80-120km/h 3-vaihteella

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ma Lokakuu 20. 13:00:55 2003

[quote author=EddieK666 link=board=1;threadid=15195;start=25#117935 date=1066643611] [quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=25#117926 date=1066641852] Vedetään sitte 0-250, eiköhän siinä selviä miten vetää milläkin virityksellä, muistaakseni 2? sekkaa, tarvii käydä nykäsee

[/quote] No eikö enemmin kannata vetää sitä varttia tai sitten mutkarataa? [/quote] Eiks tää topicci ollu hupimielistä koneen vetovertailua, eikä mitään rata-ajoa, ja eikö kokonaisuus ole 0-tappiin, vai hä?

Timo · Viesti Kirjoittaja **Timo** » Ma Lokakuu 20. 13:41:28 2003

hyvin sulla glue kulkee kun menee tuo 100-200 alle kympin. itse en oo uudella koneella vielä kokeillut, mutta hyvin saa kulkea et kympin rikkoo..

EddieK666

[quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=50#117941 date=1066644055] Eiks tää topicci ollu hupimielistä koneen vetovertailua, eikä mitään rata-ajoa, ja eikö kokonaisuus ole 0-tappiin, vai hä? [/quote] Miten tuossa 0-tappiin vedossa vaikuttaa esim jarrut eikä alustallakaan ole muuta merkitystä että vetävät renkaat saa pitoa. Sitä paitsi missä voit testata kunnolla tuon 0-tappiin(vaikka siihen 250 asti)?

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ma Lokakuu 20. 17:56:56 2003

[quote author=EddieK666 link=board=1;threadid=15195;start=50#117966 date=1066647272] [quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=50#117941 date=1066644055] Eiks tää topicci ollu hupimielistä koneen vetovertailua, eikä mitään rata-ajoa, ja eikö kokonaisuus ole 0-tappiin, vai hä? [/quote] Miten tuossa 0-tappiin vedossa vaikuttaa esim jarrut eikä alustallakaan ole muuta merkitystä että vetävät renkaat saa pitoa. Sitä paitsi missä voit testata kunnolla tuon 0-tappiin(vaikka siihen 250 asti)? [/quote]Käsitä nyt että tässä topicissa puhuttiin miten kone vetää jostain johki, eikä ainakaan alkuperäinen tarkoitus vertailla jarruja ja alustaa

prostreet

niin kyllä ohituksen jälkeen yleensä joko pidetään saavutettu nopeus tai annetaan sen hiljalleen laskea sopivaksi esim tiekohtaiseen rajoitukseen eli 80-120km/h on oikeasti käytännön suorituskykyä katuautolla toki 0-402,33m aika ja varsinkin loppunopeus kertoo auton virityksen onnistumisesta enemmän mutta ne testithän ovat enemmän herkuttelua

frc · Viesti Kirjoittaja **frc** » Ma Lokakuu 20. 19:52:15 2003

he pakko oli käydä kokeilee omalla "ykkös" autolla daihatsu charade 1.0 3 syl. arvatenkin aika jäi alle 10 sekan n.9 sek mittaus ei ollut sitten kymmenyksilleen. no hyvinhän se paskiainen kulki vai mitä

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Ma Lokakuu 20. 21:00:08 2003

No gtechillä varttimaili 13,36s loppunopeutta 184,1km/h. Timo: No sulla on varmaan 100hv enemmänku mul joten eiköhän sulla mene vielä sekuntin tai pari vikkelämmin tuonne pariinmarkkaan..

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ma Lokakuu 20. 21:30:04 2003

[quote author=glue link=board=1;threadid=15195;start=50#118133 date=1066672808] No gtechillä varttimaili 13,36s loppunopeutta 184,1km/h. Timo: No sulla on varmaan 100hv enemmänku mul joten eiköhän sulla mene vielä sekuntin tai pari vikkelämmin tuonne pariinmarkkaan.. [/quote] Paljonko tarvii voimaa tollaseen loppunopeuteen?... Kyseessä taitaapi olla takatuuppari ajasta päätellen...

