80-120km/h 3-vaihteella

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ma Lokakuu 6. 21:04:49 2003

Tervehdys taas...Mites teillä pelit kiihtyy seuraavanlaisella mittaus metodilla... Eli 3-vaihteella ajetaan 60kmh ja pannaan lusikka lattiaan.....ja sitten kun tulee 80km/h mittariin niin pistetään sekkari raksuttamaan ja aika pysäytetään 120 tullessa lasiin. Nyt ensimmäiseksi jollekkin tulee mieleen mittariheitot ja suorituksen luotettavuus...niinpä niin tämähän onkin vain suuntaa antavaa, mutta itse tein seuraavasti. Mittari heittoni on noin +5km/h joten aloitin suorituksen mittarin ollessa 65km/h...tätä ajaen tasakaasulla ja videokamera käyntiin ja homman suorius, lämä tiskiin....85km/h..naks......pysäyttäen kellot 125km/h kohdalla...naks Tätä olikin sitten kotona helppo tutkailla PC:n ruudulta jossa aikaakin oli helpompi tarkistaa/analysoida... Imprezalla paras aika oli noin 2.9s... Välityksistä sen verran että mittarin mukaan 60km/h = 3-vaihtella noin 2750rpm 5-vaihteella Imprezoissa on 100km/h todellista nopeutta noin 2600rpm...joten aikamoiset aavikko välitykset.

Viesti Kirjoittaja **Jallu** » Ma Lokakuu 6. 21:53:43 2003

Eipä ole tullut testattua, mutta välitykset ainakin kuulostaa aikalailla samanlaisilta kuin cossuissa.

ytte · Viesti Kirjoittaja **ytte** » Ma Lokakuu 6. 22:02:29 2003

Kokeilkaahan samalla 100kmh-200km/h

Oma rottelo meni tuon ajan 14sekunttiin.

Brenda

[quote author=ytte link=board=1;threadid=15195;start=0#113786 date=1065466949] Kokeilkaahan samalla 100kmh-200km/h

Oma rottelo meni tuon ajan 14sekunttiin. [/quote] mutta muistetaan testatessa tämä: http://www.cosworthrsclub.com/yabbse/in ... adid=15192

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ma Lokakuu 6. 22:40:38 2003

Eikö koneen vetoa kuvaa hyvin seuraava testi, 4 vaihteella 100-200, eli tasakaasulla nelosella 100 ja laattapohjaan 200 asti, miedosti piristetty kossu kipittää sen noin 11.5s.

ytte · Viesti Kirjoittaja **ytte** » Ma Lokakuu 6. 22:54:37 2003

[quote author=Brenda link=board=1;threadid=15195;start=0#113788 date=1065467117] [quote author=ytte link=board=1;threadid=15195;start=0#113786 date=1065466949] Kokeilkaahan samalla 100kmh-200km/h

Oma rottelo meni tuon ajan 14sekunttiin. [/quote] mutta muistetaan testatessa tämä: http://www.cosworthrsclub.com/yabbse/in ... d=15192 [/quote] En ihan kerenny muistuttaa tuosta.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ti Lokakuu 7. 11:26:41 2003

[quote author=Brc link=board=1;threadid=15195;start=0#113756 date=1065463489]

Tervehdys taas...Mites teillä pelit kiihtyy seuraavanlaisella mittaus metodilla...

Eli 3-vaihteella ajetaan 60kmh ja pannaan lusikka lattiaan.....ja sitten kun tulee 80km/h mittariin niin pistetään sekkari raksuttamaan ja aika pysäytetään 120 tullessa lasiin. Imprezalla paras aika oli noin 2.9s...
[/quote] Kossu suoriutui kyseisestä testinykäsystä neljän nykäsyn keskiarvo samaa tietä erisuuntiin (virhepuolittuu) 2.7s, vitosenvälitys näyttäs olevan lähellä toisiaan.....kossussa on vitosella sata noin 2650. Jäämme odottelee miten se Subbe kipittää nelosella 100-200.......

