Ei-vähäpäästöinen Scorpio?

[MouTine]

Onko olemassa? Onko sellasta vieläpä farkkuna? Mielestäni ensimäiset Scorpit sieltä 80-luvun lopulta olisi katittomia ei-vähäpäästöisiä.

[samiharju]

farkku tais tulla vasta sit kun sedanikin.. pelkäänpä että katteja kaikki. en ole satavarma.

[sierra friikki]

10/92 tuli farkku maailmaan

[MouTine]

farkku tais tulla vasta sit kun sedanikin.. pelkäänpä että katteja kaikki. en ole satavarma.

No ei ne ensimmäiset ainakaan voi vähäpäästöisiä olla.

[samiharju]

ei ne ekat olekaan, mut uskon että kaikki sedanit ja farkut on. sun pitää tyytyä 5d malliin sit

dokkikoneen myötä tuli katit, oharit suunnilleen katittomia pl. jotkut ruotsin tuliaiset. kutosista 2.8 mekaanisella ruutalla on katiton, sähköruutalla kai sekä että samoin kun 2.4i/2.9i. boa/bob kaikki katilla.

[JJR]

Joo kyl 5 oviseen saa tyytyä. Mut löytyy myös 2.9 Efiä ilman kattia. Tiedän kun itellä on.

katit tais tulla 88 lopussa scorppeihin. ja 2.9i tuli 87. et siit sit bongaamaan!

Näin asian ite näkisin. Ite kyl tykkään et viistoperä on scorpeista ehdottomasti siistein. mut son vaan mä.

[Sine]

Scorpio V6 on ollut aina EFi, se mekaaninen "juoppo"-MFi on jätetty Sierra-miehille (ja naisille) Sierraankin olemassa 2.8 EFi, mutta se on ilmeisesti pakokaasunkierrätyssysteemillä varustettu (esim. Ruotsi).

Ruotsista on muutama Scorpio 2.8 kulkeutunut Suomen puolelle, jossa on pakokaasunkierrätyssysteemit pakosarjassa + sille pumppu (joskus bongasin tällaisen nettiautossa).

2.9 on olemassa myös ilman kattia ja katin kanssa. Viime mainitussa on silloin hydraulisesti säätyvät venttiilin säädöt, jota ei-kat 2.9:ssa ei ole.

BOA on aina alun perin (neljällä) katilla.

Tekniikan Maailma 03/1990 "Ford Socrpio 2.0 EFi Ghia Aut. 4-ov Sedan" artikkelissa on sedan scorppi ensitestissä. Autossa on jo DOHC 125 hv moottori ja katalysaattorista ei puhuta mitään. Teho viittaa myös katittomaan moottoriversioon.

Tuulilasi 02/1990 "Ford Scorpio 2.0 DOHC EFI Sedan" artikkelissa taas koekilvissä oleva koeajoauto on katilla varustettu 120 hp DOHC ja 2.9 V6 on 145 hp eli kattiversio.

--

Siellä se vanha 2.8 scorppi on edelleen tallin pihassa ja se olisi juuri sopivan ikäinen (rek. 03/86), että ensirekisteröintiaika mahdollistaisi sairaimmatkin ahtamisprojektit esim. BOA _ilman katteja_ & ahdin max. 234 hp laillisesti. Tai sitten Scorpio V8.... hmm, hitto

Olen täysin samaa mieltä, että viistoperä on Scorpion paras korimalli sanokoon naapurin akka mitä tahansa.

Nim. nykyisin sedanilla ajeleva.

[Hesus]

scorpio kasilla kävi itellä kans mielessä ennen ku taunuksen hommasin mutta onneks unohdin sen idean..

[SLEI]

scorpio kasilla kävi itellä kans mielessä ennen ku taunuksen hommasin mutta onneks unohdin sen idean..

Saksassa on rakennettu Scorppia 5.0L kasilla "tehdas"-työnä, jostain arkistojeni kätköistä voisi löytyä Tuning tms. lehti josta saisi rekkarin TUV-hyväksyntää varten.

[tony the tiger]

Siellä se vanha 2.8 scorppi on edelleen tallin pihassa ja se olisi juuri sopivan ikäinen (rek. 03/86), että ensirekisteröintiaika mahdollistaisi sairaimmatkin ahtamisprojektit esim. BOA _ilman katteja_ & ahdin max. 234 hp laillisesti. Tai sitten Scorpio V8.... hmm, hitto

Olen täysin samaa mieltä, että viistoperä on Scorpion paras korimalli sanokoon naapurin akka mitä tahansa.