Peetrus

Tuolla kakssatkullani äskön kokeilin mittarin mukaan 85-125km/h lähtien kiihdyttämään 3:lla noijn 70km/h:ta, puoltankkia bensaa, kaveri kyyvissä, uuret talvirenkaat: 4.25 sec. Lastu viripuolella, ei muita muutoksia.

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Ma Lokakuu 20. 22:32:10 2003

[quote author=Brc link=board=1;threadid=15195;start=50#118146 date=1066674604] Paljonko tarvii voimaa tollaseen loppunopeuteen?... Kyseessä taitaapi olla takatuuppari ajasta päätellen... [/quote] ~350hv ja takatuuppari kyseessä.

P100:lla 4-vaihteella 5.11s/141m ja 3-vaihteella 4.40s/125m. Meinasin jo luovuttaa tuon kolmosella tehdyn kiihdytyksen kun kierrokset oli yli 7000 rpm mutta tulihan se 120km/h sieltä lopulta. Kaukana ollaan poikien virivehkeistä, eihän tuolla alitehoisella pakettiautolla mihinkään pääse

. Ja mitattu Vericomin VC-200 Performance computerilla.

-Terppa-

Määki kokeilin tolla omalla paskiaisella mutta siihen hommaan olis tarvittu kalenteri et olis ajan saanu ::) Luovutin satasen kohalla. Tuskin XR ees kulkee sataa kahta kymppiä ;D

Tama · Viesti Kirjoittaja **Tama** » Ti Lokakuu 21. 14:41:43 2003

peugeot 505, 3.7 sec.. talviasetuksilla... :-\

sierra friikki

Tänään olikin sitten viimeinen päivä jolloin voi kokeilla tota testiä TALVI NOPEUS RAJOITUKSET ovat tulleet voimaan kaikkien kädettömien iloksi

Vieras

kolme vetoa. 70km/h lämä pohjaan kolmoselle.

Ahtopaineella 1,4bar 2,38sek, 1,3bar 2,55sek ja 1,2bar 2,76sek.

Ei päätä huimaa mut vääntöalue ei sovi hyvin noille rundeille. Paranee jos esim kakosella saa kiihdyttää tai kolmoselle 60km/h lähtien.

Mittalaitteena apex eli pitäs olla aika tarkka kun mittaus käynnistyy vasta kun 80km/h saavutetaan ja katkee kun 120km/h saavutetaan. Tallentuvaa tietoa ja vajaa 70m matkalla tuo saavutettiin.

Vieras

[quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=0#113801 date=1065469238] Eikö koneen vetoa kuvaa hyvin seuraava testi, 4 vaihteella 100-200, eli tasakaasulla nelosella 100 ja laattapohjaan 200 asti, miedosti piristetty kossu kipittää sen noin 11.5s. [/quote] Tossakin vaikuttaa se että mille alueelle kone on rakennettu. Ala- vai ylävääntöseksi. Sanosin että lice vois 80-120km/h vetää aika kovan ajan, sen verta alhaalta mylly vetää.

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ti Lokakuu 21. 17:00:21 2003

[quote author=ckolli link=board=1;threadid=15195;start=50#118356 date=1066742012] kolme vetoa. 70km/h lämä pohjaan kolmoselle. Ahtopaineella 1,4bar 2,38sek, 1,3bar 2,55sek ja 1,2bar 2,76sek. Ei päätä huimaa mut vääntöalue ei sovi hyvin noille rundeille. Paranee jos esim kakosella saa kiihdyttää tai kolmoselle 60km/h lähtien. Mittalaitteena apex eli pitäs olla aika tarkka kun mittaus käynnistyy vasta kun 80km/h saavutetaan ja katkee kun 120km/h saavutetaan. Tallentuvaa tietoa ja vajaa 70m matkalla tuo saavutettiin. [/quote] Täytyis varmaan hommata joku vastaava ( Apex ) ja testata sillä kuinka paljon eroa tulee mittariin nähden... Eiks toi G-techin uusin versio mittaa myös noita arvoja...Sais testattua useammalla autolla...

