Cvh efi käyntiongelma

[Cosesc]

Kyse -91 mallin 1.6 escortista. Tähän mennessä autoon on vaihdettu uusi lambda, uusi tyhjäkäyntiventtiili ja imuilman lämpöanturi.

Vika: Käy huonosti tyhjäkäyntiä, nykii ja bensankulutus on noussut. Imuilman lämpöanturin töpseli on pidettävä irti tai käy entistä huonommin. Maantieajossa toimii kohtuu hyvin. Oisko kokemuksia samanlaisista ongelmista?

[JesseT]

Nokalla ajettu jo yli 10 000 km?

[cosworthman]

Millasessa käytössä ollut? jos on ollu lyhyen matkan ajossa tai muuten nysväilty niin karstanpoistoajelun jälkeen käy taas tasaseen..porukoiden orionia piti käydä aina kengittämässä ku alko nykimään. Tulpan johdoista ja tulpista se on kans tarkka, ei toimi kunnolla ku omilla motograftin tulpilla ja johot kannattaa viimeistään uusia jos ajettu yli 100tkm Tyhjäkäyntisolenoidi voi kans temppuilla.

[JesseT]

Putsaa myös se kampiasennon anturi.

[Sine]

Voi olla, että on vaan paskainen tai kartainen eli anna kenkää kunnolla. Kestää jos kestää tai sitten ei... oma EFi projektiauto kävi hemmetin huonosti tyhjäkäyntiä aluksi, mutta 400 km:n maantieajon jälkeen jo ihan hyvin vaikka nokka & nostajat olivat äänestä päätellen loppu. Bonuksena löytyi todella likainen ilmansuodatin ja kotelokin oli aikamoinen näky. Saa nähdä mitä löytyy bensansuodattimesta, kun sinne asti pääsee.

[makeN]

Bonuksena löytyi todella likainen ilmansuodatin ja kotelokin oli aikamoinen näky. Saa nähdä mitä löytyy bensansuodattimesta, kun sinne asti pääsee.

No huh huh, toi on jo loppuun ajettu suodatin..

[razorass]

Kyse -91 mallin 1.6 escortista. Tähän mennessä autoon on vaihdettu uusi lambda, uusi tyhjäkäyntiventtiili ja imuilman lämpöanturi.

Vika: Käy huonosti tyhjäkäyntiä, nykii ja bensankulutus on noussut. Imuilman lämpöanturin töpseli on pidettävä irti tai käy entistä huonommin. Maantieajossa toimii kohtuu hyvin. Oisko kokemuksia samanlaisista ongelmista?

Kokemus on osoittanut ettei täällä ole kokemusta cvh efi:stä.
Mutta; Oli kesällä samat oireet, uudella tyhjäkäyntiventtiilillä ja lämpöanturilla ei vaikutusta. Vika löytyi hapettuneesta moottorin johtosarjan liittimestä jonka avaamalla ja putsaamalla alkoi toimia. (Imusarjan vasemmalla puolella telineessä oleva iso liitin). Pitkään etsin vikaa enkä ikinä olisi uskonut että tuosta löytyy.

[Ari]

Kyse -91 mallin 1.6 escortista. Tähän mennessä autoon on vaihdettu uusi lambda, uusi tyhjäkäyntiventtiili ja imuilman lämpöanturi.

Vika: Käy huonosti tyhjäkäyntiä, nykii ja bensankulutus on noussut. Imuilman lämpöanturin töpseli on pidettävä irti tai käy entistä huonommin. Maantieajossa toimii kohtuu hyvin. Oisko kokemuksia samanlaisista ongelmista?

Kokemus on osoittanut ettei täällä ole kokemusta cvh efi:stä.
Mutta; Oli kesällä samat oireet, uudella tyhjäkäyntiventtiilillä ja lämpöanturilla ei vaikutusta. Vika löytyi hapettuneesta moottorin johtosarjan liittimestä jonka avaamalla ja putsaamalla alkoi toimia. (Imusarjan vasemmalla puolella telineessä oleva iso liitin). Pitkään etsin vikaa enkä ikinä olisi uskonut että tuosta löytyy.

Saman tein juuri itsekin. Oireili Bensiinipumpun releen rätinänä ja välillä vedon puutteenna. Korjaantui akun miinusnavan irroituksella, mutta oirehti sitten uudellleen joko hyvinkin pian tai sitten pidemmänkin ajan päästä. Kriittisemmät on maapistokkeet. Mulla on tosta kytkis. Otan vaikka kuvan siintä ja laitan jakoon kun ehdin. Autolla on ollut vain kesäajoa ja lämpimässä hallissa säilytän. Silti oli hapettumaa. Olisi pitänyt putsata aikaisemmin, olisi säästynyt turhalta työltä.

Siis tarkennukseksi vielä putsasin boxin kytkentänastat(maanastoissa eniten hapettumaa) ja siihen tulevan johtosarjan nastat. Ja varmistin maakontaktit koriin.

[Cosesc]

Tutkin vikaa taas huomenna. kiitos vinkeistä.

[Cosesc]

Vianetsintä on edennyt. Sylinterinkansi oli ylhäällä, ohjurinkumit sökönä, pakoventtiilit vuotaneet, kansitiiviste hikoillut nestettä 1. pyttyyn. Kansi on nyt rempattu ja kaikki konehuoneen liittimet puhdistettu ja rasvattu. PA- suodatin uusittu, tulpat uusittu, kaasuläpän asentotunnistin uusittu. Tulos= edelleen käy huonosti, tyhjäkäyntiä ei ollenkaan ja moottori ei ota kierroksia yli 3000rpm millään. Jatkotutkimukset johtivat MAP- anturiin. MAPin letku irti, letku tukkoon ja heti käy tyhjäkäyntiä hienosti. Polttoaine ei vain riitä kuormitukseen ajotilanteessa kun MAP ei rikasta seosta kierrosten mukaan. Uuden MAp- anturin hommaamisen jälkeen lisätarinaa....

[JesseT]

Stefalla on ylimääräinen MAP-anturi.

[jive]

multakin taitaa löytyä yksi. Mikäs sen vanhan osanumero oli?