Sierran bensapumpun johto? => ajonestoa

[Latexi]

Sierra -90 dohci mallia CarvaLakki

Häläri, keskuslukko ym asennus menossa.

Ja tuli mieleen et vois pistää bensapumpun virrat poikki ajonestoa varten. Pieni muistikuva et piuhat kulkis kuskinpuolen kynnyksessä. ???


Kynnyksessä paksu nippu ja yksi parikaapeli , oisko toi parijohto?


Täytyy ruveta tutkimaan ku saa muut piuhat paikalleen, mut jos joku tietäis ni ei tarttis kaikkia pätkiä...

[pablo]

Saatko väriä selville siitä takakontin "tappokytkimestä"?

[Latexi]

No se kuuluu siihen sarjassa muidenhommienjälkeen. Olen lastannut kaiken autosta irrotetun sisustan ja muut uusittavat ym romut takakonttiin. Ei pal saa vararengasta pois.

Mutta kytkentäkaavioita tässä jälkiruuaksi katselen ja puna-mustaa tarjoaa se. Ja ulkomuistista kans sanoisin et musta johto punaisella raidalla.

No takaisin talliin. Jos siitä ny heti paistais ton värinen kaapeli siinä kynnyksellä ni eikun kokeilemaan. Ei oo ton auton sähköissä niin väliä jos on ylimääränen juotos jossain. On meinaan niin pommin jäljiltä kaikki sähköt...


EDIT: Oikea piuha löytyi! Vasemmanpuoleisessa kynnyksestä kulkevasta paksummasta johtonipusta löytyy musta johto punaisella raidalla. Ohuempi johto oli värien perusteella takakajari.

[Arska]

Laita herätevirtajohtoon se ajonesto, ei tuohon missä menee koko pumpun virta.

[Latexi]

No tuotakin miettisin mut ajattelin et toi bensapumppu olis kaikkein "tehokkain" keino.

Entisen omistajan jäljiltä oli vanha(rikkinäinen) häly kytketty katkasemaan pelkkä startin heräte. Eli auto olisi lähteny työntämällä käyntiin.

Ku mietin tota herätepiuhaa ni tulin semmoseen tulokseen et se on turhan helppo repästä muovit ratin ympäriltä ja ammattilaisen kytkeä piuha uusiksi virtalukon pohjasta.


EDIT: Vai siis hetkinen onko pumpulla joku oma herätepiuha vai mitä johtoa nyt varsinaisesti tarkoitat?

[Arska]

Tarkoitan siis bensapumpun releen herätepiuhaa, ei sillä tietenkään ole suora virta virtalukolta.

[MouTine]

Juu. Pumppu ottaa helposti sen 10A ja monenkaan laadukkaankaan hälyn ajonestopiiri sitä ei kestä.

[Latexi]

Ihan asiaa kyllä puhutte. Hyvä et tuli jo tässä vaiheessa pieni ajattelun paikka.

Nii tai siis mietin tätä kyllä mutta toi bensapumpun virta hiukan yllätti. Mittailin sitä virtaa siinä ku kääntää virrat päälle ja pumppu tekee paineen ni reilu 3 ampeeria oli siinä kohtaa. Sit taas ku hälärin vilkkujen ohjauskin kestää 10 ampeeria ni ajattelin et eiköhän se sen kestä

Ja hälyn ohjekirjassa nimenomaan suositeltiin laittamaan esim bensapumpun johtoon (täytyypä kattoa et kumpaan johtoon tai sytytysvirtoihin tms.

Mutta sitten kysymys kuuluukin et missä se herätejohto kulkee?

Taitaa kuitenkin olla paras vaihtoehto ku katkasen siitä virtalukon pohjasta piuhan poikki... Tai laitan erillisellä releellä ton.


Ehdotuksia saa ja täytyy esittää!

Nyt ohitan koko ajoneston ja laitan auton muuten kasaan ettei tarvii lainaautolla enempää kulkea. Ku oli tarkotus saada toi rojekti jo eilen kuntoon, mut eihän siitä mitään tullu.

[MouTine]

Helpoiten pääset käsiksi punpun releen ohjaukseen ECU:n liittimestä. Sielä kai se on hanskalokeron takana? Yksi mihin sen voisi laittaa on puolan plus-virtaan.

Vilkku piiri kestää sen hetkellisesti, kun kerta vilkkuvat.

Ihan mielenkiinnosta, mikä häly?

[Latexi]

Avital 2300. Ja luultavasti nyt paskana tämän hienon kytkennän johdosta.


Voi PRKL!!!