Vieras

Apexi kun on säädetty oikein niin näyttää myös oikein kun mittaus tapahtuu kiinteältä anturilta. Omassa säätö tehty sekä gps:llä että tarkkuuskilometrimittauksella. Kohtuutarkkoja kaikki muutkin kiinteät ja irrallaan olevat mittalaitteet on mitä olen kokeillut.

Vakio 4x4 Cosworth sierra käsiajanotolla 3.9-4.4s.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Lokakuu 22. 11:47:43 2003

[quote author=ckolli link=board=1;threadid=15195;start=50#118372 date=1066744107] [quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=0#113801 date=1065469238] Eikö koneen vetoa kuvaa hyvin seuraava testi, 4 vaihteella 100-200, eli tasakaasulla nelosella 100 ja laattapohjaan 200 asti, miedosti piristetty kossu kipittää sen noin 11.5s. [/quote] Tossakin vaikuttaa se että mille alueelle kone on rakennettu. Ala- vai ylävääntöseksi. [/quote]Pitää paikkansa, mutta tossa vedetään kierrosalue n. 3300-6700 jonkinlaisella vastuksella, joten kyllä siinä kone tapansa näyttää, ja eiks sen ison ahtimen sillä peltisarjalla pitäny noilla nurkilla herätä

Vieras

Tää HX ei herää vielä kunnolla. Ahtaa kyllä jo tuossa 3300 kieppeillä mutta kunnolla nykäsee vasta noin 95km/h jälkeen eli tulee täydet ahdot.
Pitää koittaa 60 jossa lappu lattiaan jos vaikuttas.

Ahdin ei kerkee nostaa kunnolla rundeja tossa 70km/h.

Sanosin että Lice tulee kiskasemaan kovan ajan. Sillä vetää sen verta alhaalta. Eiköhän se tänään ilmota tuloksia.

Vieras

Tuli tänään taas testailtua. Ahtojen nosto alentaa paukuttelun niin alas ettei ajat parane. Tässä kuvaa 80-120 vedon tuloksista 1,6bar ahdoilla eli huononee. Ja tässä rc-lista parhaista ajoista eli hiukan sain parannettua.

0-100km/h rc-lista eli sielläkin pientä petrausta.

100-200km/h (suljetulla alueella) 9,55sek. Ei hyvä kun paukutti niin perkeleesti et piti heittää vitoselle.

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ke Lokakuu 22. 16:55:55 2003

Mietityttää miten tolla voi vetää 100-200 ilman pohjavauhtia...siis oikeesta satasesta lappu lattiaan ja siitä aika käyntiin...jos nilkka oikenee 90km/h kodalla niin alkuvauhtiahan saa jo 10km/h... ???

Ps.kalibroidulla mittarilla ei alle 14s mitenkään... :-[
( 100kmh/4-vaihde 3250rpm )

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » Ke Lokakuu 22. 17:12:32 2003

On muuten vittumainen mitata 2000:sella,väännöt alkaa loppumaan kun nopeus lähestyy tota 120km/h ja pitäis alkaa vaihtamaan pykälää. :-\

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Lokakuu 22. 18:13:50 2003

Alkaa ajat paranee, täytyy vissiin nostaa paineet tosta 1.2:sta tonne 1.7 ja virityspakoputki, ettei kokonaan putoo kelkasta

Vieras

[quote author=Brc link=board=1;threadid=15195;start=50#118701 date=1066830955] Mietityttää miten tolla voi vetää 100-200 ilman pohjavauhtia...siis oikeesta satasesta lappu lattiaan ja siitä aika käyntiin...jos nilkka oikenee 90km/h kodalla niin alkuvauhtiahan saa jo 10km/h... ??? Ps.kalibroidulla mittarilla ei alle 14s mitenkään... :-[ ( 100kmh/4-vaihde 3250rpm ) [/quote] Mitähän ihmettä sä nyt sillä pohjavauhdilla tarkotat? Tasakasulla 90 km/h lappu lattiaan ja mittaus alkaa 100km/h vauhdista automaattisesti ja samaten päättyy 200km/h. Apexissa saa tuota alkamis ja päättymisvauhtia säätää 10km/h välein. Kun olet säädöt tehnyt alueelle mille haluut ja ajat esim 70km/h niin eikun käynnistys jolloin apexi ilmoittaa redy ja alkaa mittaamaan kun aloitusnopeus on saavutettu. Tarvitaanko rautalankaa? Kalibrointi on tehty useita kertoja gps:llä (viimeksi tänään piti kutinsa) ja tarkkuuskilometrimittauksella. En tainnut tajuta kysymystä vai mikä tässä niin vaikeeta on?

