80-120km/h 3-vaihteella

Tehtaan arvot taisi olla n. 50km/h per vaihde.

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=75#118999 date=1066903665]
Tän päivän veto 2,22sek eli ekan kerran sain 1,4bar vedettyy niin että paukutti vasta 120km/h jälkeen. Noh ny saa testit riittää
[/quote]

Toihan taitaa olla 5,05m/s2 eli noin PUOLI GEETÄ!
0-100km/h 4.47s vastaa 0.62 geetä.

Vieras

noin 0,6-1.0G näyttää gvoimamittari, riippuen millä vaihteella kiihdyttää. Paras piikki 1,25 geetä on parhaassa 0-100 vedossa. Pitänee kattoo mitä suurimmat sivuttaisg-voimat. Tais tulla viime ratapäivillä.

Vieras

Ei ollu enää vanhat arvot tallessa kun olin nollannut tiedot, mutta tältä kesältä on nämä huiput tuolta mittarinäytöltä eli 4 eri asiaa mitattu. F/R on pitkittäis geet eli kiihdytys R/L on poikittaisgeet. Hmm toi 8797 rpm taitaa olla se Laurin enkka pikku lipsahduksesta

Sitä 1,25 geen piikkiä en ole saavuttanut kuin kerran. Ihan mielenkiintonen laitos tuo apexi kun säilyttää tiedot vaikka akkukaapeli on pois kytketty. Kaikki saa nollattua joko yhdessä tai minkä tahansa erikseen.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » To Lokakuu 23. 18:06:49 2003

Kolli: Kyllä vakiovälityksillä vetää kolmosella 150-60, että ei 120:ssä paljo kierroksia ole, eikö se paukuttaminen vieläkään tokene?

Zimi Da Guitara

Hmm, aika liki saman verran mennyt aikaa tuolla bemarilla kuin mun Sierralla...

;D

Vieras

[quote author=Zimi Da Guitara link=board=2;threadid=15195;start=100#119200 date=1066948256] Hmm, aika liki saman verran mennyt aikaa tuolla bemarilla kuin mun Sierralla...

;D [/quote] Eipä tokene. On alkanu sen verta kyrsii jo etten ole ees viittiny kauheesti keskittyy asiaan. Jarruun pitäs taas mennä vikaa ettii.

Vieras

Mites noi gvoimat lasketaan muuten?

GYRUS

Koitin kattoa tuosta tekniikan kaavastosta mutta en ainakaan löytänyt mitään suoraa kaavaa mutta 1G = 6.672*10^-11 Nm^2/kg^2 ehkä...

GreBe

Onkos tämä nyt tulkittava siten, että vaikka ajaisinomalla escortilla jyrkänteeltä alas, niin ckolli olis ennen mua alhaalla tietäpitkin ajamalla.. ??? Huimat on kiihdytykset. Varmaan ihan tarpeelliset nuo niskatuet jo..

Vieras

Täytyypä tänään vertailla eri vaihteilla noita g-voimia

Muistaakseni se kiihtyvyys a=(v1-v0)/t missä v1=loppunopeus (m/s) v0=alkunopeus (m/s) t=muutokseen kulunut aika (s) km/h saa kätevästi m/s jakamalla 3.6:lla. 1G=9.81 m/s2 Yleensä hyvä hidastuvuus uusissa autoissa ABS jarruin on yhden G-luokkaa.

Tähtisilmä

HarriS Yleensä hyvä hidastuvuus uusissa autoissa ABS jarruin on yhden G-luokkaa. [/quote kirjoitti: Ja sivuttaiskiihtyvyys parhaiden urheiluautojen luokkaa...+ 1G ::)

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Pe Lokakuu 24. 16:47:30 2003

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=75#119041 date=1066910269] Glue Mikä ihmeen aavikkoperä sulla on? Paljo on kolmosella rundeja 120km/h vauhdissa? [/quote] Pitää katella ku tästä töistä lähen. Perän pitäs olla cossun vakkari, mut ollaa epäilty et oiskohan joku massimiljaano laittanu sinne jonku mustangin tjs. lootan.. tuskin sentäs.

glue · Viesti Kirjoittaja **glue** » Pe Lokakuu 24. 18:50:21 2003

Elikkäs aika tarkalleen tasan 5000rpm@120km/h kolmosel.

