focus abs

[t5]

pitääkö boksi kuitata fordilla jos yksilenkki anturi ollut irti paketista.
kun abs jäi palamaan uusi anturikaa ei auttanut kellää kokemusta.
kyseessä normi focus vanhempi korimalli

[Pappa]

Moro.

Sen verran on kokemusta että on veemäistä selvittää noita.
Mutta, manuskat kyllä sanoo että ABS ongelmat pitää kuittauttaa
Fordilla. Ja heti perään toinen MUTTA - Anturien virheet yleisesti
ottaen kuittautuu automaattisesti kun autolla ajetaan jonkin
matkaa.

Uuden anturin asennuksessa pitää huomioida että ne ei oikein kestä
paukuttelua. (Olen rikkonut yhden anturin kun naputtelin sitä kumivasaralla
paikoilleen). Anturien antamat arvot kannattaa mitata boksin päästä
ja jos niissä on suuria eroja (yleisesti ottaen vastus on jossain 1000ohm
kieppeillä), on anturissa vika. Fordilla pystyvät tietenkin lukemaan
missä anturissa vika piilee.

Tiedän myös yhden tapauksen jossa kaveri pähki jonkin aikaa yhden
anturin ongelmaa kunness se paikallistui takapenkin alle. Oli unohtanut
kytkeä letkun (on sattunut myös itselle )

[hoopee]

Tiedän myös yhden tapauksen jossa kaveri pähki jonkin aikaa yhden
anturin ongelmaa kunness se paikallistui takapenkin alle. Oli unohtanut
kytkeä letkun (on sattunut myös itselle )

Kukahan lienee Saattoi kyllä olla muutakin ongelmaa. Fordin testerillä pääsee aika hyvin käsiksi kaikkiin antureihin. Itselle tuskin kyseistä testeria raaskii ostaa. Systeemi vaan ei ainakaan minun mielestä ollut kovin joustava vaan operaattorin täytyy tietää mitä tekee/etsii.

[Pappa]

Kukahan lienee Saattoi kyllä olla muutakin ongelmaa. Fordin testerillä pääsee aika hyvin käsiksi kaikkiin antureihin. Itselle tuskin kyseistä testeria raaskii ostaa. Systeemi vaan ei ainakaan minun mielestä ollut kovin joustava vaan operaattorin täytyy tietää mitä tekee/etsii.

Ei mitään havaintoa, se on ollut varmaan täysin fiktiivinen henkilö

Kuten sanoin, sama kävi kerran itsellekin kun -86 4x4 Scorbaan (R.I.P) anturia vaihtelin.
Ihmettelin tovin että mikä tässä ny...

Mutta ei kerrota kenellekään ettei maine mene.

[tokor]

Per... jätkät...hyvä on, tunnustan ...onneks sitä vikaa oli muuallakin!

Melko hanurista oli se lukulaite (IDS vai mikä se oli), pitää tosiaan jannun tietää mitä hakee. Kuittauksen suhteen Pap pa on oikeassa, ei onnistu kuitata ilman "oikeita" vehkeitä...toki valot pitäis sammua jos kaikki kunnossa, silloin jättää koodit muistiin, kuten Hoopeekin näki!

ot..Ainiin Pappa absit, sipsit ja hipsit toimii ja moitteetta "leima" uuteen otteeseen!!

[jappes]

Ids on toimiessaan kyllä aivan loistava vehje jos tosiaan tietää mitä tekee.
Näkee anturien nopeustiedot, koodit ja paljon eri signaaleja nykyään lähes kaikesta ja moottorin ohjauksesta sekä absista ainakin paljon kaikkea millä näitä korjataan.

Alkuperäiseen viestiin, jos kaikki kunnossa niin valon pitäisi sammua viimeistään, kun 40km/h saavutettu tai yli 40 starttia vaatii jotkut koodit, jonka jälkeen myös poistuvat yleensä moduulin muistista.