Nim. nykyisin sedanilla ajeleva.

Jaahas- tarvii varmaan sitoa sine ketjulla hallin nurkkaan siten et yltää auton ympärillä kiertelemään muttei pääse karkaamaan. Sais tuokin mies jotain hyödyllistä ja järkevää aikaseks

ps. Koskas "käkikelloon" vaihtuu koneisto?
vai pitäiskö käydä motivaatio ajelulla?

[fsohc]

Mitä jos aihiona käyttää alkuperäistä dieseliä?

[samiharju]

Mitä jos aihiona käyttää alkuperäistä dieseliä?

ksokas diesel-scorpioon tuli vähäpäästöisyys?

[Sierra XR]

Siellä se vanha 2.8 scorppi on edelleen tallin pihassa ja se olisi juuri sopivan ikäinen (rek. 03/86), että ensirekisteröintiaika mahdollistaisi sairaimmatkin ahtamisprojektit esim. BOA _ilman katteja_ & ahdin max. 234 hp laillisesti. Tai sitten Scorpio V8.... hmm, hitto

Olen täysin samaa mieltä, että viistoperä on Scorpion paras korimalli sanokoon naapurin akka mitä tahansa.

Nim. nykyisin sedanilla ajeleva.

Jaahas- tarvii varmaan sitoa sine ketjulla hallin nurkkaan siten et yltää auton ympärillä kiertelemään muttei pääse karkaamaan. Sais tuokin mies jotain hyödyllistä ja järkevää aikaseks

siis ei missään tapauksessa sidota sineä mihinkään kiinni minkään takia!tämmönen V8-suunnitelmahan alkaa kuulostamaan mielenkiintoiselta!

[samiharju]

221cid fordin v8 vois taas kerran pelastaa päivän. se on 3,6 litrainen, 2.9i:hin verrattuna saa sellaisen laittaa. Ja uskon malmikasa-kutosten tai dieselien paivanan sen verran että 20% ylityksellä onnistuis...? tehoahan siinä ei alunperin paljoa ole mutta sitähän saa lisää.. hauskaa lisäksi on se, että on identtinen mm. 289 koneiden kanssa..

[MouTine]

Kyllä te ootte ihan oikeilla jäljillä. V8- Sierraa tai Scorpiota suunnittelen.

[tumi]

Siellä se vanha 2.8 scorppi on edelleen tallin pihassa ja se olisi juuri sopivan ikäinen (rek. 03/86), että ensirekisteröintiaika mahdollistaisi sairaimmatkin ahtamisprojektit esim. BOA _ilman katteja_ & ahdin max. 234 hp laillisesti. Tai sitten Scorpio V8.... hmm, hitto

Olen täysin samaa mieltä, että viistoperä on Scorpion paras korimalli sanokoon naapurin akka mitä tahansa.

Nim. nykyisin sedanilla ajeleva.

Jaahas- tarvii varmaan sitoa sine ketjulla hallin nurkkaan siten et yltää auton ympärillä kiertelemään muttei pääse karkaamaan. Sais tuokin mies jotain hyödyllistä ja järkevää aikaseks

siis ei missään tapauksessa sidota sineä mihinkään kiinni minkään takia!tämmönen V8-suunnitelmahan alkaa kuulostamaan mielenkiintoiselta!

Nythän se Sine huitelee millon missäkin eikä malta rakennella noita projektejaan, ketjua vain sen verran että yltää Scorpion ja sen "käkikellon" kimppuun

[tumi]

Kyllä te ootte ihan oikeilla jäljillä. V8- Sierraa tai Scorpiota suunnittelen.

Ei kai tuo tullut mieleesi Ahvenistolta pois lähtiessä?

[fsohc]

Mitä jos aihiona käyttää alkuperäistä dieseliä?

koskas diesel-scorpioon tuli vähäpäästöisyys?

Kaveri vaan aikoinaan väitti, että ainakaan alle 92 tai 93:sia dieseleitä ei ole vähäpäästöisenä papereiden mukaan nähtykään (sama mikä merkki/malli). En ota asiaan kantaa, mutta tuli mieleen jos tuo sattuisi pitään paikkansa, niin silloin periaatteessa olisi mahdollista käyttää sedan/farkku koppaa aihiona? Eikös vasta mulkkareissa ole ollut 2.5 turbo diesel konetta, joka on luultavasti vähäpäästöinen?

