuten ennenkin

[power control]

Itse ahtimeen ei pesän vaihto oikein tehtynä vaikuta, se on huono tai hyvä tai jotain siltä väliltä kuten ennenkin

Eli tarkoitat ilmeisesti ahtimen kuntoa?
Vai käyttäytymistä?

[jjs]

Kuntoa. Viive pienenee mitä varmimmin

[power control]

No niinhän sen pitäisikin Ahdin on ilmeisesti lds:n kunnostama joskus vuosia sitten.. ollut varastossa pölyttymässä..
turbo1
turbo2

[jjs]

Pakopesä on "hivenen" liian suuri

Olkoon sitaatit tai ei, mutta palkinto vuoden toistaiseksi parhaasta vähättelystä

[power control]

[Skorppi]

no lag, no power

[Colognevsa]

Pari vuotta sitten sorvailin Garretin GT37:aan pienemmän pakopesän shwitzerin S2B:stä otetusta pesästä. Tarvi kylläkin tehdä laakeripesän ja uuden pakopesän väliin noin 20mm:in "väliholkin" että sai siivet oikeaan kohtaan. Aikas kova homma mutta kannatti ja toimikin hyvin.