kytkintä ja momentteja ohariin

[janne_n]

kertokaas kannen ja kaikkien hihnapyörien kiristysmomentit? ja sit että ajattelin 4 lapaista jousitettua sintterilevyä laittaa motin ja iso lootan väliin, että mikä paineasetelma sen kanssa kannattas laittaa? ja mistä sais halvalla koko paketteja painelaakerin kanssa, rally race?

[Aksu]

sit että ajattelin 4 lapaista jousitettua sintterilevyä laittaa motin ja iso lootan väliin, että mikä paineasetelma sen kanssa kannattas laittaa?

Koneena vakio,vapari,ahdettu vai isosti ahdettu

[henu]

kertokaas kannen ja kaikkien hihnapyörien kiristysmomentit?

No tässä kannen.
Cylinder head bolts:
Torque wrench settings.................................................................. Nm
Splined type bolts
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 to 55
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 70
Stage 3 (after 20 minutes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 to 83
Stage 4 (after running engine for 15 minutes at 1000 rpm) . . . . . . . . . . . . . .95 to 115

Torx type bolts:
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 to 40
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 to 75
Stage 3 (after 5 minutes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tighten through a further 90º

[janne_n]

koneena siis vapari..

[olafu]

vakio asetelma sitten jos vaparikone on.

[Jallu]

Komppaan Ollia. Vakioasetelma vaparikoneeseen.

[olafu]

Komppaan Ollia. Vakioasetelma vaparikoneeseen.

Ja vähän kun shimmailee, että saa paineen maksimiinsa, niin sachsilainen vakio asetelma sintterilevyn kanssa kestää jonkun aikaa yli 400nm turbomoottorissakin, 350nm lähes 100% varmasti. Ollaan kyllä sillon jo ihan äärirajoilla.

[janne_n]

ookkei. vakio asetelma siis. mistäpä sais sitten jousitetun 4 lapasen sintterilevyn sille kaveriks?

[JP]

jäykän levyn laitat sinne, ei tarvii olla jousitettu. Levyjä myy esim http://www.ape-import.com/

[Jallu]

Mulla on jäykkä nelilapanen sintteri ja vakioasetelma. Erittäin hyvä käyttää ja pystyy luistattamaankin ihan hyvin. Voin suositella.

[janne_n]

hienoo! kiitos tiedoista. vielä kun sais noi loput momentit nin ihan jees. itellä latingissa semmonen ohjelma kun autodata. jotkut korjaamot käyttää sitä ja sielt löytyy kaikkee merkkikohtasesti momenteista ja yms. säädöistä kaikki maholliset infot..

[VesQ]

Autodatasta tuli mieleen onkos joku löytänyt sellasen version joka toimii 64-bit Vistassa ?

[olafu]

Autodatasta tuli mieleen onkos joku löytänyt sellasen version joka toimii 64-bit Vistassa ?

Luultavasti uusin versio vois pelittää. Töissä on ainakin, vista ja autodata, mutten oo ihan varma että onko se 64 vai 32 bittinen.

[turbopower]

Komppaan Ollia. Vakioasetelma vaparikoneeseen.

Ja vähän kun shimmailee, että saa paineen maksimiinsa, niin sachsilainen vakio asetelma sintterilevyn kanssa kestää jonkun aikaa yli 400nm turbomoottorissakin, 350nm lähes 100% varmasti. Ollaan kyllä sillon jo ihan äärirajoilla.

Saiskos vähän neuvoja miten se ihan virallisesti shimmataan... Paineasetelma pitävämmäks? Kiinnostus olisi kova!!

[olafu]

Komppaan Ollia. Vakioasetelma vaparikoneeseen.

Ja vähän kun shimmailee, että saa paineen maksimiinsa, niin sachsilainen vakio asetelma sintterilevyn kanssa kestää jonkun aikaa yli 400nm turbomoottorissakin, 350nm lähes 100% varmasti. Ollaan kyllä sillon jo ihan äärirajoilla.

Saiskos vähän neuvoja miten se ihan virallisesti shimmataan... Paineasetelma pitävämmäks? Kiinnostus olisi kova!!