Tuli vaan mieleen jos noissa kaverin väitteissä on mitään perää, niin vaihtoehdot lisääntyy huomattavasti.

Kait joltain clubilaiselta löytyy diesel scorpio tai sitten vaan soittelemaan nettiauton ilmoituksia läpi ja kyseleen rekisteriotteesta

[MouTine]

Kyllä te ootte ihan oikeilla jäljillä. V8- Sierraa tai Scorpiota suunnittelen.

Ei kai tuo tullut mieleesi Ahvenistolta pois lähtiessä?

Ei, kyllä se on pidemmän aikaa kummitellut mielessä. Toki se sininen pappa-mallin sedan Sierra ajoi asiaansa. Kaverilta löytyi nyt hommaan sopiva farmari Sierran aihio ilman tekniikkaa. On vieläpä peltityöt tehty. Jätin kyselyn kytemään, mitä se maksaisi valmiiksi mustana. Nyt selvittelemään mistä saisin helpoiten kokonaisen manuaali-GT-Mussen-4.6i tekniikan...

[samiharju]

1993-> kaikki vähäpäästöisiä, myös nakunakunakut.

[Brenda]

eikös se mene niin että jos otteessa lukee katalysaattori, mutta ei ole mainintaa vähäpäästöisyydestä, niin katin voi surutta hakata tyhjäksi ja max. 3.5CO/600HC arvoilla menee...
yhdellä tutulla oli kerran -91 3.0V6 4Runner, ja ei mainitaa vähäpäästöisestä, muistaakseni tyhjensi katin....

miten niissä scorpeissa on otteeseen merkattu?

[fsohc]

1993-> kaikki vähäpäästöisiä, myös nakunakunakut.

Mutta siihen asti olisi siis mahdollista käyttää alkuperäistä dieseliä aihiona, eikö?

[MouTine]

eikös se mene niin että jos otteessa lukee katalysaattori, mutta ei ole mainintaa vähäpäästöisyydestä, niin katin voi surutta hakata tyhjäksi ja max. 3.5CO/600HC arvoilla menee...
yhdellä tutulla oli kerran -91 3.0V6 4Runner, ja ei mainitaa vähäpäästöisestä, muistaakseni tyhjensi katin....

miten niissä scorpeissa on otteeseen merkattu?

Juurikin näin, mutta pienellä erolla... '89 ja uudemmat katilliset mutta ei-vähäpäästöiset kuulemma tarvivat katin dekoratiivisesti, mutta päästörajat ovat nuo mitkä mainitsit. Tämä kummajaisuus tuli vastaan aivan hiljattain. Tästä tulikin mieleen että kuka päättää ja millä valtuuksilla että mikä on oikeasti katalysaattori? Riittääko että suorassa putken osuudessa lukee niin, vai riittääkö esim. jos katalysaattori on tukivarressa kiinni?

[Sine]

miten niissä scorpeissa on otteeseen merkattu?

Minulla lukee -91 BOA Scorpissa erikoisehdot kohdassa "vähäpäästöinen".

[FroZ]

Sierra vaan aihioksi... kevyempi, antaa kovemmat kyydit
Ilmeisesti roverin motti suunnitelmissa?

[Arska]

Just yhden katittoman sedan korppion purin, eli kyllä niitä on.

[samiharju]

"vähäpäästöinen" tai "kolmitoimikatalysaattori" tarkoittavat samaa asiaa = virittäjän vihollinen. jos taas lukee "katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta" ei auto ole vähäpäästöinen eli siitä vaan ahtamaan tms viritystä duunaamaan.

[samiharju]

1993-> kaikki vähäpäästöisiä, myös nakunakunakut.

Mutta siihen asti olisi siis mahdollista käyttää alkuperäistä dieseliä aihiona, eikö?

kyllä, jos siellä ei ole mainintaa vähäpäästöisyydestä.

[sierra friikki]

älkää pelätkö sitä vähäpäästöisyyttä.
Katsoisko Sami Akelta tiedostoista jos löytyy joku luokituslaitos(emissiomittausta varten) Virosta.
meillähän on jäseniä Virossa jotka varmaan voi udella sieltäpäin vastaavaa.
Ajatuksena on emissiomittauksista läpäisevä remmi tai turbo scorpio.