[Pappa]

Per... jätkät...hyvä on, tunnustan ...onneks sitä vikaa oli muuallakin!

Melko hanurista oli se lukulaite (IDS vai mikä se oli), pitää tosiaan jannun tietää mitä hakee. Kuittauksen suhteen Pap pa on oikeassa, ei onnistu kuitata ilman "oikeita" vehkeitä...toki valot pitäis sammua jos kaikki kunnossa, silloin jättää koodit muistiin, kuten Hoopeekin näki!

ot..Ainiin Pappa absit, sipsit ja hipsit toimii ja moitteetta "leima" uuteen otteeseen!!

Ei kukaan pyytänyt sua avautumaan MUTTA hienoa, sait sen nyt pois omaltatunnolta

Ja onnea uudelle leimalle! Mulla se onkin edessä, tässä kuussa alkoi katsastusaika, mutta ensi
vuoteenhan sitä voi venyttää. Lasi on halki justiinsa siitä mistä tahtois kattoa ulos ja puslien vaihtoaika
on tullut taas etupäässä eteen, mutta muuten pelaa kyllä kuin enkeli. ( saa nähdä pelaako enää kun
menin sanomaan )

[t5]

Kiitoksia vastauksista täytyypä kokeilla tuota.Ku tuli ohitettua tuo abs.

Alkuperäiseen viestiin, jos kaikki kunnossa niin valon pitäisi sammua viimeistään, kun 40km/h saavutettu tai yli 40 starttia vaatii jotkut koodit, jonka jälkeen myös poistuvat yleensä moduulin muistista.[/quote]

[jjs]

Minkä tyyppisiä ongelmia ollut mk1 fokkereissa jos valo palaa koko ajan / pääsääntöisesti? "Helppoja" vikoja; kuten joku tietty pistoke joka hapettuu, tunnistin/vastapeluri likaantuu tms?

[Ville K]

Yhdessä mk1 fokkerissa tässä lähistöllä kanssa jäi valo palamaan lähes aina kun auton käynnisti, kävi jopa merkkiliikkeessä kyseisen vaivan vuoksi, mutta vikaa ei löytynyt, olisivat olleet halukkaita kyllä vaihtamaan osia vaikka kuinka paljon. Vika korjaantui niinkin helposti, kun teki muutaman täysjarrutuksen kuivalla kelillä satasesta.. vanhempi patu ei varmaan ollut koskaan painanut jarrua kuin ihan varpailla, olisko venttilikoneistossa ollut jotain jumissa tms.

[RStuning]

Ford Focus mk1 vikalista


Moottorin öljyntäyttötulppa saattaa aueta. Varmistu, ettei autossa ole viallinen öljyntäyttötulppa.
Moottorinojausyksikön vikoja. Tämä aiheuttaa ajoittaista tehon heikkenemistä. Vika lienee korjattavissa ohjausyksikön ohjelmoinnilla.
Dieseleissä esiintyy ruiskutusjärjestelmän vikoja.
Vesipumppuvikoja.
Laturivikoja.
Sytytystulppavikoja vuosimalleissa 1999-2002.
Laturin jännitteensäätimen vikoja. Laturin liittimet saattavat hapettua.
Dieseleissä ahtimet rikkoutuvat vuosimalleissa 2000-2002.
Automaattivaihteiston vikoja. Tällöin auto pysähtyy moottorin sammuessa.
Vetonivelet kuluvat nopeasti ja sisempien vetonivelien tiivisteet vuotavat.
Joissakin autoissa 80-100 km/h ajettaessa esiintyvän tärinän syynä on vetoakseleiden epätasapaino.
Takapyöränlaakerivikoja. Saattavat alkaa pitää ääntä jo 50 000 km:ssä.
Jarrusylinterivikoja. Jarrut kitisevät.
Takajarrulevyt ruostuvat paitsi 1,6 mallissa, jossa on rumpujarrut takana.
Etupää kolisee. Koiranluut kallistuksenvakaan päissä ovat kuluneet ja ne on vaihdettava.
Ohjaustehostimen pumppu vuotaa.
Etuovien lukot reistailevat.
Katon äänieristeet irtoavat.
Ajovalojen pesimien rungot halkeavat pakkasessa.
Lämmityslaitteen lämmönjako on liian epätasapainoinen.
Kilpivalovikoja. Valoihin kertyy vettä.
Keskuslukitusvikoja.
Takaovet ruostuvat alaosasta.
ESP-Fault ongelmia.Vikana yleensä ABS-hydraulipumppu.