Tosta 3 välityksestä, kossussa on näemmä himpun harvempi, menee 2750 n. 62.

prostreet

tehtiin aikanaan noita 2 hlön kuormalla päivällä esim 60-100km/h ja 80-120km/h ja yöllä 80-140km/h jne tosi hyvä testi virityksille kun sama auto ja samat kuski ja kartturi kuski keskittyy vain ajamiseen sekä kierroslukumittariin ja vaihtoihin lähdetään juuri niin kuin jo kerrottiinkin vetämään jo ainakin 10km/h alempaa ja vedetään yli apukuski katsoo kun viisari leikkaa esim 85km/h ja kello käymään ja taas 125km/h ja kello seis ja huutaa sitten vaikka "valmis" etsitään silmämääräisesti tasainen paikka ja ajetaan molempiin suuntiin samassa kohtaa ja tulosten keskiarvo niin tien kaltevuus ja myötä-/vastatuuli tasoittuvat ei tietenkään nasa-tarkkaa hommaa mutta kyllä on ajat ihan 0,2 s sisään hyvä säätää mm sytkää ja tuplakaasarien suuttimia säätö voi vaikuttaa yli 1 sek ko välillä ja hauskaa myös, kunhan katsoo ettei ole asutusta joka suuttuisi metelistä ja ei muuta liikennettä samanhan voi tehdä myös suljetulla radalla niin saa suurempia nopeuksia

prostreet

jatkoa: testejä tehtiin sekä vaihtamalla että vain esim 3. tai 4.vaihteella niin saatiin mielenkiintoista faktaa vetoalueesta miehistön selkäranka-mittarilla

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ti Lokakuu 7. 17:23:34 2003

[quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=0#113899 date=1065515201] [quote author=Brc link=board=1;threadid=15195;start=0#113756 date=1065463489] :) Tervehdys taas...Mites teillä pelit kiihtyy seuraavanlaisella mittaus metodilla... Eli 3-vaihteella ajetaan 60kmh ja pannaan lusikka lattiaan.....ja sitten kun tulee 80km/h mittariin niin pistetään sekkari raksuttamaan ja aika pysäytetään 120 tullessa lasiin. Imprezalla paras aika oli noin 2.9s... [/quote] Kossu suoriutui kyseisestä testinykäsystä neljän nykäsyn keskiarvo samaa tietä erisuuntiin (virhepuolittuu) 2.7s, vitosenvälitys näyttäs olevan lähellä toisiaan.....kossussa on vitosella sata noin 2650. Jäämme odottelee miten se Subbe kipittää nelosella 100-200.......

Tosta 3 välityksestä, kossussa on näemmä himpun harvempi, menee 2750 n. 62. [/quote] Kyllä pomppaa....Tiedoks vaan että vakio 2003 Sti Impreza ( 265hv) jossa 3-vaihde huomattavasti lyhyempi (6-vaihdetta ) suoriutuu testistä noin 3.1-3.2s... :oToi 2.7s on jo todella hyvä aika.

...Mulla ajat paranivat noin 1-2 kymppiä kun mittaus väli olikin 90-130km/h 3-vaihteella Saako kysyä mitä pelissä on voimaa/vääntöö...

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ti Lokakuu 7. 22:03:55 2003

Tehoa kutakuinkin se kun sullakin mutta vääntöä enemmän, 489nm. Ei voi sanoa että olisi mikään viritetty malli, lastun ja suuttimien lisäksi kansi ja turbo modifioitu, tavoitteena oli vain hyötysuhteen parantaminen ja vetoalue, siinä vakio osilla jotenkin onnistuttiin. Tehokäyrä on aika siisti mm. 3500 on 150kw ja 7000 yli220kw. Tällä hetkellä vakioputkisto kiinni kun ei noi pörinät kiinnosta

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ti Lokakuu 7. 22:49:09 2003

Fordi rakennettu mun mieleen...

Täytyy varmaan tossa ensviikolla kun on syysloma ja pääsee tallille niin käydä itekkin testaamassa tuo 80-120 väli niin saadaan vähän vertailuaikaa vaparillakin.
Tosin ihan vain huvin vuoksi kun noi teidän pelit on hiukan eri teholukemissa.

Kun tehoa on puolet vähemmän niin aikaakin varmaan saa kulua puolet enemmän ?

cossu2

Vaparilla sain 21sekkaa 110-210 (ahdinta kaipaa :'() Otin kanssa kameralla ni helppo katella kotona tarkkaan.

jorecos

Kokeilin tota 80 - 120 tekniikanvaihtocossullani (rak. -95) ja sain ajat 2,4s ja 2,6s. Ekakerralla vähän suti ennen 120 (kosteutta) ja tokalla kaasua vähän "varovasti". Ei kovin kummosia virityksiä: kanntta portattu viime rempan aikana, 3" putki, 3,5" downpipe, harmaat suuttimet, 3 bar mappi, puristuspaineita laskettu.