Onko huono ajatus?

[samiharju]

muuten hyvä ajatus, mutta jokainen rakennettu auto pitää mittauttaa erikseen :-/

[sierra friikki]

muuten hyvä ajatus, mutta jokainen rakennettu auto pitää mittauttaa erikseen :-/

eipäs tarvikkaan
jos tekee prikulleen samanlaisen asennuksen niin silloin paperia voi käyttää uudestaan.
Akella voi olla mitä tahansa tulkintaa mutta tää on EU tulkinta asiasta ja se on pätevämpi.

[MouTine]

Ilmeisesti roverin motti suunnitelmissa?

Ei todellakaan, vaan kuten ylempänä kirjailin...

[samiharju]

muuten hyvä ajatus, mutta jokainen rakennettu auto pitää mittauttaa erikseen :-/

eipäs tarvikkaan
jos tekee prikulleen samanlaisen asennuksen niin silloin paperia voi käyttää uudestaan.
Akella voi olla mitä tahansa tulkintaa mutta tää on EU tulkinta asiasta ja se on pätevämpi.

AKE on vain edelleenkin se määräävä viranomainen näissä asioissa :-/

[FroZ]

Ilmeisesti roverin motti suunnitelmissa?

Ei todellakaan, vaan kuten ylempänä kirjailin...

Menikin ihan ohi...

[xrissane]

älkää pelätkö sitä vähäpäästöisyyttä.
Katsoisko Sami Akelta tiedostoista jos löytyy joku luokituslaitos(emissiomittausta varten) Virosta.
meillähän on jäseniä Virossa jotka varmaan voi udella sieltäpäin vastaavaa.
Ajatuksena on emissiomittauksista läpäisevä remmi tai turbo scorpio.

Onko huono ajatus?

Hyvä ajatus. Ja nyt alkaa polttelemaan täälläkin päässä - paloautoon olisikin tarvetta hieman höökille...

jussi

[Sine]

Mites nämä ahdetut Type-R:t on oikein leimattu? Olen ymmärtänyt, että niihin saa jonkun valmiin TUV hyväksytyn sarjan, jonka lappu myös kelpaa Suomessa. Prikulleen sama setti joka autossa ja leimalla ok.

[samiharju]

Mites nämä ahdetut Type-R:t on oikein leimattu? Olen ymmärtänyt, että niihin saa jonkun valmiin TUV hyväksytyn sarjan, jonka lappu myös kelpaa Suomessa. Prikulleen sama setti joka autossa ja leimalla ok.

aivan. tuskin scorpioon saa hyväksyttyä bolt-on settiä?

[tony the tiger]

Mites nämä ahdetut Type-R:t on oikein leimattu? Olen ymmärtänyt, että niihin saa jonkun valmiin TUV hyväksytyn sarjan, jonka lappu myös kelpaa Suomessa. Prikulleen sama setti joka autossa ja leimalla ok.

Ai, onkos Type-riä muutoskatsastettukin ahtimelle Suomessa?
Minen ainakaan ole kuullut moisesta... Vaan eipä se tarkoita ettei niitä silti vois olla...
Muuten yhden sellaisen olen jopa nähnyt ja rupatellut omistajan kanssa...

[Sine]

Joku valmis setti niihin kuulemma on olemassa. En ole kysellyt enemmänpää (tiedän kyllä kaverin), mutta ei kiinnostanut niin paljon Honda.

[tumi]

Ei taida olla valmis eikä ainakaan hyväksytty setti tuossa paikallisessa typerässä, taisi käydä joku koominen tilanne virkavallan kanssa

[Etuveto]

Ei taida olla valmis eikä ainakaan hyväksytty setti tuossa paikallisessa typerässä, taisi käydä joku koominen tilanne virkavallan kanssa

Ei se konehuone virkavaltaa kiinnostanut, muuten vaan kyräilivät.
Huhut vaan tuppaa paisumaan kylillä

Tunnen molemmat osapuolet hyvin, enkä siten ihmettele tuon virkavallan käytöstä tapauksessa ja vieläpä laitomin perustein.

[tumi]

En huhuista tiedä, auton leimannut katsastusmies vain mainitsi ettei ole muutoskatsastettu ahtimelle.

