cvh:n vaihdelaatikoista

[J0NI]

onkos noissa vaihdelaatikoissa joita on cvh:ssa käytetty niin jotakin eroja kiinnityksessä koneeseen (pultinreiät?)eli sopiiko kaikki vaihdelaatikot keskenään?<br><br>että esim. sopiiko ton mun fiestan laatikko escorttiin joka mulla olis vailla looraa (1.3/86) vetarit pitäis sopia sellasenaan tohon lodjuun mutta entäs tuo kytkinakseli/ kiinitykset muuten??<br><br>jos nyt ne sopii toisiinsa niin mahtaisikohan mistään löytyä tietoa noitten laatikoiden välityksistä vois laittaa fiestaan vaikka joku tiheämpi välitteinen loota ;D<br><br>

[Hoovee]

heh, olin itse juuri aloittamassa topikkia koskien cvh escon laatikkoa... tosin kysymys ois ollut eri mutta paan tän tähän nyt kuitenkin kun en viitti toistakaan topikkia aloittaa(toivottavasti joni ei häriinny siitä )<br><br>eli mullakin, niinkuin varmasti lähes kaikilla, vaihteet menee päälle mutta keppi on löysä eikä palaudu keskelle.<br><br>joku faq:ssa kirjoitti että joskus oli täydellinen keppi maksanut 700(varmaan markkaa), mutta sitäkään ei kuulemma enää saa? kattelin motonetin sivulta tämmöstä: "5-vaiht 87--90 Siirtäjän holkki+jousi (pari). . . . . . . 5.90 "<br><br>Eli oiskohan tosta mitään(painotan sanaa MITÄÄN) hyötyä? hinta on sen verran halpa että jos edes vähän paranis niin oisin tyytyväinen. entäs se vaihtaminen?

[magelius]

Ota vaihe keppi irti, laatikosta asti. Eli koko vivusto, niin on helppo työskennellä. Siinä vaihekepin alapuolella on sellanen "laatikko", missä on sisällä ne jouset ja muoviholkit, jotka palauttaa sen kepin keskelle. Joko ne on lähtenyt irti paikoiltaan, tai sitten ne on niin kulunu ettei palauta enää.. Kaverilta korjattiin, siltä oli vaan lipsunu ne jouset pois paikoiltaan, mutta oli ne muoviholkitkin aika kuluneet!<br>Kannattaa ainakin kokeilla niillä uusilla muoviholkeilla ja jousilla.

[mauke]

http://www.kolumbus.fi/ilpok/escort3_4.htm<br>tuolta löytyy niistä välityksistä.<br>ja noita vivuston osia saa foordilta.

[SimoK]

joku puhu että siihen kävisi puman vaihde keppin systeemit tarvitsee vain lyhentää tai taitella niitä vipuja mitkä menee vaihdelaatikkoon Samalla toimii vaihde välin lyhentäjänä ja kuulemma kestää eli ei mene yhtä arpa kuutioksi kuin norm vaihde systeemit<br><br>korjatkaa jos olen väärässä

[Hoovee]

[quote author=Simo.K link=board=2;threadid=16082;start=0#120572 date=1067365159]<br>joku puhu että siihen kävisi puman vaihde keppin systeemit tarvitsee vain lyhentää tai taitella niitä vipuja mitkä menee vaihdelaatikkoon Samalla toimii vaihde välin lyhentäjänä ja kuulemma kestää eli ei mene yhtä arpa kuutioksi kuin norm vaihde systeemit<br><br>korjatkaa jos olen väärässä<br>[/quote]<br><br>joskus gti-magazinessa( ::) ) oli se yksi musta cabrio rst-tekniikalla, siinä ainakin oli puman keppi. oli kyllä myös muistaakseni diisselin laatikko...? Mutta tiedä sitten miten sen kepin siihen saa. <br>eihän siinä tietysti mitään jos on oma talli ja aikaa niin voi katella ja suunnitella... mutta ainakin itellä ainoa mahdollisuus on mennä jonnekkin tee se itse -halliin tms, joten siellä ei voi auto ihan päiväkausia roikkua

[lauri]

Puman keppi menee pienellä työllä (asentajakohtainen toki) paikoilleen.

[J0NI]

ittelläkin on tuo keppi kuin soppakauha eli jotain tarvis tehä,mut tietääkö kukaan että sopiiko nuo laatikot keskenään fiestasta escoon ja vaikka toisinkin päin...

[SimoK]

[quote author=lauri link=board=2;threadid=16082;start=0#120604 date=1067369446]<br>Puman keppi menee pienellä työllä (asentajakohtainen toki) paikoilleen.<br>[/quote]<br><br>näin muistelinkin...