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » La Lokakuu 11. 22:19:15 2003

Todella hyviä aikoja...Onko toi sun pelis vakio ahtimella??....Tietääkseni alle 3s Pelejä ei noissa autolehtien testeissä ole jokapäivä näkynnyt...täytyypä vähän tutkailla... Ilmoittelen muutamien kovimpien autojen aikoja, kunhan saan niitä käsiini.

jorecos

[quote author=Brc link=board=1;threadid=15195;start=0#115334 date=1065899955]

Todella hyviä aikoja...Onko toi sun pelis vakio ahtimella??....Tietääkseni alle 3s Pelejä ei noissa autolehtien testeissä ole jokapäivä näkynnyt...täytyypä vähän tutkailla... Ilmoittelen muutamien kovimpien autojen aikoja, kunhan saan niitä käsiini. [/quote] Tää mun auto ei oo mikään esimerkkituuninki sillä turbo on Garret To3 eli vakio (tää on ny neljäs To3 menossa, kulutustavaraakin näin pieni, täytys saada isompi ja on myös vakio 2wd cooleri. Turbon kello on vaihdettu. Paineita on 1,6 bar, hetkellisesti 1,8 eli...tiedän, liikaa, mutta näin oon ajellu jo kahdeksan vuotta!).

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Su Lokakuu 12. 1:39:42 2003

Täällä on joitain tuloksia...Mc Larenin F1-Urheiluauto vetää kait tuon ajan lähelle 2.0s Ja 5-vaihteella tulos oli 3.5s

Täällä myös jotain tietoja... http://hurjas.telija.net/ajat.php?laji=80-120

jorecos

Kokeilin 80 -120 tolla tekn.vaihtocossulla vielä nelosella ja vitosellakin: IV 3,4s ja V menikin sitten jo 6,8s.

Tuohan on vaikea saada onnistumaan sutimatta (80-120km/h) 3. vaihteella.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Su Lokakuu 12. 14:41:01 2003

Eiköhän noita testejä kannata suorittaa kuivalla pitävällä pinnalla, eikä sateessa luistella, mulla ei ainakaan kuivalla asfaltilla yritä sutia tossa testissä, kumminkin aika alhaalta herää, tosin paineet vain 1.2-1.4.

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Su Lokakuu 12. 14:51:42 2003

[quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=0#115407 date=1065962019] Subaruclubilla näyttää aiheuttavan nämä kossujen arvot melkoista hälinää, seuloin GPS käyrästä tietoa jotta ei olla aivan käsisekkarin varassa. GPS:llä vedetty 0-200 käyrässä oli väli 80-120 mennyt 2.8s, ja siihen sisältyy kumminkin vaihto 2-3 vaihteelle joka ei ainakaan nopeuta suoritusta........tämä siis vakioputkistolla 2 henkilön kuormalla

[/quote] ;D Hälinää...No ainahan nopeet autoa aiheuttaa hälinää...

Mites muuten onkohan nää teidän Cossujen ajat ajettu kaikki tavavetoisilla?? Onko kokemusta miten paljon herkempi on takaveto 4x4 Malleihin verrattuna...Antais nääs tasoitusta meille nelivedoille... Tuntuu siltä että varsinkin takaveto Cossut on omiaan 100-200 vedoissa ja esim Imprezat puutuvat suuremmissa nopeuksissa, mutta Imprezalle alle 5s 0-100 ei ole mikään temppu. 250hv tehoilla parhaat ajat ovat alle 4.5s. / 60feet ajat 1.7s...

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Su Lokakuu 12. 15:33:39 2003

Subaruclubilla näyttää aiheuttavan nämä kossujen arvot melkoista hälinää, seuloin GPS käyrästä tietoa jotta ei olla aivan käsisekkarin varassa. GPS:llä vedetty 0-200 käyrässä oli väli 80-120 mennyt 2.8s, ja siihen sisältyy kumminkin vaihto 2-3 vaihteelle joka ei ainakaan nopeuta suoritusta........tämä siis vakioputkistolla 2 henkilön kuormalla

EddieK666

Mittaisitta ennemmin vaikka 0-150-0 ajan tai jotain vastaavaa kertoo autosta huomattavasti enempi. Mitä iloa vauhdista jos sitä ei saa tapettua tarpeentullen.

