Sierran takapyörien laakerit APUA!!

[GYRUS]

Tossa eilen vaihdoin teräspunosjarruletkut ja samalla tulin koittaneeksi pyörä ylhäällä heiluttaa rengasta ja huomasin sen heiluvan joka suuntaan senttejä niin ylös-alas kuin eteen-taakse suunnassa..

eli ilmeisesti laakerit mennyt molemmilta puolilta vai?
Niistä ei ole kuulunut mitään ylimääräisiä ääniä tai ainakaan en ole huomannut. Voiko laakereita kiristää vai pitääkö ne aina vaihtaa?

Entä millainen homma laakerien vaihto on? onnistuuko kotona jos satun löytämään jostain kiintoavaimen joka sopii siihen n. 42mm mutteriin?

[Vieras]

Napa irti eli hiukan hommaa tiedossa. Paikallaan ei saa kooleja kunnolla lyötyä pois.
Jos pahasti heiluu sivusuunnassa eikä kolise alkaa olee aika kääntää katse pusliin.

[GYRUS]

Paikallaan ei saa kooleja kunnolla lyötyä pois.

nyt tuli uus sana vastaan voitko selittää mitä tarkoitat KOOLEJA sanalla?

ja epäilen että vika on ennemmin kuitenkin laakereissa kuin puslissa koska tukivarsi pysyi paikallaan ja renkaan mukana liikkui jarrulevystä vetarin kumiin asti koko klöntti(ilman tukivartta)...

niin ja saako laakeria vaihdettua ilman prässiä?

[Vieras]

Laakerikooleja tarkoitan. Ne on yleensä puristussovituksella kiinni.
Voi ne lähteä ilman prässiäkin irti.

[tanari]

ite pistin laakeri pesän ruuvipenkkiin kiinni ja hakasin koolit irti tuurnan avulla, hyvin lähti. Uudet laakerikoolit hakkasin vanhojen koolien avulla paikalleen.

[ukormi]

Aika helppo homma tehdä itse. Ohjeet aiemmin tulivatkin.
Lisäyksenä:
Tarkista että sisäpuolen rasvatiivisteen vastinpinta ei ole syöpynyt. Jos on, niin pitkään ei uusikaan laakeri tule kestämään. Syö rasvatiivisteen nopeasti rikki ja lika pääsee laakerille. Tuo syöpyminen tuntuu olevan melko yleinen laakerivaurion syy.
Korjauksena sitä voi hieman yrittää putsata ja hioa pahimmat röpöt pois hiomanauhalla, jos on pahasti mennyt niin -> kauppaan....

[GYRUS]

kiitos vastauksista kyllä tuo siltä vaikuttaa et pitää itte koittaa

mutta osaako joku suoraan sanoa mikä koko se mutteri on ku unohtu mitata se, vois käydä ettimässä avainta siihen käymättä ensin tallilla tarkistamassa kokoa jos joku tietäis varmasti...

ja sitten onko mutterin takaisin laitossa joku tarkka momentti vai voiko kiristää tuntumalla?

[Vieras]

kiitos vastauksista kyllä tuo siltä vaikuttaa et pitää itte koittaa

mutta osaako joku suoraan sanoa mikä koko se mutteri on ku unohtu mitata se, vois käydä ettimässä avainta siihen käymättä ensin tallilla tarkistamassa kokoa jos joku tietäis varmasti...

ja sitten onko mutterin takaisin laitossa joku tarkka momentti vai voiko kiristää tuntumalla?

Kiristetään niin tiukalle kuin menee. Hylsy on muistaakseni 32mm. Multa löytys sitä varten tehty vankka avain jos asut lähellä.

Edit: Hylsy on 41mm

[L@RE]

Cossun navassa mutu on 41mm.

[Hoppamiäs]

Kiristysmomentti on 300nm jos eli onhan se ihan hyvin kiinni.

[GYRUS]

Kiristysmomentti on 300nm jos eli onhan se ihan hyvin kiinni.

jaa saa vissiin vääntää 10 metrin jatkovarrella

[Corleone]

Ei tarvii 10 metrin jatkoa. Pikkuveli väänti metrin putkellä kierteen paskaks siitä mutterista (Onneks). Eikä oo mikään riku kiri vaikka salilla ravaakin.

Eli kyllä siinä kuitenkin kannattaa järkeä käyttää kun sitä kiristää.

Niin ja itse ammuin joskus pulttimopolla (1" vääntiö, eli iso kone) Dohc sierrasta kierteen paskaks ja meni vetarin puolelta...
Syy tuohon oli se etten muistanut että se aukeaa kiinnipäin kuskin puolelta... Eli vasenkätinen kierre.

[samiharju]

Corleone vei jalat suustani, piti mainitsemani tuosta että kuskinpuolella on vasenkätinen jenka.. Mun Sierra syö takapyöränlaakereita työkseen johtuen kierosta vetarin päästä (ehjät on odottamassa vaihtoa samalla kun vaihdan xr4i taka-akselin).