[Ville K]

Ford Focus mk1 vikalista


Moottorin öljyntäyttötulppa saattaa aueta. Varmistu, ettei autossa ole viallinen öljyntäyttötulppa.
Moottorinojausyksikön vikoja. Tämä aiheuttaa ajoittaista tehon heikkenemistä. Vika lienee korjattavissa ohjausyksikön ohjelmoinnilla.
Dieseleissä esiintyy ruiskutusjärjestelmän vikoja.
Vesipumppuvikoja.
Laturivikoja.
Sytytystulppavikoja vuosimalleissa 1999-2002.
Laturin jännitteensäätimen vikoja. Laturin liittimet saattavat hapettua.
Dieseleissä ahtimet rikkoutuvat vuosimalleissa 2000-2002.
Automaattivaihteiston vikoja. Tällöin auto pysähtyy moottorin sammuessa.
Vetonivelet kuluvat nopeasti ja sisempien vetonivelien tiivisteet vuotavat.
Joissakin autoissa 80-100 km/h ajettaessa esiintyvän tärinän syynä on vetoakseleiden epätasapaino.
Takapyöränlaakerivikoja. Saattavat alkaa pitää ääntä jo 50 000 km:ssä.
Jarrusylinterivikoja. Jarrut kitisevät.
Takajarrulevyt ruostuvat paitsi 1,6 mallissa, jossa on rumpujarrut takana.
Etupää kolisee. Koiranluut kallistuksenvakaan päissä ovat kuluneet ja ne on vaihdettava.
Ohjaustehostimen pumppu vuotaa.
Etuovien lukot reistailevat.
Katon äänieristeet irtoavat.
Ajovalojen pesimien rungot halkeavat pakkasessa.
Lämmityslaitteen lämmönjako on liian epätasapainoinen.
Kilpivalovikoja. Valoihin kertyy vettä.
Keskuslukitusvikoja.
Takaovet ruostuvat alaosasta.
ESP-Fault ongelmia.Vikana yleensä ABS-hydraulipumppu.

Suoraan HS.fi:stä?

[RStuning]

Ford Focus mk1 vikalista


Moottorin öljyntäyttötulppa saattaa aueta. Varmistu, ettei autossa ole viallinen öljyntäyttötulppa.
Moottorinojausyksikön vikoja. Tämä aiheuttaa ajoittaista tehon heikkenemistä. Vika lienee korjattavissa ohjausyksikön ohjelmoinnilla.
Dieseleissä esiintyy ruiskutusjärjestelmän vikoja.
Vesipumppuvikoja.
Laturivikoja.
Sytytystulppavikoja vuosimalleissa 1999-2002.
Laturin jännitteensäätimen vikoja. Laturin liittimet saattavat hapettua.
Dieseleissä ahtimet rikkoutuvat vuosimalleissa 2000-2002.
Automaattivaihteiston vikoja. Tällöin auto pysähtyy moottorin sammuessa.
Vetonivelet kuluvat nopeasti ja sisempien vetonivelien tiivisteet vuotavat.
Joissakin autoissa 80-100 km/h ajettaessa esiintyvän tärinän syynä on vetoakseleiden epätasapaino.
Takapyöränlaakerivikoja. Saattavat alkaa pitää ääntä jo 50 000 km:ssä.
Jarrusylinterivikoja. Jarrut kitisevät.
Takajarrulevyt ruostuvat paitsi 1,6 mallissa, jossa on rumpujarrut takana.
Etupää kolisee. Koiranluut kallistuksenvakaan päissä ovat kuluneet ja ne on vaihdettava.
Ohjaustehostimen pumppu vuotaa.
Etuovien lukot reistailevat.
Katon äänieristeet irtoavat.
Ajovalojen pesimien rungot halkeavat pakkasessa.
Lämmityslaitteen lämmönjako on liian epätasapainoinen.
Kilpivalovikoja. Valoihin kertyy vettä.
Keskuslukitusvikoja.
Takaovet ruostuvat alaosasta.
ESP-Fault ongelmia.Vikana yleensä ABS-hydraulipumppu.