Itse pistin asetelman levyineen ja vauhtipyörineen prässin alle ja painelin siitä samalla painemittaria seuraten. Tietyssä kohdassa asetelman kalvojousi saavuttaa maksiminsa, eli muljahtaa ympäri, jolloin levyyn kohdistuva puristusvoima alkaa laskea vaikka levyn paksuutta kasvatetaan(=kiristetään). Aika hyvän saa shimmaamalla asetelma ihan karvan verran kireemmälle siitä, missä jousivoima on kovimmillaan. Silloin levyn kuluessa vastapintoihin sopiviksi jousivoima säätyy itsestään kireemmälle ja vielä on hieman kulumavaraa.

[turbopower]

eli painoitko paineasetelmaa niistä jousista mitä painelaakeri painaa vai jostain muualta? Ja paineasetelma tod. näk. ei ole pultattuna vp. kiinni.. Olettaisin?

[olafu]

eli painoitko paineasetelmaa niistä jousista mitä painelaakeri painaa vai jostain muualta? Ja paineasetelma tod. näk. ei ole pultattuna vp. kiinni.. Olettaisin?

Painoin siitä "donitsista" mikä on vähän koholla sen jousen keskiön ympärillä. Kaikissa asetelmissa ei tätä koholla olavaa osuutta edes ole, mutta siitä rungosta kuitenkin.
Jos painaa jousista niin asetelma liikkuu niin kevyesti ettei prässin painemittarissa näy mitään eloa. Rungosta painaessakin piti laittaa tilapäisesti pienemmälle paineelle tarkotettu mittari. Jousesta painamalla saattas riittää läskeille tarkotettu henkilövaaka.

Helpottaa tossa prässihommassakin kun laittaa asetelman alle kytkinlevyn lisäksi jotain ylimääräistä tavaraa, ettei asetelma heti ota kiinni vauhtipyörään. Sitten shimmiä tehdessä/sorvattavaa määrää ajatellessa vähentää sen ylimääräisen tavaran paksuuden siitä asetelman ja vp:n väliin jäävästä raosta. Tällä tavalla vaan voi helposti murjoa asetelman pilalle, kun liikettä ei rajoita mikään.

Pultit ei ole kiinni. Pultit kiinni mittaamalla kyllä periaatteessa näkee että onko shimmiä liikaa tai liian vähän, kun painaa jousen keskeltä ja käyttää läskien vaakaa.

EDIT: ennenkun saivarrellaan niin tarkotan läskeille tarkotetulla vaakalla sellasta, missä asteikko piisaa n. 200kg.

150kg tarkotettu vaaka meni vaan rikki kun koitin mitata sillä, sitten vaihdoin prässiin painemittarin ja tein säädöt sen avulla. Moottorikäyttöinen prässi paineensäätöventtiilillä varustettuna on hyvä.

[turbopower]

ymmärrän idean jo kokeilinkin prässillä...mut eihän sillä prässin omalla mittarilla saa mitään hajua..just ja just viisari ees liikahtaa..mistähän sais semmosen hyvän vaakan jossa näyttöö 200kg tai yli? Entäs ootteko kokeillu vp. ollessa irrallaan ja kytkin pultattuna kiinni momenttiavaimella kytkinlevystä paljonko kestää momenttia?? Ois pikkasen nopeempaa ja helpompaa ku jumpata tuota laatikkoo ees takas...

[Fomococars]

eiks vanhoilla kovilla taunus OHC kansipulteilla jotka ovat ikuiset eivät veny.

vedettiin kerralla 10kg momenttiin ja hyvin skulaa jos ei ole puhallinta ja kannentiiviste vois olla vaik se sininen merimoottorin tiiviste felpro tai huonompi motonet / muu tarvike.

ei tarvi noita joutavia kahvitaukoja välissä

[Pykälä]

eiks vanhoilla kovilla taunus OHC kansipulteilla jotka ovat ikuiset eivät veny.

vedettiin kerralla 10kg momenttiin ja hyvin skulaa jos ei ole puhallinta ja kannentiiviste vois olla vaik se sininen merimoottorin tiiviste felpro tai huonompi motonet / muu tarvike.

ei tarvi noita joutavia kahvitaukoja välissä

Vaparissa 10.5kg tiukkuuteen tarvikepaffi suoriltaan ja 13,5rutulla ja kansi/pahvi kesti paremmin kuin männät...