Sen verran ajoin eilen autoa et siirsin tallissa vähän parempaan kohtaan. Nyt on pientä temppuilua havaittavissa hälyssä, mutta täytyy toivoa et johtuu vaan mun muista kytkennöistä. Olis taas pitäny lukea ohjeita ennen ku asentaa, mutta ku on toinen kerta ku asennan samaa hälytintä ni meinasin ettei niitä ohjeita niin tarvii.


Ja sit vielä tosta ajonesto piiristä/releestä tossa hälyssä. Ei oo tehokestoa mainittu mut hieno kuva on missä katkaistaan virtalukolta sinne bensapumpulle tms menevä johto.

[Latexi]

No nyt rupeaa näyttämään joltain virhekytkennältä. Otin toosan auki ja mitään palamisen merkkejä ei näy ja käynnistykseneston releeseen on merkattu virrankestoksi 45/30 A! Eli ei kyllä olis pitäny tosta laueta.

Siltikin releessä vaikuttaisi olevan jotain vikaa ensitutkimusten perusteella koska se makaa päällä koko aika eikä siis katkaise vaikka hälytin on päällä.

Hälytin on ollut kesästä saakka käyttämättömänä ja syksystä asti sentään sisällä lämpimässä. Eli rele voisi (ku oikein positiivisesti ajattelee) olla vaikkapa vaan hapettunut jumiin tms.

Ja yllättäin takuu on mennyt umpeen 2kk sitten.



Keskuslukon sentään sain asennettua toimivasti ja mitään ei ole hajonnut, vielä...

[Popi]

Keskuslukon sentään sain asennettua toimivasti ja mitään ei ole hajonnut, vielä...

Niin mutta sen oot varmaan ostanu jostain asiantuntevasta paikasta ja hälyn jostain marketin pihalta. Siitä se kestämisen ero syntyy

Ite aikoinaan ruiskuriesaan hälyä askarrellessa pistin sen eston siihen pumpulle menevän naran väliin ja kesti tuo ainakin sen 4-5 vuotta mitä auto mulla oli. Häly oli joku Enforcerin malli ja 10A piirillä.

[Latexi]

Niin mutta sen oot varmaan ostanu jostain asiantuntevasta paikasta ja hälyn jostain marketin pihalta. Siitä se kestämisen ero syntyy

Joku halpahalli sekin tais olla.. Oisko ollu joku Popimarket tms


Vielä ei ole ratkennut mutta hyviä ideoita on huomiseksi.

Täytyy oikeen mainostaa tässä et aika hyvä asiakaspalvelu tuolla hälytin.comissa ku muutaman tunnin viivellä klo 23.08 otetaan teknisestätuesta yhteyttä ja kysellään tarkempia tietoja.

[Jusu]

Go Raisio Go!

[Ville K]

Itse kun cobran asentelin, niin siinä merkkikohtaisissa ohjeissa käskettiin laittaa kanssa bensapumpulle menevään mustapunaisee johtoon ajonesto. Ja on toiminut virheettömästi jo muutaman kuukauden.

[razorass]

Asennakko Lauri hälytintä vai rakennatko aikapommia?

[Latexi]

Asennakko Lauri hälytintä vai rakennatko aikapommia?

Tää on jotain siltä väliltä ku auto on pommi ja nyt se vielä hälyttää...


Mutta sain kuin sainkin homman toimimaan.

Yllättäin oli pientä maadoitushäiriötä ja häly nollautui joka kerta ku käänteli virta-avainta. Syy huonoon maadoitukseen oli epämääräinen liitin joka sattui löytymään sopivasti kojelaudan uumenista. Jatkuva virta ja maadoitus samassa liittimessä. Tosin tämän "maan" ja rungon välissä oli 1-150 ohmia resistanssia riippuen avaimen asennosta ja auringonpilkkujen määrästä.


Seuraava ongelmaa odotellessa...


Tai niin sekin tuli jo. Sain kaiken toimimaan tallissa. Aamulla kun olin lähdössä ja käynnistin auton niin hämmästys oli suuri kun ovet napsahtivat hetken päästä lukkoon. Avasin ne ja ihmettelin asiaa. Perillä kun sammutin auton ni taas meni lukkoon.
=> aina kun sammutti tai käynnisti auton niin ovet meni lukkoon/auki. Pienen pieni muistikuva(=toive ettei taas olisi mitään virhekytkentöjä) slummilukko-maininnasta hälyn ohjekirjassa.

Ja löytyihän se sellainen ominaisuus hälystä ja vieläpä oletuksena käytössä.

Razori tommosen lukon tarttis, ei täällä meillä.