Suoraan HS.fi:stä?

Ei nyt sentään

[jjs]

Minkä tyyppisiä ongelmia ollut mk1 fokkereissa jos valo palaa koko ajan / pääsääntöisesti? "Helppoja" vikoja; kuten joku tietty pistoke joka hapettuu, tunnistin/vastapeluri likaantuu tms?

Vastaan tähän:
jarrukilvet mätänevät ja (magneettiset) ruostehilut /-pöly tunkevat navan ja olka-akselin väliin juureen sekoittaen anturin toiminnan.
Korjataan irroittamalla jarrulevy & satula ja napa -> puhdistus ja nippuun.

[samiharju]

onko kokemuksia, uskaltaako mk1 focukseen ostaa tarvikemallin abs anturia? ostin jo saksan ebaysta 30e kuluineen maksavan anturin, joka oli rikki jo valmiiksi.. no korkealta ei pudonnut. motonet anturi olis satasen, fordilainen 170e..

[puliukk0]

onko kokemuksia, uskaltaako mk1 focukseen ostaa tarvikemallin abs anturia? ostin jo saksan ebaysta 30e kuluineen maksavan anturin, joka oli rikki jo valmiiksi.. no korkealta ei pudonnut. motonet anturi olis satasen, fordilainen 170e..

Töissä pistin yhteen mk1 focceriin tarvike taka-anturin. Oli laadukkaan olonen, muistaakseni ihan ATE merkkinen. Ei ollu vanhassa mitään vikaa (se magneettikehä oli vaa hajalla) heitin sitten roskiin toimivan kun en tarttenut... Kyseessä siis rumpujarrullinen versio.

[samiharju]

tilasin saksasta taas uuden.. 36e kuluineen. samasta paikasta ku viimeks, nyt aattelin mitata anturin ennen paikalleen laittoa

[tupu]

-03 focus 2.0, mikäköhän voisi olla vikana kun abs-valo palaa lähes koko ajan tai vilkkuu epämääräisesti, muistissa ei vikakoodeja. voisko olla mittaristovika tai abs-yksikkö?

[jjs]

Tämä ei vaadi hurjaa panostusta:
Kuten tuossa aiemmin turisin, kokeile puhdistaa takajarrujen anturit.
Jos ei ole kilvet mädäntyneet (kokonaan), voi selvitä pelkällä paineilman puhaltamisella navan ja kilven väliin.

[tupu]

Tämä ei vaadi hurjaa panostusta:
Kuten tuossa aiemmin turisin, kokeile puhdistaa takajarrujen anturit.
Jos ei ole kilvet mädäntyneet (kokonaan), voi selvitä pelkällä paineilman puhaltamisella navan ja kilven väliin.

Terveet oli kilvet, ja puhtaat anturit. + ehjät abs-kehät laakereissa. etu ja takapäästä putsattu kehät ja anturit, ei vaikutusta.

[tupu]

-03 focus 2.0, mikäköhän voisi olla vikana kun abs-valo palaa lähes koko ajan tai vilkkuu epämääräisesti, muistissa ei vikakoodeja. voisko olla mittaristovika tai abs-yksikkö?

Mittaristo tuli korjauksesta, nyt on kunnossa. abs yksikkokin tuli varoiksi vaihdettua.