Joni_R

[quote author=Zimi Da Guitara link=board=2;threadid=15195;start=100#119521 date=1067032729] [quote author=glue link=board=2;threadid=15195;start=100#119426 date=1067010621] Elikkäs aika tarkalleen tasan 5000rpm@120km/h kolmosel. [/quote] Mulla on aika liki "lopussa" kierrokset tuossa vauhdissa. En tiedä tarkalleen kun en oo laiskuuteni takia jaksanu asennella kiekka mittaria.

Välityksistä en tiedä, P100 kone siinä pitäis olla, laatikosta sun muista en tiedä... [/quote] Kekkostakin kiinnostaa

Zimi Da Guitara

Tarvis varmaan hakeutua ennustajan ammattiin koska tiesin tämänkaltaisten viestien ilmestymisen. ;D Tahi sitten ei olis pitänyt sanoa yhtikäs mittään...

Viesti Kirjoittaja **Stefa** » La Lokakuu 25. 5:05:17 2003

joopa joo...

JesseT

Näin ihan mielenkiinnosta laskeskelin mitä tuo 80 -->120 km/h aika tarkoittaa tuon vetoalueen keskitehona. Kokonaismassaksi arvioin 1200kg eikä mitään pyöriviä massoja erikseen. Aika [s] Teho [hv] 2 251 3 167 4 125 5 100 6 83 7 71 8 62 9 55 10 50 Ai, niin. Perheen autot: Orion 1.6i 4.5 s Clio 1.4i 9.5 s

Vieras

[quote author=glue link=board=2;threadid=15195;start=100#119426 date=1067010621] Elikkäs aika tarkalleen tasan 5000rpm@120km/h kolmosel. [/quote] Ei kyllä ole vakio koska mulla menee 120km/h 6000rpm pintaan, ehkä hieman alle.

Jasu · Viesti Kirjoittaja **Jasu** » Su Lokakuu 26. 12:21:06 2003

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=100#119727 date=1067163175] [quote author=glue link=board=2;threadid=15195;start=100#119426 date=1067010621] Elikkäs aika tarkalleen tasan 5000rpm@120km/h kolmosel. [/quote] Ei kyllä ole vakio koska mulla menee 120km/h 6000rpm pintaan, ehkä hieman alle. [/quote]Paljonko sulla kerää vauhtia 3:lla kun vetää rajottajalle asti? Mulla n.165-170 mittarin mukaan, kierroksia n.7500.

Timo · Viesti Kirjoittaja **Timo** » Su Lokakuu 26. 12:28:42 2003

se rajoittajalle veto ei oikein kerro mitään kun se cossun kiekkaviisari on aika vaikeasti luettavissa siellä 7000rpm päällä ja rajoittimet on kellä mitäkin.. mut esim tuo 120km/h kolmosella on hyvä testi, se kertoo aika hyvin välityksistä. itsekin luulin että mulla on rajoitin tuolla liki 8000rpm kun se kiertää niin vallattomasti ja viisari pökkää mittarin oikeaan laitaan mutta penkissä mitattuna eipäs ottanutkaan kun 7250rpm kun rajoittaja iski. ja penkissäkin se viisari oli aivan laidassa.. mutta noin 170 mulla menee kolmosella, nelosella jotakin 220-230..

Jasu · Viesti Kirjoittaja **Jasu** » Su Lokakuu 26. 12:35:26 2003

Joo eipä se orkkis mittari oikein paikkaa pidä. Mulla rupeaa 3500 jälkeen näyttään reippaasti liikaa, mut Autometerin mittariin luotan.

Vieras

Cossun orkkismittariin ei kannata luottaa, heittää meinaan reippaasti jo 3000rpm jälkeen.

Edit: Laittakaas mitä lukemia kolmosella 120km/h näyttää cossujen rundimittarit, orkkikset tai muut sama se.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Su Lokakuu 26. 20:45:56 2003

Todellinen nopeus kolmosella 120km/h toteutuu n.5350 kierroksella vakiorenkailla. Mulla kierrosmittari näyttää korkeilla kierroksilla n.500 todellista vähemmän.

Vieras

Talvirenkaat alla ja vanteessa uudet magneetit hall-anturille joten testaamaan tällä mittarin paikkansapitävyyttä. Kahtotaas samalla mitä se oikeen näyttää rundeja kolmosella 120km/h suljetulla alueella tietty

Vieras

Noin 5700rpm kolmosella 120km/h.

