Is sierra föönillä kuinka paljon paineita.......?

[Tanhis]

Niin eli väänsin sitten sierran paineet 0.6 baariin kun alkoi mennä hermot siihen 0.4 mikä oli ennen mutta nyt rupesin miettimään että mitäköhän se kestäisi suht koht normaalissä ajossa en ole menossa radalle polkemaan.<br><br>Autossa on vakio kansi ja nokka ja kansipahvi on vaihdettu talvella sitten siinä on myös mahlen jotkut männät (eli puristuksetkin on pienemmät) itse vakio pakosarjan jatkeeksi väännetty putki dellorton dhla 40:t dumppi ja lähellä "rs500" cuulerin kokoa oleva välijäähdytin.

[ytte]

kestää, jos kaikki toimii niinku pitää.

[Bliz]

Jos seokset on kohalla eikä nakuttele niin kyllähän se ton 0.6 kestää hienosti..Kiloakin vois kokeilla turvallisesti.

[SLEI]

Jos ei todellisesta puristussuhteesta ole tarkkaa tietoa ja et halua ajaa huippu rikkailla seoksilla niin ei paljon kannata ahtoja ruuvata.<br>Kaasarikoneeseenkin voi tietenkin laittaa sähköisen "power jet"- suuttimen rikastelemaan yläpäätä ja kaasarit sitten sopivalle seokselle.<br>Vesi-metanoli- ruiskutus toimii aina ja riittävän isoissa pöntöissä ostettuna metanoli on halvempaa kuin bensa.<br>Saab APC:n voi viritellä kanssa laskemaan ahtoja kun rallatusta rupee esiintymään ja siitä voi kanssa säädellä ahdot n. 1.5bar asti. Modattuna se on köyhän Apexi.

[Tanhis]

jees eli taidan lyödä ne ahdot siihen nolla kasiin sitten jos porukka on sitä mieltä että kestäis. ja woortin ohct ei ole hirveän kalliita vaikka se sitten kosahtaiskin.

[Vieras]

Se mitä porukka on mieltä ei tarkota sitä että kestäis. Ite pitää sitä pattia kuulostella et miltä se tuntu, nakuttaako ym. Ahtoja kun ruuvaillaan niin kakunsaantia pitäs suhteessa lisätä jotta mennään alueella.

[Bliz]

Ja oletettavastihhan sulla oli se seosmittari kiinni ?<br>En sitten kehottanut mutta tuttujen moottorit on kyllä kestäneet

[Newis]

Mun on ainakin pakko ruuvaa bensanpaineen aika helvetin kovalle, että kestää 0.7 paineet, ettei mee laihalle. Kossun suuttimet mulla. Kulutus 15-17l/100km. Käy kokoajan helv. rikkaalla.<br><br>Tuskin vakiosuuttimet riittävät noille.<br><br>Seosmittari on aivan ehdoton!

[Bliz]

Newis, Tossa autossa oli tuplakaasarit et kakkuu ainakin pitäs saada kehiin.

[Newis]

[quote author=Bliz link=board=2;threadid=14312;start=0#108209 date=1063372037]<br>Newis, Tossa autossa oli tuplakaasarit et kakkuu ainakin pitäs saada kehiin.<br>[/quote]<br><br>Niiiiiii!!!! Mutt miks pitää alkaa jauhaa kaasareista ku tää otsikko koskee IS-turboja eli vammaruisku turboja <br><br>Ainiin, lisäsuutin toki auttaa toki auttaa..<br><br><br>Off-topic:<br>Mullon varmaan päässä vikaa ku käsitän kaikki iS-koneet aina vakioiks täällä vaikka onkin ahdin kii. Kukaan ei puhu kuitenkaan koskaan vakioruisku sierrasta, niin kuin tämä yks dynotettu (dynopaprut) turbo sierra, jolloin puhuttiin taas "vakiosta"<br><br>Meinasin putoo perseelleen, ku ei tollasii voi olla ellei oo jotain tehty, mutta selvis sekin sitte, ettei sekään vakio oo.<br><br>Sorppa sekavuus, mutta joku vois jopa ymmärtää mitä tarkotan

[Tanhis]

No pitää kattoa että mitä kestää.<br><br>yli 200 hv kun sais ulos niin se riittäis mulle siihen asti kun tulee uusi auto marraskuussa (käännän takin ja hommaan 4x4 turbo calibran)

[Newis]

[quote author=Tanhis link=board=2;threadid=14312;start=0#108376 date=1063444579]<br>No pitää kattoa että mitä kestää.<br><br>yli 200 hv kun sais ulos niin se riittäis mulle siihen asti kun tulee uusi auto marraskuussa (käännän takin ja hommaan 4x4 turbo calibran)<br>[/quote]<br><br>Huh toi Calibra voi sitten olla vikatikki, ellei oo paksua lompakkoa

[Bliz]

Varmistu tosiaan että se vetää myöskin takarenkailla..Opelin 4x4:ssa on semmonen ominaisuus et välillä ei haluu sutii ku pelkästään edestä kun paikat hajoaa.

[Aksu]

No onhan se 15 % silloinkin vain pois nelivedosta