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Lokakuu 22. 18:18:00 2003

Mä ainakin pääsen käsisekkarilla hyvin lähelle GPS:llä mitattuja arvoja, älkää täriskö

sierra friikki

ja viikon pohjat 7-8 sec >80-100 mitattu auton omalla sekka´rilla. ;D autona alla oleva

Juppe

Pakko oli käydä kokeilemassa kun on vielä tiet sulana... 2,32s ekalla ja 2,34s tokalla. Aloitin mittauksen 80 km/h ja lopetin noin 125 km/h ku alkaa tuo mittari valehtelemaan 100 jälkeen enemmän... Taitaa antaa etua nuo välitykset, kolmosella 80 km/h ni kierroksia on n. 3600..

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ke Lokakuu 22. 19:53:11 2003

[quote author=ckolli link=board=1;threadid=15195;start=75#118734 date=1066835787] [quote author=Brc link=board=1;threadid=15195;start=50#118701 date=1066830955] Mietityttää miten tolla voi vetää 100-200 ilman pohjavauhtia...siis oikeesta satasesta lappu lattiaan ja siitä aika käyntiin...jos nilkka oikenee 90km/h kodalla niin alkuvauhtiahan saa jo 10km/h... ??? Ps.kalibroidulla mittarilla ei alle 14s mitenkään... :-[ ( 100kmh/4-vaihde 3250rpm ) [/quote] Mitähän ihmettä sä nyt sillä pohjavauhdilla tarkotat? Tasakasulla 90 km/h lappu lattiaan ja mittaus alkaa 100km/h vauhdista automaattisesti ja samaten päättyy 200km/h. Apexissa saa tuota alkamis ja päättymisvauhtia säätää 10km/h välein. Kun olet säädöt tehnyt alueelle mille haluut ja ajat esim 70km/h niin eikun käynnistys jolloin apexi ilmoittaa redy ja alkaa mittaamaan kun aloitusnopeus on saavutettu. Tarvitaanko rautalankaa? Kalibrointi on tehty useita kertoja gps:llä (viimeksi tänään piti kutinsa) ja tarkkuuskilometrimittauksella. En tainnut tajuta kysymystä vai mikä tässä niin vaikeeta on? [/quote] Niin sitä vaan että jos lähdet naulaamaan "ESIM" nelosella 60km/h ja aika lähtee käyntiin 100km/h kohdalla, niin onhan se ihan eri juttu kun ajaa tasakaasulla 100km/h ja pistää siitä vauhdista lappu lattiaan....niin sitä vaan ihmettelen miten tolla Apexilla voi mitata sen että lähdet tasakaasulla siitä 100km/h...tietty jos ajat 99km/h ja polkaset siitä...silloinhan ei tule kuin 1km/h pohjavauhti...

Vieras

Brc Tarttet ilm rautalankaa. Lue edellisiä viestejä niin ymmärrät. Se mistä lähdet kiihdyttää ym ei vaikuta mittaukseen.

Vieras

Brc Mua ihmetyttää yksi asia. Se on se että olet laittanut alulle viestiketjun ja esität tyhmää koko ajan (lukekaa vastaukset ja kysymykset). Mikä on ja oli alunperin sun tarkotusperä?

