200 vs. RS500 205 lohko (erot, kestävyys?)

[Jasu]

Haulla etsitty, mutta en ole löytänyt vastausta.

Kysymys jälleen yksinkertainen, eli kumpi kestävempi?
Lohkojen erot myös kiinnostaa.

[jjs]

viewtopic.php?f=23&t=151266
ja
viewtopic.php?f=23&t=136430

[Jasu]

Okei, RS500 lohko kestävempi. Mikä siitä tekee kestävemmän, kenties taas valu ero, vai mikä?

[jjs]

Erot eivät ole isoja, mm. 500:n pienet pakkasproput antavat ryhtiä lohkolle, samoin välikannakkeet putki-lohkon seinämät ovat 500:n "vakiolohkossakin" järeämmät.

Tämän ikäisissä lohkoissa taitaa tuuri (lohkon aiempi käyttö) ratkaista jo enemmän kuin detaljit.

[Jasu]

Kiitoksia vastauksesta.
Taitaa tuo 200 lohko kumminkin riittää siiven tarpeisiin.

[THR]

Kiitoksia vastauksesta.
Taitaa tuo 200 lohko kumminkin riittää siiven tarpeisiin.

todellakin riittää...siihen vaan cb:t tai acralitet

[tumppe]

Kiitoksia vastauksesta.
Taitaa tuo 200 lohko kumminkin riittää siiven tarpeisiin.

Eikös tästä 200 lohkosta ollut vielä jotain Motorsport versioita, B.Pasillakin oli yksi jokunen aika sitten myynnissäkin.
Ton Pasin Motorsportti lohkon erotti normi lohkosta siitä että siinä ei ainakaan oo pakkasproppuja ollenkaan...

[Jasu]

Kokeillaas täällä.

Onko kenelläkään tietoa tuosta 99-vuoden 200-lohkosta? Passionilta luettuna tuo olisi "huonoin" 200-lohko, eli ei kestä tehoa niinkuin muut. Pitääkö paikkansa?

[bpasi]

niin olen kuullu että ois huono valu ainakaan rallicross miehet ei oikeen huoli niitä... ois kiva vertailla jos jollain on semmoinen painoa ym..

[SLEI]

99-vuoden 200-lohkot on valettu jossain Turkissa tms. ja englantilaiset väittävät niiden olevan huonoja.

Pankinjohtajaan yhteyttä tai takametsää nurin Burtonilla oli uusia RS500 lohkoja myynnissä.

[Jasu]

99-vuoden 200-lohkot on valettu jossain Turkissa tms. ja englantilaiset väittävät niiden olevan huonoja.

Pankinjohtajaan yhteyttä tai takametsää nurin Burtonilla oli uusia RS500 lohkoja myynnissä.

Käsittääkseni kaikki 200-lohkot ovat Turkista.
Onko totta että RS500-lohkoon ei saa kymmentä pitkää pulttia? Tai onko tuolla loppujen lopuksi edes suurta merkitystä että onko siellä 6 tai 10 pitkää pulttia?
Entäs tuo lohkon betonointi, missä vaiheessa kannattaa 200-lohkoon lykätä betoni?

Vittu tätä kevättä ja uusia tuulia / visioita.

[jjs]

99-vuoden 200-lohkot on valettu jossain Turkissa tms. ja englantilaiset väittävät niiden olevan huonoja.

Pankinjohtajaan yhteyttä tai takametsää nurin Burtonilla oli uusia RS500 lohkoja myynnissä.

Osassa 200 -lohkoja (-90->-94 paikkeilta) on ollut sakujen valuleima. Eipä noita 90-luvun puolenvälin jälkeen juurikaan muualla ole ollut kuin "banaanivaltioiden" tuotteissa.

Ainakin yksi uusi 80-luvun valua oleva RS500 normilohko on suomessa

[SLEI]

JJS varmaan tietää saako RS500 lohkoon kymmenen pitkää pulttia?
Minä en oikein ymmärrä miksi niitä pitkiä pultteja pitäisi laittaa vaan kuusi, eihän niissä neljässä about 130mm lyhyemmässä pultissa ole jousto sama kuin pitkissä keskipulteissa? Mitään en asiasta tiedä, mutta tuollaista olen vaan joskus miettinyt.

