v6 tuplaturbo

[Sierraxr4x4]

elikkäs tommonen olis tarkotus rakennella! hyvät vinkit ois poikaa! no tarkoitus ois vaihtaa takomännät, säädettäväruisku (hestec), kannet virtaamaan! mutta mikä nokka??? mistä paremmat kansipahvit? entä tehokkaampi öljypumppu?

ps. onko jollain kokemusta pakosarjojen tekemisestä kyseiseen räpellykseen??

[ylimark]

Paljonko sulla on tehotavote siinä härvelissä? Vakio nokalla ja kansipahveilla pärjää aika pitkälle (>300). Enemmän viritettäessa voi vakio kiertokangilla heittää vesilintua.
Öljypumppuja saa ainkin Moposportista. Pakosarjatkaan ei ole mikään ihmeellinen homma vääntää varsinkaan 2.8:n kun ei oo ku kaks pakokanavaa.
Ei muuta ku onnea projektiin! Millaisia ahtimia meinasit käyttää?

[jive]

mikä kutvonen sulla on aihiona? Cologne? Essex? Duratec? Tilavuus?

[Sierraxr4x4]

no colognehan tuo on!! 2.8 teho tavoite 300-400hv mutta vääntöä riittävästi! ahtimet on shwitzer 50/58 kangetko ei kestä kun ne kiillottaa ja tasapainottaa 1g tarkkuuteen????

[ylimark]

No on sulla ainaki ahtimilla kokoa =)
Minkerissä käytettiin käsitykseni mukaan vakio kankia ja tehokkaammassa mallissa oli 323hv@6000rpm ja 472Nm@2800rpm.
Voipi vaan jäädä haaveeks tollaset väännöt noin alhaalta sun ahtimilla

[ytte]

Schwitzerit herää muuten aika matalalta kokoonsa nähden

[Jallu]

"puuhapete" saattaa antaa vinkkejä, mikäli oikeen oikeen kauniisti pyydät.

http://www.sunpoint.net/~turbosierra/

[ylimark]

No tuskin noi kuitenkaan ihan noin alhaalta ku Minkerissä käytetty Garretin T2?

[ytte]

Mut siinä niitä T2:a on kaksi

Edit: otsikko luettu uudestaan Riittäs noihin tehoihin yksikin S2:n

[ylimark]

Katoppa otsikko uudemman kerran...

[Sierraxr4x4]

Mut siinä niitä T2:a on kaksi

Edit: otsikko luettu uudestaan Riittäs noihin tehoihin yksikin S2:n

riittäis toki mut tosta kutvosesta kun on helpompi tehä tuplaturbo, kun se että rupee vetämään pakopukia puolelta toiselle.... ja siinä tulee sit se viive... noi ahtimet ovat s1b 360laakerilla

[ylimark]

Noilla ahtimilla ei varmaan kannata nokkaa vaihtaa kovin tiukkaan (jos ollenkaan), ettei siitä koneesta tuu liian ylävireistä. Ennemmin ahtoja lisää

[Sierraxr4x4]

Noilla ahtimilla ei varmaan kannata nokkaa vaihtaa kovin tiukkaan (jos ollenkaan), ettei siitä koneesta tuu liian ylävireistä. Ennemmin ahtoja lisää

no minkälaista tehoa tolla vakio nokalla vois saaha??? voishan sitä koittaa vaik aluksi tolla vakio nokalla???? tai si joku mieto katunokka!!

[ylimark]

+300 menee helposti ainaki noilla ahtimilla... Enkkufoorumeilta oon lukenu, ettei ne vakio kanget kestä hirveesti yli 300 ottaa tehoa. 24v kanki kestäs varmaan paremmin?

[Sierraxr4x4]

no pittääpä kattoo si ku on siin vaiheessa! mikä ruisku sulla muuten on?? pitänee toi imusarja tehä kans uusiksi!! mitäs suuttimia noissa on käytetty??

[ytte]

Toisaalta 2.8 ja 2.9 vääntää ihan tarpeeks alhaalta vaikka turbot ei ois vielä mukana ja + vielä että ei hajoo voimansiirto niin helposti.

Itellä ois kans tässä v6 projekti edessä tosin 24v ja yhdellä schwitzerillä, joten kivaa tiedossa ku pakosarjojen teko alkaa

[ylimark]

no pittääpä kattoo si ku on siin vaiheessa! mikä ruisku sulla muuten on?? pitänee toi imusarja tehä kans uusiksi!! mitäs suuttimia noissa on käytetty??

Ite kaavailin ruiskuks Megasquirtia lähinnä sen hinnan takia.. Imusarjan löytyy 2.8 EFI koneesta suoraan. Ota myös virranjakaja samasta myllystä, jos et käytä suorasytkää, MFI jakaja ei käy EFI imusatsin kanssa. 2.9 Imusatsinki pitäs mennä suoraan, mutta se virtaa huonommin ku 2.8 EFI..

[Yamppa]

Sanotaan että palaillaan asiaan kevväämmällä

[JesseT]

4.0 Cologne imusatsi on myös varsin hyvän näköinen.

[Sierraxr4x4]

4.0 Cologne imusatsi on myös varsin hyvän näköinen.

löytyiskö semmosesta kuvaa jostain???

[Sierraxr4x4]

Toisaalta 2.8 ja 2.9 vääntää ihan tarpeeks alhaalta vaikka turbot ei ois vielä mukana ja + vielä että ei hajoo voimansiirto niin helposti.

Itellä ois kans tässä v6 projekti edessä tosin 24v ja yhdellä schwitzerillä, joten kivaa tiedossa ku pakosarjojen teko alkaa

tossa on asiaa onnee pakosarjojen tekemiseen eik ois helpompi laittaa kaks schwitzeriä

[samiharju]

4.0 Cologne imusatsi on myös varsin hyvän näköinen.

löytyiskö semmosesta kuvaa jostain???

...tai koko moottoria.. ?

[ytte]

Toisaalta 2.8 ja 2.9 vääntää ihan tarpeeks alhaalta vaikka turbot ei ois vielä mukana ja + vielä että ei hajoo voimansiirto niin helposti.

Itellä ois kans tässä v6 projekti edessä tosin 24v ja yhdellä schwitzerillä, joten kivaa tiedossa ku pakosarjojen teko alkaa

tossa on asiaa onnee pakosarjojen tekemiseen eik ois helpompi laittaa kaks schwitzeriä

Oishan se, tai ois ja ois. Kun tuli jo toi S3 schwitzeri hommattua ja on aika passelin kokonen tohon projektiin, niin käytetään sitä Ahdastahan siellä tulee olemaan, mut on tolle jo paikka löydetty


http://groups.msn.com/VIRIVIRI/ytte.msn ... PhotoID=80

[Sierraxr4x4]

no kylhän toi aika passelilta näyttäis