Bliz · Viesti Kirjoittaja **Bliz** » Su Lokakuu 12. 19:28:01 2003

Imprezahassahan on kanssa aika törkeän iso ilmanvastuskerroin mikä myöskin antaa 4wd:n voimanhäviön kanssa aika hyvin tasoitusta _KOVASSA_ vauhdissa vs. 2wd cosa.

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Su Lokakuu 12. 19:48:31 2003

Tossa märällä nopeesti testasin ku muistin tän threadin. Saatii just cossun paineet kohillee, mut ei siitä tolla ahtimella tullut justmitään.. Lähdin kiihyttämään liian kovassa vauhissa (~70km/h), niin toi kosla keräili itteää pari sekkaa johonki 90vauhtii asti ja sit vaa runti ku oli märkä tie. Kuivalla uudestaan

jorecos

[quote author=EddieK666 link=board=1;threadid=15195;start=25#115463 date=1065968313] Mittaisitta ennemmin vaikka 0-150-0 ajan tai jotain vastaavaa kertoo autosta huomattavasti enempi. Mitä iloa vauhdista jos sitä ei saa tapettua tarpeentullen. [/quote] Joo, totta on tuo, ei siinä mitään. Arvokasta tietoa sitä haluavalle. Helppoa ois kuitenkin analysoida, kun erikseen mittaa kiihtyvyyden ja erikseen hidastuvuuden. Testaan tarvitessa omaa kulkupeliä pääasiassa yleisillä teillä ja lain sallimilla nopeuksilla. Kiinnostus on lähinnä vääntö, ei aina niinkään huipputeho (kuhan on sitäkin riittävästi).

harrastaja

Vähän referenssiksi vapari 2-litraisella (vm-73) meni 80-120 n.5,1 sekkaa.
Kolmosella tosin 80-vauhdissa on 3800rpm, jotta saa vähän tasotusta ;D, muttei se näköjään mihinkään riitä.

Edit: Lisäsin käppyrän mittauksesta.

Arto65FB

[quote author=harrastaja link=board=1;threadid=15195;start=25#116371 date=1066223310] Vähän referenssiksi vapari 2-litraisella (vm-73) meni 80-120 n.5,1 sekkaa. Kolmosella tosin 80-vauhdissa on 3800rpm, jotta saa vähän tasotusta ;D, muttei se näköjään mihinkään riitä. [/quote] Tuolla nimimerkkini koslalla on 80 vauhdissa jotain 2500rpm kolmosella ja 150.06km/h on alta 5000rpm, saako käyttää kakkosta? 2.0OHC Riesalla täytyykin testata tuo 5.1sek

ff · Viesti Kirjoittaja ff » To Lokakuu 16. 19:04:02 2003

tuli kokeiltua erilaisilla vakiovehkeillä: focus 1,6:9,95 rst:5,34 civic type-r:4,41 eskortin puolustukseksi pitää sanoa,että ahdin ei ole parhaassa iskussa,luulis kunnossa olevan rst:n pystyvän hondan aikoihin.

Skorppi

Korppiolla koitin pikasesti ja jotain 4,6s tuli ajaksi.

Rahnu

Sierralla koitin 0,5bar ahdoilla ja 4,1s

TBO · Viesti Kirjoittaja **TBO** » To Lokakuu 16. 22:26:46 2003

Oli pakko käydä kokeileen vanhalla kadetin raadolla

,neljän vedon keskiarvo 2,5s.

Darth · Viesti Kirjoittaja **Darth** » Pe Lokakuu 17. 9:46:04 2003

Vähän vertailua: kokeilin tuota ihan käsiajanotolla, ongelmaksi muodostui kun ei tuo kulkine kulje 120:piä kolmosella. ;D Mut 70 -110 onnistui ja aikaan 5.9. Nelosella sitten menikin 80-120 aikaan 7.3. ja vitosella 9 s. Ai niin autohan oli 100 hv 1.8 Tdci farkku fiikus.

