kannen laskun vaikutus?

[rs2000escort]

Kun kantta lasketaan, sanotaanko vaikka millin verran..
Niin voiko tuo vaikuttaa siihen että startti ei jaksa kunnolla enää pyöräyttää konetta käyntiin?
Johtuen kasvaneista puristuksista..

Kaverin escortista laskettiin vajaa milli ja nyt sen jälkeen ei jaksa ilman apuvirtasta lähteä käymään, autossa on ihan uusi akku paikallaan.
vai onko startti sökönä??

[nprteam]

Kun kantta lasketaan, sanotaanko vaikka millin verran..
Niin voiko tuo vaikuttaa siihen että startti ei jaksa kunnolla enää pyöräyttää konetta käyntiin?
Johtuen kasvaneista puristuksista..

Kaverin escortista laskettiin vajaa milli ja nyt sen jälkeen ei jaksa ilman apuvirtasta lähteä käymään, autossa on ihan uusi akku paikallaan.
vai onko startti sökönä??

Ootteko kokeillu toisella akulla? Ei millin laskun takia pyöriminen mee vaikeeks.

[rs2000escort]

Ollaan koitettu myös toisella akulla, eikä tuosta ollut apua.
Tuossa huomasin että kun avaimesta kääntää niin aina ei tapahdu mitään, ja välillä se yrittää pyörittää mutta voima loppuu kesken, ja hetkenpäästä kun kokeilee niin saattaa just ja just pörähtää käyntiin.. Eli voisiko olla startissa jottain häikkää?

[nprteam]

Ollaan koitettu myös toisella akulla, eikä tuosta ollut apua.
Tuossa huomasin että kun avaimesta kääntää niin aina ei tapahdu mitään, ja välillä se yrittää pyörittää mutta voima loppuu kesken, ja hetkenpäästä kun kokeilee niin saattaa just ja just pörähtää käyntiin.. Eli voisiko olla startissa jottain häikkää?

Öljyä/paskaa muuta startissa tai joku muu starttivika, kuulostaa ainakin siltä.

[lexicon69]

Voi olla starttimoottorin laakerit ehtoopuolella, just viikkositten vaihdoin scorppiin akun kunnei lähtenyt aamusella, ei apua, startti kädessä kokeilulla huomasin et katollaan ois lähtenyt käymään uudel startil pyöri tosi terhakasti, taisin pari vuotta sitten vaihtaa turhaan akun, tosin auttoi ja oli helpompaa

[Aksu]

Sama vaiva oli itsellä cossussa liki koko kesän et vaivalloisesti jaksoi pyörittää. Syksyllä tekniikka pois paikoiltaan ja startti auki,välitys hampaat tuli kappaleina pihalle sisältä ja kampuran puoleinen päälty hela ihan väljä.

Samalla kannattaa varmistaa että maa puoli on varmasti kunnossa koneen/rungon välillä.

[rs2000escort]

Joo otimme startin toisesta vastaavasta "varaosa escosta" ja johan rupesi toimimaan..

Samaan syssyyn voisin kysellä että kun kaveri ehdotti että sovitettaisiin tuohon 1.6cvh koneeseen granadan kutoskoneesta peräisin oleva virityskaasari. Niin nouseeko vain bensan kulutus vai saako tuolla lisää tehoa aikaiseksi?
Ja eihän tuo nyt suoraan sovi imusarjaan joten joutuisimme tekemään sovitekappaleen siihen väliin.
Mutta kannattaako edes yrittää??

[pasinen]

Joo otimme startin toisesta vastaavasta "varaosa escosta" ja johan rupesi toimimaan..

Samaan syssyyn voisin kysellä että kun kaveri ehdotti että sovitettaisiin tuohon 1.6cvh koneeseen granadan kutoskoneesta peräisin oleva virityskaasari. Niin nouseeko vain bensan kulutus vai saako tuolla lisää tehoa aikaiseksi?
Ja eihän tuo nyt suoraan sovi imusarjaan joten joutuisimme tekemään sovitekappaleen siihen väliin.
Mutta kannattaako edes yrittää??

