Olen purkanut -87 2,0i ohc: stä ruiskun (boschin pikkujakajalla) osat pois ja ne täytyis asentaa -88 2,0 dfth:n tilalle.
Eli homma ois muuten hallinnassa, mut konehuoneen ja boksin välillä ei ollut minkäänlaisia releitä vaikka tietääkseni siellä pitäis 2 (boksin ja pumpun) relettä olla. Hanskalokeron takaa irroitin 2-liitintä(mustavalkoinen 9-nastaa ja ruskea 6- nastaa), josta ruiskun johtosarja oli kytköksissä auton muihin sähköihin... tuossa kaasari- versiossa samanlaiset liittimet, johtojen väreissä eroa ja kaasaripelissä tais olla 1 piuha vähemmän.
Onko kukaan tehny tällaista asennusta.. meneekö suoraan (ei varmaan
), että laitetaan vaan liittimet kiinni ja b- pumpulle sitten rele + sulake "omasta päästä". Vinkkejä, apua, neuvoja.. 
Mulla tuli nuo laturin johdot tuon ruiskun johtosarjan mukana.. Lienee tyhmä kysymys, mutta mihin tuo laturin heräte laitetaan kiinni ja mikä se niistä kolmesta nastasta on? 
..Ihan kaasaripelin kansi on kyseessä, joskin kaiveltu kaikinpuolin. 
Ainut vaan, että en saa kyllä tuota lähtemään sillä tavalla kuin kansi edellyttäisi (40 tuplilla toimi paremmin). Pitänee alkaa sorkkimaan tuota ilmamäärämittaria, josko sitä seosta sais hivenen rikkaamalle kun ei edes mustaa tule putkesta.