[Peetrus]

[quote author=J0NI link=board=2;threadid=16082;start=0#120606 date=1067369590]<br>ittelläkin on tuo keppi kuin soppakauha eli jotain tarvis tehä,mut tietääkö kukaan että sopiiko nuo laatikot keskenään fiestasta escoon ja vaikka toisinkin päin...<br>[/quote]<br><br>Cvh:n laatikot menee keskenään ristiin, ite laiton escoon aikoinaan kiisselin laatikon, kun autossa ollut laatiko meni tuhannen p****n päreiksi entisen omistajan "hienojen" muutoksien takia.

[Martti]

Laatikot on samat, mutta oisko ne escortin vetarit hieman pitkät tuohon fiestaan?<br>En oo kokeillu, mut raidevälistä vois näin päätellä.

[J0NI]

[quote author=Martti link=board=2;threadid=16082;start=0#120739 date=1067421860]
Laatikot on samat, mutta oisko ne escortin vetarit hieman pitkät tuohon fiestaan?
En oo kokeillu, mut raidevälistä vois näin päätellä.
[/quote]

vetarit sopii kuulemma keskenään kaikkien cvh laatikoiden kanssa??

siis että escortin vetarit sopii suoraan tohon fiestan looraan?

[JesseT]

Siis toki ne siihen laatikkoon sopii, mutta ei se tarkoita, että ne sopisi siihen autoon.

[J0NI]

siis tä??<br><br><br>fiestan laatikko jossa escortin vetarit ei sovi escorttiin vai ??

[Hectori]

[quote author=J0NI link=board=2;threadid=16082;start=0#120968 date=1067457730]<br>siis tä??<br><br><br>fiestan laatikko jossa escortin vetarit ei sovi escorttiin vai ??<br>[/quote]<br><br>fiestan vetarit ei sovi escon koppaan. välttämättä. tai escon loota ja vetarit ei sovi fiestaan. tätä kai tarkoitettiin.

[PasiL]

Suomeksi: Fiestan vetarit on LYHYEMMÄT kuin escortin. Toki ne käy ristiin eli voit sen puolesta pistää escortin laatikkoon fiestan vetarit, jolloin saat sen escortin laatikon fiestaan. Vetoakselien kiinnitysboori vaihteistoon on siis sama kaikissa.

[J0NI]

[quote author=PasiL link=board=2;threadid=16082;start=0#121013 date=1067490780]<br>Suomeksi: Fiestan vetarit on LYHYEMMÄT kuin escortin. Toki ne käy ristiin eli voit sen puolesta pistää escortin laatikkoon fiestan vetarit, jolloin saat sen escortin laatikon fiestaan. Vetoakselien kiinnitysboori vaihteistoon on siis sama kaikissa.<br>[/quote]<br><br><br>tätä tässä on haettu!!<br><br>

[jive]

muistaanyt site, että joissakin lååtissa vaihdekaavio on kepissä ja joissakin laatikon sisässä. Ei varmaankaan haittaa jos molemmista löytyy, mutta alkaa ketuttamaan jos ei löydy kummastakaan.<br>Puman kepin kanssa täytyy sitten lisäksi muistaa, että se on tarkoitettu IB5 lootaan, jossa taasen noi edellä mainitut palautinjouset onkin laatikon sisällä. Kepissä itsessään ei niitä ole. Sama juttu on Mondeon ja uudempien Eskojen keppien kanssa. Tarkkana poijjaat ettei tule ylläreitä ;D<br>

[Ilpo]

[quote author=jive link=board=2;threadid=16082;start=0#121180 date=1067520430]<br>muistaanyt site, että joissakin lååtissa vaihdekaavio on kepissä ja joissakin laatikon sisässä. Ei varmaankaan haittaa jos molemmista löytyy, mutta alkaa ketuttamaan jos ei löydy kummastakaan.<br>Puman kepin kanssa täytyy sitten lisäksi muistaa, että se on tarkoitettu IB5 lootaan, jossa taasen noi edellä mainitut palautinjouset onkin laatikon sisällä. Kepissä itsessään ei niitä ole. Sama juttu on Mondeon ja uudempien Eskojen keppien kanssa. Tarkkana poijjaat ettei tule ylläreitä ;D<br><br>[/quote]<br><br>Myös BC-laatikoissa, ainakin niissä joissa kaavio on laatikon sisällä, on nuo "palautusjouset" myös siellä sisällä. Että ei se mikään IB5-erikoisuus ole. Mondeo ei taas liity tähän oikeastaan mitenkään koska niissä on kaikissa MTX75-laatikko.