Jos siinä on se perus Weber TLD, niin kaikkein helpoin "viri-kaasari" olisi Sierran 2,0DOCH kaasariversioista löytyvä pari milliä isommilla kurkuilla oleva TLD. Ei tarvitse adaptereita väliin..

[rs2000escort]

Joo otimme startin toisesta vastaavasta "varaosa escosta" ja johan rupesi toimimaan..

Samaan syssyyn voisin kysellä että kun kaveri ehdotti että sovitettaisiin tuohon 1.6cvh koneeseen granadan kutoskoneesta peräisin oleva virityskaasari. Niin nouseeko vain bensan kulutus vai saako tuolla lisää tehoa aikaiseksi?
Ja eihän tuo nyt suoraan sovi imusarjaan joten joutuisimme tekemään sovitekappaleen siihen väliin.
Mutta kannattaako edes yrittää??

Jos siinä on se perus Weber TLD, niin kaikkein helpoin "viri-kaasari" olisi Sierran 2,0DOCH kaasariversioista löytyvä pari milliä isommilla kurkuilla oleva TLD. Ei tarvitse adaptereita väliin..

Kiitti vinkistä.. pitääpä kokeilla tuota

[siipicossu]

Kun kantta lasketaan, sanotaanko vaikka millin verran..
Niin voiko tuo vaikuttaa siihen että startti ei jaksa kunnolla enää pyöräyttää konetta käyntiin?
Johtuen kasvaneista puristuksista..

Kaverin escortista laskettiin vajaa milli ja nyt sen jälkeen ei jaksa ilman apuvirtasta lähteä käymään, autossa on ihan uusi akku paikallaan.
vai onko startti sökönä??

Eihän kannen laskeminen puristuspaineeseen vaikuta, puristussuhteeseen kylläkin.

[MikkoT]

Eihän kannen laskeminen puristuspaineeseen vaikuta, puristussuhteeseen kylläkin.

Oletko nyt siipicossu ihan varma asiasta. Itse olen kyllä ainakin "vähän" eri mieltä asiasta.

[siipicossu]

Eihän kannen laskeminen puristuspaineeseen vaikuta, puristussuhteeseen kylläkin.

Oletko nyt siipicossu ihan varma asiasta. Itse olen kyllä ainakin "vähän" eri mieltä asiasta.

Puristuspaineestahan ilmenee ohivuodot (koneen tiiveys). Puristussuhde ilmoittaa kuinka pieneen tilaan polttoaineseos puristetaan puristustahdin aikana. Jos lasket kantta tekemättä samalla mitään muuta niin ei se ohivuotoihin vaikuta yhtään mitään.

[jjs]

Ohivuotomittaus, puristuspainemittaus ja puristussuhde ovat kaikki eri asioita.

Viimeinen noista laskennallinen, mitattavissa moottori purettuna laskemalla palotilan tilavuuden jne.

Ohivuotomittauksessa mäntä on yläkuolokohdassa ja venttiilit kiinni. Paineilmaa syötetään sylinteriin ja mittarista (-reista) näkee ohivuodon määrän (yl. %:na).
Jos vuoto on huomattavaa, voi vuoto-osoitteen päätellä mm. kuuntelemalla pakoputkesta/-sarjasta, imusarjasta jne vuotaako venttiilit, tai kts jäähd.järjestelmästä mahd. kuplintaa jne.

Puristuspainemittaus on vaikeampi tulkita. Painelukemaan vaikuttaa mm. akun kunto, startin kunto ja tyyppi. Oleellista on lukemien tasaisuus eli vaihtelu sylinterien välillä.
Lukemat nousevat hitaammin jos esim. männänrenkaat ovat heikot, venttiilivuoto näkyy selvemmin suoraan alempana arvona jne jne.

Ohivuotomittaukseen ei vaikuta mitään laskee tai nostaa puristussuhdetta. Jos vena vuotaa niin se vuotaa. Sama männänrenkailla.

Puristuspainemittauksessa voi olla vaikeaa havaita puristussuhteen maltillista muutosta; rajummissa sen huomaa (tyyliin 9,2:1 nosto 12:1:een tjsp). Mutta itsessään lukeman arvo ei juurikaan kerro mitään johtuen em. muuttujista.