Mutta aina ei tuo laakerinvaihtokaan mene niinkuin suunnittelee. Yksi ilta muutama kuukausi sitten piti vaihtaa laakeri töiden jälkeen pikapikaa. Laakerikoolin neljästä pultista yksi lähti pois normaalisti ja kolme katkesi reikiin.. Niitä sit porailin ikuisuudelta tuntuvan ajan ja sain lopulta yhtä lukuunottamatta kaikki pois. Nyt on kolmella ruuvilla kiinni mutta hyvin tuo näyttää pysyvän.. Ai niin, aikaa meni enemmän kun suunnittelemani tunti...

[musicman]

Aika saakelin sankari saa olla jos vetäisee käsityökaluilla siihen sen 300 njuuttonia momenttia, puhumattakaan että siitä venäläisen pystykierteen tekisi...

[SLEI]

Aika saakelin sankari saa olla jos vetäisee käsityökaluilla siihen sen 300 njuuttonia momenttia, puhumattakaan että siitä venäläisen pystykierteen tekisi...

Eikös 300nm ole 30kg metrin varren päässä?

[Hoppamiäs]

Juurikin niin. Eipä siinä kummosia naruja tarvita että sellasen momentin saa aikaseks... Pisempiä varsia vaan niin ei tarvi itteensä teloo...

[musicman]

Sanoin "käsityökaluilla". Metrin jatkovarsi ei ole sellainen, sellaista ei löydy mistään normaalista työkalusarjasta. En myöskään tarkoittanut esim. varren päällä hyppimistä.

Sitä paitsi, kyllä esim. OHC:n kannenpulttejakin saa vääntää noin 70 cm:n pituisella momenttiavaimella sentään kohtuu hyvällä voimalla, eikä siinä olla vielä lähelläkään 300:aa newtonia.

Mutta kyllähän nämä palstan raavaat urhot vetävät käsin minkä tahansa pultin, mutterin ja jengan paskaksi, joten unohtakaa koko juttu.

[SLEI]

50cm T-vääntimet on minusta ihan tavallisia käsityökaluja ja jos rengaskaupassa on teräsvanteet kiinni laitettu niin ei paljon pienemmillä varsilla kannata pyörän mutujakaan auki hätistää.
Vetarin pään mutteria pääsee vääntelemään aika kovilla voimilla ihan käsinkin jos kädet kestää maastavetoa reisillä, mutta lyhyellä varrella napsauttaa aika ikävästi ranteisiin ja käsivarsiin sitten kun se mutu tai pultti irtoaa.

[GYRUS]

Nyt on laakerit saatu irti ja kyllä ne olikin jo vaihdon tarpeessa. Toinen puoli lähti niin nätisti auki että oikein ihmetytti, mutta toinen puoli ei auennut sitten millään käytössä olleella metrin varrella olevalla jakarilla koska työkalu ei mahtunut olemaan suorassa ja alkoi lipsumaan joten piti käydä lainaamossa(ABB) hakemassa lyhyt sopiva 41mm avain jolla sitten mutteri lähtikin irti muutaman maastaveto harjoituksen jälkeen...

fysiikan mukaan kai tuo metrin varsi ja 30kg pitäis toimia, mutta käytännössä ei ainakaan itsellä ole toiminut kun mietin kun väänsin kannenpultit oikeaan momenttiin + se 90 astetta niin katsoin samalla momenttiavaimesta että kiristysmomentti oli 130Nm ja varsi oli melkein metrin mittainen, mutta silti väänsin posket punaisena avainta kun kaksi äijää piteli konetta paikoillaan mutta onneksi maasta ylöspäin on helpompi vääntää toisinkuin sivuttain...

[GYRUS]

nyt on laakerit vaihdettu ja auto ajossa. Renkaat eivät enää klappaa eli onneksi vika oli laakereissa. Mitään ajossa huomattavaa ei kuitenkaan tapahtunut.

Kiitos kaikille apua antaneille

[samiharju]

oon vääntänyt joskus sierrasta sen kuskinpuoleisen mutterin sijoiltaan kun en hokannut että se on vääränkätinen. ei tarvittu kun normaali snap-on 60cm voimavarsi ja 120kg räjähtävää seksiä varren päähän...

[Laze]

laakeri kysymykseen vielä poiketen.. eli homma ei mene niin, että kun uusi laitetaan tilalle että kiristetään "täysii" ja sitten löystetään vähän?

[Hectori]

muistui mieleen yhden kaverini ooppelin jonka etupyörä heilui kuin hullun mulkku syyttömän persiissä, eli klappia oli sentti tai pari. oli kuulemma jo hetken kolistanut pyörä välillä kurviin ejellessa. eka meinasin että laakerin vaihdoksi menee ja otettiin fillari irti ja ihmettelin kun navan pultti oli sormin aukaistavissa. sitten päästiin laakereita katteleen ja laakereissa ei ollut minkäänlaista vikaa tai kulumajälkee, ja hetken pään(ja perseen)raapimisen jälkeen vedin kamat takas paikoilleen ja koeajon jälkeen totesin että pelaa paremmin kuin uus venäläinen. nyt se on sellasen vuoden ollu jo siellä auton alla ja ei äännä vieläkään eikä ole enään klappia ilmenny.