[jive]

niin eiku meinasin vaan että IB5 ja MTX aina sisältävät palautinmekanismin aina BC lootista ei voi olla varma.

[Hoovee]

aattelinpahan vain tänne kirjoittaa, että vihdoin eilen(kun oli muutakin asiaa auton alle, eli siis hitsailua ) sain ne uudet muoviholkit paikoilleen.

Oli kyllä hlvetisti enemmän kulunut se keppi kuin ne holkit, liekö joku ne joskus vaihtanut? auttohan toikin jotain, mutta parempaa pitäis keksiä... uusi kepukka jostain vaiko puman keppi?
noh, kyllä se taas kestää ennenkuin alan sen kanssa leikkimään. toimiihan toi noinkin ihan hyvin, mutta jos pitäis oikeasti yrittää vaihtaa todella nopeesti (esim radalla tms), niin vois aika mielenkiintoista olla ton soppakauhan kanssa...

[Stefa]

aattelinpahan vain tänne kirjoittaa, että vihdoin eilen(kun oli muutakin asiaa auton alle, eli siis hitsailua ) sain ne uudet muoviholkit paikoilleen.

Oli kyllä hlvetisti enemmän kulunut se keppi kuin ne holkit, liekö joku ne joskus vaihtanut? auttohan toikin jotain, mutta parempaa pitäis keksiä... uusi kepukka jostain vaiko puman keppi?
noh, kyllä se taas kestää ennenkuin alan sen kanssa leikkimään. toimiihan toi noinkin ihan hyvin, mutta jos pitäis oikeasti yrittää vaihtaa todella nopeesti (esim radalla tms), niin vois aika mielenkiintoista olla ton soppakauhan kanssa...

Sekotus ja arvonta, siitä se lähtee

[Hessu]

Heitetäänpäs tämä ikuisuusaihe vielä tähän jatkoksi kun olen jo unohtanut: Oliko se niin, että Mk3 Escon laatikko käy neloseen mutta ei päinvastoin, vai kuinka? Olisi tarkoitus asentaa 5-pykäläinen itselle neloskoppaan, muuta ei tarvinnekaan sitten kuin se vaihdekepin pohja?

[JesseT]

Juuri noin.

[J0NI]

Heitetäänpäs tämä ikuisuusaihe vielä tähän jatkoksi kun olen jo unohtanut: Oliko se niin, että Mk3 Escon laatikko käy neloseen mutta ei päinvastoin, vai kuinka? Olisi tarkoitus asentaa 5-pykäläinen itselle neloskoppaan, muuta ei tarvinnekaan sitten kuin se vaihdekepin pohja?

ihan suoraan ei mulla ainakaan sopinut...

joutui sitä edessä olevaa kiinnitys rautaa rälläköimään ja laatikosta puuttui juuri siitä kohtaa jenkat...

muuten kyllä sopi ihan näppärästi...

[Hoovee]

Onkos joku käynyt stokkalla kyselemässä että mitä tommonen escortin vaihdekeppi maksaa nykypäivänä? vai saako edes... FAQ:ssahan joku kirjoitti että maksoi markka-aikana 700mk muttei enää saa?

Kävin tänään Varaosa Mafiassa(kiitti Espen kun mainostit ja kerroit missä on ) ja sieltä sais tilaamalla semmosen...67euroa.

[Juha K]

Mulla tossa viitoskoppasesa on tuo laatikko tosi hyvä, ei lähellekkään samanlainen arpalaatikko ku tuo mk4:n loota oli. Siinä vaikka oli vaihe silmäsä, nii ei tienny että mikä soli ku keppi heilu ku heinämiestä tehesä.

[SHR]

Heitetäänpäs tämä ikuisuusaihe vielä tähän jatkoksi kun olen jo unohtanut: Oliko se niin, että Mk3 Escon laatikko käy neloseen mutta ei päinvastoin, vai kuinka? Olisi tarkoitus asentaa 5-pykäläinen itselle neloskoppaan, muuta ei tarvinnekaan sitten kuin se vaihdekepin pohja?

3 korisen sopii 4:een kun käyttää nelosen kiinnikkeitä, mutta toisinpäin ei koska 4:n toosassa ei ole kannakkeelle paikkaa edessä öljykorkin oikealla puolella. Vaihdoin tossa taannoin 4:een 3:n toosan, menee heittämällä, yhtä 4:n kiinnikekulmaa joutuu laikalla viistämään, muuten bolt on.