Sierran vaihdekeppi

[SamiS]

Eli miten lähtee pakkilukollinen vaihdekeppi irti laatikosta? Kyseessä -93 Sierra 2.0 DOCH

[Hesus]

muistaakseni se on sokalla kiinni siellä juuressa..korjatkaa jos olen väärässä.

[SamiS]

Yhden sokan otin irti sieltä juuresta mutta ei irronnut silti. Koitin ottaa myös pakkilukon sokkaa pois, mutta ei se lähteny.

[Latexi]

Itekin tommosta joskus repisin tuloksetta pois. Tyydyttiin laskemaan laatikkoa vähän enempi ni mahtus alakautta pois.

Sittemmin olen kuullut että keppiä täytyy lämmittää/kylmentää et ne sisäkkäiset osat lähtee irti toisistaan...

[Turbo_IS]

Saattaa olla tiukassa, mutta putkipihdeillä kitkuttamalla on ainakin tähän asti irronnut (kunhan tuo sokka on ensin naputeltu irti).

[SamiS]

Joo, lähti putkitongeilla kun vitkutti ja kaveri nosti samalla, oli kyllä tiukassa.

[DiiJayJay]

Joo, lähti putkitongeilla kun vitkutti ja kaveri nosti samalla, oli kyllä tiukassa.

Pari oikeaa vastausta onkin tullut, mutta lisään, että näin on.
On siinä pojat ollu tehtaalla ihmeissään kun tuommosta ovat väsänneet.

[SamiS]

Joo, vähän omituinen ratkaisu toi tommonen kiinnitys.

[hilteri]

mikähän syynä kun tuossa dokissa(mt-75) tuo vaihdekeppi on kuin 100a datsunissa,vaikka pykälä päällä niin keppi löysä kuin mikä? onko siinä keppi systeemissä puslia tai jotain mitkä vois olla väljiä? kakkos ja nelos vaihteen kun laittaa päälle niin keppikin ottaa melkeen käsijarruun kiinni.. loota muuten toimii hyvin.
tietäs hommata osat valmiiksi ennen kuin purkaa.

[Zipi]

mikähän syynä kun tuossa dokissa(mt-75) tuo vaihdekeppi on kuin 100a datsunissa,vaikka pykälä päällä niin keppi löysä kuin mikä? onko siinä keppi systeemissä puslia tai jotain mitkä vois olla väljiä? kakkos ja nelos vaihteen kun laittaa päälle niin keppikin ottaa melkeen käsijarruun kiinni.. loota muuten toimii hyvin.
tietäs hommata osat valmiiksi ennen kuin purkaa.

Tästä voisi löytyä selitys:

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi/v ... p?t=102069

[Latexi]

Nyt on homma sitten edessä omassa autossa.

Varmistan vielä itsestäänselvyyden. Kuvassa näkyvä vihreällä merkattu sokka on se mikä pitää poistaa. Ja irtoava osa lähtee sinisellä merkatusta saumasta ylöspäin, voimalla. Eikö?

[Ville K]

Juuri näin. Voi olla tiukassa, tai sitten ei. Hyvillä pihdeillä nitkuttamalla voi myös irrota.

[ParDe]

Lukoilla kiinni ja vasaralla perään

[Latexi]

Kiitoksia! Illalla kokeilemaan.

[Latexi]

Ja homma on valmis. 5 minuuttia. Vaikein homma oli saada nuppi irti kepistä ku halusin saada kaikki kumilirpakkeet edestä pois.

Sokka lähti miltei puhaltamalla ja keppi kans. Vedin pakkilukkoa ylös ja työnsin ruuvarin siitä raosta läpi ja näin sain käännettyä kepin liikkeelle.

Tosin kun tutkiskelin keppiä ni on ollut ennenkin pois, päätellen pihtienjäljistä ku oli siinä kepissä.

[Latexi]

On siinä pojat ollu tehtaalla ihmeissään kun tuommosta ovat väsänneet.

Ei voi kuin olla samaa mieltä. Nyt on siis varaosaautossa sama rojetkti työnalla. Menin kepein askelin "ottamaan" sen pois, ku lähti omassakin niin helposti(oli ollut aikasemminkin irti), mutta tän kanssa täytyykin ottaa isompi leka käyttöön...

Täytyy vaan evakuoida keskikonsoli pois alta ku se tarttis vielä siirtää (ehjänä) omaan autoon.


EDIT:

Nyt löytyi voittamaton resepti:

-vaihdelaatikon ja rungon väliin jotain tavaraa, vaikka puukiiloja. ettei laatikko nouse ylöspäin
-keskikonsoli pois
-isoimmilla putkipihdeillä mitä löytyy, kaveri kiinni keppiin sopivasta kohtaa
-joku sopiva tukipiste vaihdekepin takapuolelle koria vasten ja sorkkaraudalla nostaa kepin yläosaa siitä saumasta.


-tuolla periaatteella seitsemän miehen voimin ja suomalaisittain kiroillen sorkkarauta tuulilasista läpi. No ei sentään käynyt niin vaikka mieleen kyl tuli et koska kopsahtaa