OHC turbonokkaa!!

[Yuho1]

Tarvitsisin tietoa mitä nokkia käytetty ja todettu hyväksi. Itsellä oli vakio is nokka.

[VooDoo]

melkein mikä vaan ns "vääntönokka" kelpaa tohon hommaan, sit jos tekee railakkaampaa vehjettä, niin rakenkempaa keppiä vaan.

Sit jos haluaa just semmosen ku tarvii, niin ottaa yhteyttä vaikka virtasen mauriin niin eiköhän sieltä sitä tietotaitoa ala löytymään.

[vauhtipete]

Burton BF134 on aika monella ja vissiin ihan pätevä kun kaikki sitä kehuu

[Yuho1]

Kaverilla on tuo BF134 mutta meinattiin jos kokeiltas et minkälainen tulee jollaa muulla nokalla

[JOSPEED]

Kaverilla on tuo BF134 mutta meinattiin jos kokeiltas et minkälainen tulee jollaa muulla nokalla

Jos jotain muuta haluu kokeilla, niin KentCamsin 274TURBO on kokeilemisen arvoinen=> itsellä ollu hyviä kokemuksia.
Ja ompa sillä menty aikanaan vartilla matalia 10sek aikoja.

[vauhtipete]

Lainaan vähän aihetta, onko febi bilstein tehnyt ikinä viritysnokkia?

[Jasu]

Lainaan vähän aihetta, onko febi bilstein tehnyt ikinä viritysnokkia?

En usko.

[jat-79]

Lainaan vähän aihetta, onko febi bilstein tehnyt ikinä viritysnokkia?

En usko.

Ainakin Arwidsonin aikaan sai 1.6:seen jotain "GT" tarvikenokkaa, nostoa vähän reilu sentti, asteista ei tietoa. 1.6:sen perusympyrällä. En kyllä oo ihan varma oliko febi vai mikä

E: tais ollakkin AE:n nokka

[vauhtipete]

Kannattaako bf134:sta laittaa vakio kanteen?

[jat-79]

Hyvin toimi ainakin mulla. Ajoitus vaan kohdalleen.

[vauhtipete]

Toimii varmasti, lähinnä meinasin että näkyykö se muualla kuin lompakossa

[jat-79]

Persdyno voi olla vähä herkkä lume vaikutuksiin, mutta kyllä siinä eron huomas silloinkin kun vaihdoin myyntiä varten uuden vakionokan tilalle.

Siinä oli vakio puristus 95E:n takia, mutta imukanavia oli vähän tasoitettu venttiilien läheltä ja ohjurien päitä pienennetty. Venttiileissä oli 30 asteen lisäviisteet + pakoventtiilien reunat oli pyöristetty palotilan puolelta. Eli semmonen "stage 0+" kansi