[samiharju]

musicman, kun tarvitaan 41mm avain pitää olla vähintään 3/4" vääntiö että moinen koko edes yleensä löytyy.. ja sitten se varsi on väkisinkin sen 50-60cm metriä pitkä ja kukapa ei pitäisi varren päästä kiinni kun vääntää...

[GYRUS]

musicman, kun tarvitaan 41mm avain pitää olla vähintään 3/4" vääntiö että moinen koko edes yleensä löytyy.. ja sitten se varsi on väkisinkin sen 50-60cm metriä pitkä ja kukapa ei pitäisi varren päästä kiinni kun vääntää...

itelle kyllä jostain eksy lainaks sellanen missä oli vain 30 cm varsi mutta siinä käytettiinkin sitten sitä enemmän voimaa meinas vaan auto tippua pukeilta ku rupes tekemään avaimenvarren kanssa maastavetoa

[Laze]

mites.. poikkeaako Cossun takapyörän laakeri paljo normi Sierrasta.. olisi oikealta paskana ja en kertaakaan ole vaihtanut taakse. kuulin että ois aika herkku vaihtotyö..

vinkkejä.. ja mikä ois n. hinta?

[ukormi]

mites.. poikkeaako Cossun takapyörän laakeri paljo normi Sierrasta.. olisi oikealta paskana ja en kertaakaan ole vaihtanut taakse. kuulin että ois aika herkku vaihtotyö..

vinkkejä.. ja mikä ois n. hinta?

Ei siinä hillitön homma ole. Napamutteri on suurin homma eikä sekään vaadi muuta kuin sen 41 mm hylsyn kunnon vääntiöllä ja mieluusti metrin lisäjatkon. Muista että kuskin puolella on vääränkätinen kierre. Sitten jarrulevykilkkeet pois, neljä pulttia ja siinähän se on. Sitten paukuttamaan entiset laakerit pois ja uudet tilalle.

Melko arvokas se laakeri cossuun on mutta kestäähän sitten taas.

Tarkista etenkin sisemmän puolen stefan vastinpinta. Joskus syöpyy sieltä ja sitten uusikaan tiiviste ei enää pidä kakkaa ulkopuolella.

[Ares]

Mitä omiin kokemuksiin noista irroituksissa tulee niin olen saanut hyppiä 0.5m varren päällä jotta olen saanut auki
80kg painoa...

[Jallu]

Onko pakko olla niin köykänen?

Ei vaines...

Itse mitä olen noita vaihdellut, niin tunnin homma ollut. Ei kovin ylitsepääsemätön...

[Spuler]

Ja hintaa n. 100 ekuu/pyörä orkkis laakerit, tarvikkeet(skf) ostin 75e kpl aikoinaan...

[Laze]

Ja hintaa n. 100 ekuu/pyörä orkkis laakerit, tarvikkeet(skf) ostin 75e kpl aikoinaan...

ahhaa´... hmmm. kuvittelin olevan jotain 200€ tienoilla..

[Laze]

hinta oli juuri tuolla 100€ tienoilla asennussarja ja alennuksineen sai 57€..

[GreBe]

musicman, kun tarvitaan 41mm avain pitää olla vähintään 3/4" vääntiö että moinen koko edes yleensä löytyy.. ja sitten se varsi on väkisinkin sen 50-60cm metriä pitkä ja kukapa ei pitäisi varren päästä kiinni kun vääntää...

itelle kyllä jostain eksy lainaks sellanen missä oli vain 30 cm varsi mutta siinä käytettiinkin sitten sitä enemmän voimaa meinas vaan auto tippua pukeilta ku rupes tekemään avaimenvarren kanssa maastavetoa

Ei tipu, kun höllää navan mutterit ennen renkaan irroitusta.

[Laze]

vaihdoin tossa pihalla muutama tunti sitten sen mun takapyörän laakerin ja mitä sisältä paljastuikaan..

otin jarrulevyn pois ja sen missä se on kiinni, ni voi helvetti.. kummatkin laakerit täysin paskana, kuulat lenteli ympäri maastoa. ja sisimmäisen laakerin ulommainen kehä oli haljennut reunasta.. onneksi ei ollut tehnyt tuhoa sen koommin vaikka olikin noin räjähtänyt..

että näin tällä kertaa..

EDIT: eikä muuten ees ollu kovaa kiinni pultti. n.40cm pituisella isolla räikällä lähti käsin auki..

[siipicossu]

Varmaan oli löystynyt jos kuulat lensi välistä