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ke Lokakuu 22. 20:25:53 2003

[quote author=ckolli link=board=1;threadid=15195;start=75#118767 date=1066842940] Brc Tarttet ilm rautalankaa. Lue edellisiä viestejä niin ymmärrät. Se mistä lähdet kiihdyttää ym ei vaikuta mittaukseen. [/quote] ;D Jep...Taidan tarvita rautakankea...Ymmärrän kyllä että Apexilla voi mitata noita vetoja, esim juuri tuota 100-200 mutta ettei sillä ole väliä alkaako mittaus tasavauhdista vai valmiista liikkeestä,... sitä en "tajua" miten siitä voi tulla "sama aika"...Väännä mulle nyt sitä kankea

Brc · Viesti Kirjoittaja **Brc** » Ke Lokakuu 22. 20:28:45 2003

[quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=0#113801 date=1065469238] Eikö koneen vetoa kuvaa hyvin seuraava testi, 4 vaihteella 100-200, eli tasakaasulla nelosella 100 ja laattapohjaan 200 asti, miedosti piristetty kossu kipittää sen noin 11.5s. [/quote] Tän mä kyllä tajuan....Mutta että miedosti piristettynä...11.5s

( taitaa olla miedosti noin 400hv )

Vieras

Pannaas hyvä juttu turvaan.

Hectori

[quote author=Brc link=board=1;threadid=15195;start=75#118773 date=1066843553] ;D Jep...Taidan tarvita rautakankea...Ymmärrän kyllä että Apexilla voi mitata noita vetoja, esim juuri tuota 100-200 mutta ettei sillä ole väliä alkaako mittaus tasavauhdista vai valmiista liikkeestä,... sitä en "tajua" miten siitä voi tulla "sama aika"...Väännä mulle nyt sitä kankea

[/quote] kyse on reaktio ajasta mikä ajasta tekee eri tuntuisen. tässä asia aikana kun kiihdytetään 80-100km/h valmis liike -2 sek. kiihdytys alkaa vauhdista 70 km/h 0 sek. vauhtia 80km/h ja ajanotto alkaa. 2 sek. vauhtia 100 km/h ja ajan otto päättyy. kiihdytys aika 2 sekuntia 80-90Km/h tasavauhti. 0 sek. kello käynnistetään ja ajanotto alkaa. 0.5 sekunttia kellon käynnistämisen jälkeen jalka painaa kaasua ja kiihdytys alkaa. vauhdista 80Km/h 2.5 sek Vauhtia 100 Km/h ja kello pysäytetään, minhin tulee vielä reaktio aika, eli loppuaika on jotain 3 sekunnin luokkaa. tästä pitäisi selvitä että auto kiihtyy periaatteessa yhtä lujaa vauhtia lähdit sitten tasakaasusta tai valmiista liikkeestä. valmiista liikkeestä puuttuvat noi reaktio ajat jotka koostuvat kuljettajan ja auton viiveistä. mutta lopunkaiken auto kiihtyy yhtä lujaa. jos joku osaa eron selvemmin kertoa kertokoot.

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Ke Lokakuu 22. 21:09:31 2003

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=50#118645 date=1066822636] Tuli tänään taas testailtua. Ahtojen nosto alentaa paukuttelun niin alas ettei ajat parane. Tässä kuvaa 80-120 vedon tuloksista 1,6bar ahdoilla eli huononee. Ja tässä rc-lista parhaista ajoista eli hiukan sain parannettua. 0-100km/h rc-lista eli sielläkin pientä petrausta. 100-200km/h (suljetulla alueella) 9,55sek. Ei hyvä kun paukutti niin perkeleesti et piti heittää vitoselle. [/quote] Mitens sulla noin paljon heittelee nuo 0-100km/h ajat. Minen ole harjotellu sierralla lähtöjä oikeastaan yhtään. Ja 2 vedossa heittoa oli 0.2sekuntia. Tai sitten oli molemmat vedot vaan yhtä syvältä

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ke Lokakuu 22. 21:22:17 2003

[quote author=Brc link=board=2;threadid=15195;start=75#118775 date=1066843725] [quote author=SHR link=board=1;threadid=15195;start=0#113801 date=1065469238] Eikö koneen vetoa kuvaa hyvin seuraava testi, 4 vaihteella 100-200, eli tasakaasulla nelosella 100 ja laattapohjaan 200 asti, miedosti piristetty kossu kipittää sen noin 11.5s. [/quote] Tän mä kyllä tajuan....Mutta että miedosti piristettynä...11.5s

( taitaa olla miedosti noin 400hv ) [/quote]Tu kylään, käydään testaamassa, näät mitä tehty ja missä mennään

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=75#118767 date=1066842940] Brc Tarttet ilm rautalankaa. Lue edellisiä viestejä niin ymmärrät. Se mistä lähdet kiihdyttää ym ei vaikuta mittaukseen. [/quote] Ei vaikuta mittaukseen, mutta vaikuttaa kyllä tulokseen.