[tony the tiger]

En huhuista tiedä, auton leimannut katsastusmies vain mainitsi ettei ole muutoskatsastettu ahtimelle.

Vaan tuo "tilanne virkavallan kanssa" on käsittääkseni liittynyt muihin seikkoihin kuin ahtimeen. Oon vaan kuullut juttuja, et olis tosiaanki ollut pelkkää vittuilua virkavallan edustajilla.

[Etuveto]

En huhuista tiedä, auton leimannut katsastusmies vain mainitsi ettei ole muutoskatsastettu ahtimelle.

Vaan tuo "tilanne virkavallan kanssa" on käsittääkseni liittynyt muihin seikkoihin kuin ahtimeen. Oon vaan kuullut juttuja, et olis tosiaanki ollut pelkkää vittuilua virkavallan edustajilla.

On olemassa asioita joista kannattaa pitää suut kiinni,voi muuten tämä auto harrastus loppua aika monelta jos näitä pengotaan yleisesti.
Monet muut sen seudun vehkeet ovat lain ulkopuolella raakkasti, joten ei yksi typerä pakkaa sotke... näissähän se harrastuksen mielenkiinto on, eli antaa vehkeitten kulkea vaan

Olihan se lehdessäkin mainittu comp. type tuskin itse mainostanut, vaan onko järjestäjän puolelta vahingossa vai vittuiluna päässy kansan tietoon

[tony the tiger]

Olihan se lehdessäkin mainittu comp. type tuskin itse mainostanut, vaan onko järjestäjän puolelta vahingossa vai vittuiluna päässy kansan tietoon

Ei ainakaan järjestävän tahon puolesta ole tietoa "vuodettu" kaiken kansan tietoon. Erään kerhon hallituksen jäsenen kommentti oli juuri tuohon liittyen jotain siihen suuntaan, että: Xxx hölmö meni heilin juttussa kertomaan remmi-typerästä.
Taisihan se jutun kirjottaja päästä pällistelemään civicin pellin alle, niinkuin kovin monet muutkin. Ei se mikään suuri salaisuus tuntunut olevan...
Liekkö sitten toimittajalla jotain hampaan kolossa kyseistä autoa vastaan, on kuitenkin autoharrastaja itsekkin, niin luulisi tietävän ettei kaikkea tarvii huudella.
Fakta lienee kuitenkin ettei tuossakaan tapahtumassa ollut kuin kaksi laillista autoa, vakio koira-moottori sierra ja lambo, joista nyt vielä jälkimmäinen vähän ,olettaisin kuitenkin sen olevan vakio.

[Etuveto]

Hyvä että järjestäjän taholta asia on ymmäretty,mutta tuo lailisuuden ihmettely tuntuu koskevan aina jotain erikoista, perus celicat ja suprat saa kulkea vaikka kuinka lujaa niin auton lailisuuteen ei puututa (hyvä).
Mutta onhan siinä syy omistajassa jos pelti aukee tuskin sitä muut aukkoo.

Eiköhän se tämänkin virityksen tarina ole näiltä näkymin ohi.

[Sine]

OT jatkuu, mutta olkoon. Keskustelu on siirtynyt kauas Scorpiosta.

Ennen tapahtuman alkua ilmoitin kuskeille, että teipatkaa tai repikää ne kilvet autosta pois niin ei tarvitse katua jälkikäteen. Lainasin itse omia työkaluja toimenpiteen suorittamiseen ja jesse-teippiäkin löytyi ystävälliseltä Ford harrastajalta (kiitos vielä kerran Toni). Kaikille ajamaan tulijoille oli varmasti selvää, että kameroita ja kiinnostuneita silmäpapereja on paljon.

Se Hondan konepellin avaaminen oli joko vahinko tai sitten kaveri ei itse tajunnut mitä tuli tehtyä. Olin itse vieressä, kun tämä tapahtui. Kun pelti aukesi, niin vieressä oli panda-poliisiauto, 1 kpl virkapukuinen poliisi ja oletettavasti 1 kpl siviilipukuinen poliisi. Poliisi on poliisi olipa sitten virka-aika tai vapaa-aika. Moottoritilan sisältö ei tuntunut kovin salaiselta, koska muistaakseni se pelti oli auki aika pitkät tovit ja moni muukin sitä kävi ihmettelemässä. Eikä tämä civic ole/ollut tietääkseni ainut ahdettu Suomessa.