[quote author=TBO link=board=1;threadid=15195;start=25#116971 date=1066332406] Oli pakko käydä kokeileen vanhalla kadetin raadolla

,neljän vedon keskiarvo 2,5s. [/quote] Aika ripeä raato, kerrohan lisää.

prostreet

vrt vuoksi Saab 9000 turbo 2,0 melkein vakio 200hv 80-120km/h 3.vaihteella 3,8sek

Vieras

Viestini foordin tekniseen neuvontaan: Olen ajanut cosworthillani ykkösvaihteella kaheksaakymppiä jo 30tkm. Joko saa vaihtaa kakoselle eli sisäänajo tehty?

sierra friikki

CKOLLI toi on liian vaikea kysymys niille.... on kokemusta ne ei tiiä kun lähimmät huoltopaikat

TBO · Viesti Kirjoittaja **TBO** » Pe Lokakuu 17. 17:53:29 2003

Aika ripeä raato, kerrohan lisää.

C kadetti 2,0 ,garretin kolmonen, pikku kuuleri,säädettävä ruisku/sytty. Kone vakio lukuunottamatta nokkaa ja puristusten laskua.

jorgen

Aika ripeä raato, kerrohan lisää.

Tuossa vielä viideo..

(18megaa)

Zimi Da Guitara

Hiukan vajaa 10 sekunttia meni 2.0 vaparillalla...tosin, ajanotto systeemi ei ollu niin huisin tarkka.

;D

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Su Lokakuu 19. 20:04:11 2003

Gtech2:lla varttimailin nykäsystä eroteltuna 2,518s. Tuossa välissä on vaihto 2->3.

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Su Lokakuu 19. 21:05:33 2003

[quote author=glue link=board=1;threadid=15195;start=25#117764 date=1066583051] Gtech2:lla varttimailin nykäsystä eroteltuna 2,518s. Tuossa välissä on vaihto 2->3. [/quote] Pikkasen eri juttu kun lähteä puutuvalla 3-vaihteella 60:tä ottamaan pohjavauhtia...

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Su Lokakuu 19. 22:10:50 2003

Niinhän se onkin erijuttu. siksi tuossa kerroinkin miten se on mitattu.
Ei tosta mun koslasta oo tohon testii ni en kehtaa ees kokeilla

Kolmosella tapahu oikee mitää ennenku on 100 vauhtii..

Edit: Mutta voishan tohon sitten sanoo että aika vaan paranis pelkällä kolmosella jos laittais vaikka tiheemmän perävälityksen.

EddieK666

Ei tuossa testissä ole oikeastaan mitään järkeä. Enempi olisi järkeä testata pelkästää 80-120 vaihteesta riippumatta. Tai kaikkista parasta oli mennä testaan kiihtyvyys varttimailille ja muut auton ominaisuudet radalle. Sama se sille kuinka nopia auto kiihtyy tietyn välin tietyllä vaihteella, kokonaisuus ratkaisee. Tuo 80-120 on kyllä siinä mielessä hyvä väli että rekkojen ohituksen tapahtuu yleensä juurikin 80-> mutta miksi se pitäisi tempaista nimen omaan kolmosella ???

prostreet

on siinä se järki että 3:selle asti viitsii vaihtaa ohituksen vuoksi, jos on vaikka lyhyet suoranpätkät jollain tiellä, mutta ei enää reuhata ensin 2 ja sitten 3 (jos rajoitus on vaikka 100km/h ja rekka menee 85km/h "pärrällä") tätä kuitenkin katuautolla tulee tehtyä useammin kuin paikaltaan startteja (no joo nuorena jaksoi kepitellä eli ohituksissakin 2. vaihteella sataan asti viritetyllä vaparilla, mutta ei enää 10 vuoteen)

Almeristi

Mulla S2 Audilla 80-120 km/h AC22 kiihtyvyysmittarilla mitattuna 3,41s

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Ma Lokakuu 20. 10:58:17 2003

Ja vielä 100-200 ajasta puheen ollen (sulettu tie tietysti testi alustana ::) ) 2-3-4 vaihteilla 9,64s

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ma Lokakuu 20. 12:24:12 2003

[quote author=EddieK666 link=board=1;threadid=15195;start=25#117845 date=1066602493] Ei tuossa testissä ole oikeastaan mitään järkeä. Enempi kokonaisuus ratkaisee. [/quote]Vedetään sitte 0-250, eiköhän siinä selviä miten vetää milläkin virityksellä, muistaakseni 2? sekkaa, tarvii käydä nykäsee

EddieK666

[quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=25#117926 date=1066641852] Vedetään sitte 0-250, eiköhän siinä selviä miten vetää milläkin virityksellä, muistaakseni 2? sekkaa, tarvii käydä nykäsee

[/quote] No eikö enemmin kannata vetää sitä varttia tai sitten mutkarataa?