Vieras

Glue, eri ahtopaineilla ajettuja, siitä heitot ja näytti olevan vanhaa pohjaakin siellä eri treenauksista.
Tuo 5,56 oli 1bar vetäsy joka meni pilalle, samoin muistaakseni se vanha yli 6sek oli joku testiveto aiemmin jossa suti tolkuttomasti.

Vieras

Mulla ei juurikaan eroja tullut aloitin sitten 80-120km/h kiihdytykset kolmosella 50km/h vai 70km/h kun alueilla ei vielä oltu. Olisin luullut tulevan. Kaikki kun tekee samalla lailla niin eiköhän se kerro jotain suuntaa antavaa. Jos alotat kiihdytyksen tismalleen 80km/h niin siinä syntyy jo reaktioeroja. Käsiajanotto kyllä kusi mulla aikoinaan pahasti apexiin verrattuna eli ois tarvinnu kaverin suorittaa sen. Heittoa oli molempiin suuntiin.

GYRUS

piti sitä itekin kokeilla tolla laiskimuksella eli 80-120 n.7.0sek ja 0-100 9.7sek mitattu käsikellolla video pätkästä..

Vieras

Tän päivän veto 2,22sek eli ekan kerran sain 1,4bar vedettyy niin että paukutti vasta 120km/h jälkeen. Noh ny saa testit riittää

-Terppa-

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=75#118999 date=1066903665] Tän päivän veto 2,22sek eli ekan kerran sain 1,4bar vedettyy niin että paukutti vasta 120km/h jälkeen. Noh ny saa testit riittää [/quote] Wouuuu! Melkoosta haipakkaa

andyman

Mäkin testasin bmw 520i -88 8,87 Omalla käsiajanotolla,kännykän sekkarilla. Jrz,paljon sait tulokseksi? Oma rs on tallissa niin ei pääse testimään?

JRZ · Viesti Kirjoittaja **JRZ** » To Lokakuu 23. 14:07:18 2003

[quote author=andyman link=board=2;threadid=15195;start=75#119021 date=1066906994] Mäkin testasin bmw 520i -88 8,87 Omalla käsiajanotolla,kännykän sekkarilla. Jrz,paljon sait tulokseksi? Oma rs on tallissa niin ei pääse testimään? [/quote] En saanut mitään aikoja vielä.Pitää testata 70-110,niin sopii paremmin 3:s vaihteelle.

sierra friikki

[quote author=andyman link=board=2;threadid=15195;start=#119021 date=1066906994] Mäkin testasin bmw 520i -88 8,87 Omalla käsiajanotolla,kännykän sekkarilla. Jrz,paljon sait tulokseksi? Oma rs on tallissa niin ei pääse testimään? [/quote] kyl mää sentään bemarin pesin ;D

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » To Lokakuu 23. 14:34:02 2003

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=75#118999 date=1066903665] Tän päivän veto 2,22sek eli ekan kerran sain 1,4bar vedettyy niin että paukutti vasta 120km/h jälkeen. Noh ny saa testit riittää [/quote] Huima aika. Mutta miten voi olla että kolmosella alkaa paukuttaa ennen 120km/h?

Mulla menee melkein kakkosella tonne -> 120km/h. kolmosella mennäänkin sitten muistaakseni jo 160km/h

Vieras

Toi paukuttaminen on kumma. Yhtenä päivänä pauttaa yli 6000rpm ja toisena alle. En kattonut rundeja tällä kertaa vaan apexia eli just kun alko olee 120km/h näytössä niin patatauum eli kohtuu puhtaasti sain ton vedettyä sinne eikä varmaan vaikuttanu enää mitään. Ilman lämpötilakin vaikuttaa tuohon paukutusrajaan näköjään.

Vieras

Glue Mikä ihmeen aavikkoperä sulla on? Paljo on kolmosella rundeja 120km/h vauhdissa?