Kutistumattomalla betonilla on sama lämpölaajenemiskerroin kuin valuraudalla, mutta mietityttää paljonko siitä täytteestä liukenee kalkkia kantta ja syyläriä likaamaan, kattilakiveä muodostuu ihan ilman ylimääräistäkin kalkin lisäystä koneeseen.
Kokonaista jäähdytysjärjestelmää pestäessä sitten taas täyte liukenee vielä enemmän.

[Vesku]

Alsalohko Burtonilta sopivalle iskunpituudelle

[Jasu]

Onkos täällä jollakin tietoa noista alulohkoista?
Niitäkin tuntuu olevan useampaa eri sorttia.

[jjs]

JJS varmaan tietää saako RS500 lohkoon kymmenen pitkää pulttia?

Juu, tietää, ja saa. Etummaisten kanssa joutuu kikkailemaan.


Jasu
Perustuu puoli vuotta vanhaan tietoon, eli voinut tilanne muuttua:
Alulohkoja saa kuitenkin pääsääntöisesti yhdestä osoitteesta; cosworth.
Monien myymät "omat" alulohkot ovat lopulta paljastuneet cossun teettämiksi.

Yleisimmät versiot:
- stanu korkeus, poraukset 90.8, 94 ja 96 mm. Kuivat putket.
- +10 mm lohkokorkeus, samat poraukset jne.

[Jasu]

Jasu
Perustuu puoli vuotta vanhaan tietoon, eli voinut tilanne muuttua:
Alulohkoja saa kuitenkin pääsääntöisesti yhdestä osoitteesta; cosworth.
Monien myymät "omat" alulohkot ovat lopulta paljastuneet cossun teettämiksi.

Yleisimmät versiot:
- stanu korkeus, poraukset 90.8, 94 ja 96 mm. Kuivat putket.
- +10 mm lohkokorkeus, samat poraukset jne.

Ok.

Muistelin että ainakin Smith and Jones olisi jotain muuta myyneet. Heiltä ainakin saa myös +14 korkeeta ja millä tahansa porauksella väliltä 90.8mm - 96mm.
Englannissahan tuo Cosworthin lohkot tehdään, joten saattaa jotkut niitä saada sitten viimeistelemättömänäkin.

Edit. Olihan siinä Cosworthin listassakin tuo +14mm.

[Jasu]

jjs, mitenkäs tuo Eggenbergerin lohko. Taitaa olla ehdottomasti kestävin vaihtoehto? Tarvinneeko tuo vielä pitkiä pultteja?
Voisi olla yksi tiedossa.

[jjs]

Ainakin yksi uusi täällä on, se ei -ehkä- ole koneistettu valmiiksi 240:lle mutta kaikki käytetyt ovat.
Kuka sen tietää tarvitseeko vai ei (missä raja kulkee), mutta jos olen ymmärtänyt tehotavoitteesi, suosittelen lämpöisesti

[Jasu]

Kuinka suureksi tuon 200-lohkon uskaltaa porata, jos tehotavoite 500-550hv? Tarkoituksena käyttää orkkis pultteja.

[jjs]

Älä poraa.
Ferndonilla lisää iskua jos tilavuutta pitää saada lisää.

[Jasu]

Älä poraa.
Ferndonilla lisää iskua jos tilavuutta pitää saada lisää.

En muuten ajatteliskaan porausta, mutta 2. pytyssä kraateria. Nyt std., mutta luulisin max. 92.5mm porauksella siitä selviävän.
Tuntuu olevan std. lohkot harvassa. Eikä viittis tuota putkittaa, kun tulee miedompaan koneeseen.

[bpasi]

92mm 205 +500hv ainakin on kestäny kaverilla oma 200 meni halki 92mm kun painetta oli 2,5bar ja n 630hv taitaa olla suuremmaksi osaksi säkästä kiinni kuinka hyvän lohkon saa

ja mitä enemmän on lohkoja jemmassa niin sen paremmin se kestää ihme kyllä....

[Jasu]

Ookke, eli täytyy vain kokeilla.