Gluellaa on aavikkoperse
Gluellaa on aavikkoperse

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=125#120126 date=1067262214] Noin 5700rpm kolmosella 120km/h. Gluellaa on aavikkoperse Gluellaa on aavikkoperse

[/quote] reilukerho(tm)

Ckolli, antoko Lice mitään julkisia tuloksia tosta 80-120km/h

Vieras

Ei vielä.

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Ma Lokakuu 27. 23:46:57 2003

Niin siis vakiovälityksillä ja renkailla on n.5350 kolmosella 120, aavikko ja aavikko

Bliz · Viesti Kirjoittaja **Bliz** » Ti Lokakuu 28. 4:04:40 2003

Licellä on syyläri projekti menossa että vähään aikaan ei ajella ennenkun löytyy jostain uusi / käytetty. Semmosta saa tarjota Licelle

Jasu

[quote author=ckolli link=board=2;threadid=15195;start=125#120126 date=1067262214] Noin 5700rpm kolmosella 120km/h. Gluellaa on aavikkoperse Gluellaa on aavikkoperse

[/quote]Mulla tasan 5700rpm, renkaat 215/40-17.

Rengaskoko ei vaikuta mittari näyttämään vaan todelliseen nopeuteen. Tuo 215/40 on varmaan halkaisijaltaan isompi kuin alkup. 205/50 15. 5300 kierr. on lähellä vakio rengaskoolla (120km/h) isommalla renkaalla pienemmillä kierroksilla

SHR · Viesti Kirjoittaja **SHR** » Su Marraskuu 2. 15:40:24 2003

Kovin erilaisia välityksiä tuntuu olevan liikkeellä, jos puhutaan orkkis kossun välityksistä, 3=1.336, perä=3.64, otetaan renkaan kehäksi 1850mm (korkeahko profiili 205-50-15 tai matala 17") saadaan kolmosella 120kmh 5260, eli vain samoja välityksiä voi suoraan vertailla, laskekaa

enempää ei jaksa kommentoida mitä mitäkin näyttää.

RubberDuck

215/45R17 jatkaa välityksia ihan kivasti mittari näyttä kympin yli eli ajelen 70kmh kun oikee nopeus on 80kmh

Peetrus

[quote author=Peetrus link=board=2;threadid=15195;start=50#118175 date=1066678030]
Tuolla kakssatkullani äskön kokeilin mittarin mukaan 85-125km/h lähtien kiihdyttämään 3:lla noin 70km/h:ta, puoltankkia bensaa, kaveri kyyvissä, uuret talvirenkaat: 4.25 sec.

Lastu viripuolella, ei muita muutoksia.
[/quote]

Uusia tuloksia:

Sama setti kuin viimeksi, paitsi lastu EI viripuolella, ahdot nostettu hieman (0.65bar-->0.80) 3.9sec.

Mahollisesti huomenna lisää, ahtoputkien tarkastus/kiristys kun tuntuu vuotavat pihalle painepurkauksen kun kaasuläppä sulkeutuu, ja ahdot tarkalleen 1.0bar + lastu viripuolelle, jokohan päästään 3.7sec...

EDIT:
TYPOTYPOTYPO :-\

Marko_T.

Itsekin yritin ks. testiä pakkasilla. 3 -vaihde ja lämä tiskiin, selkä penkkiin ja hyvä startti ,kauhia lojaus ja ahtoputki halki.. Saapahan uusia letkut viimein sinisen säihkyvään silikoniputkiin.

tanari

vapari 2litrasella välikopalla tuli aika hyvä aika, minkä ite kännykän sekkarilla otin ;D (varmaa tosi luotettava aika) mittarin mukaan nopeudet. aika: 4.8sekkaa

magelius

[quote author=tanari link=board=2;threadid=15195;start=125#122466 date=1067894184] vapari 2litrasella välikopalla tuli aika hyvä aika, minkä ite kännykän sekkarilla otin ;D (varmaa tosi luotettava aika) mittarin mukaan nopeudet. aika: 4.8sekkaa

[/quote] hyvä hyvä, menee paremmin ku 325 -92 bemppu.. sille aikaa kerty n.5,6s

Timo

karvan alle 5300 rpm ja 120km/h kolmosella. renkaat takana 235/40/17 ja mittari näyttää 5km/h liian vähän 100km/h nopeudessa.

Vieras

No perhana. Onkos tää mun uus perä sit tiheempi. Pitää testaa uudestaan.

Bliz

4:lla 8.5 sekunttia.