1.4 cvh efi --> megasquirt

Tomba

Elikkä olen ostamassa edellämainittua konetta Megasquirt projektiin tohon RST:hen. Kone on ollu -91 vm. escortissa.
Koneesta en tarvii kuin imusarjan, edis 4 sytkän ja triggeri vauhtipyörän, eli kysymys liittyy tohon sytkä puoleen ja tarkemmin tohon vauhtipyörään että onko siinä mitään eroa verrattuna RST:n vauhtipyörään halkaisia, käykö rst:n kytkinasetelma yms.?

Ja jos jonkun mielestä joka on kyseisen homman tehnyt/tekemässä tossa paketissa on jotain ongelmia verrattuna 1.6 cvh efi niin viestiä peliin

PS: ois vähän kiire meinasin huomenna mennä hakee kys. koneen.

JesseT

Muistaakseni 1.4 ja 1.6 efissä on paljonkin eroja, mutta voin katsoa tarkemmin kun pääsen kotiin.

Tomba

Se olisi erittäin mukavaa

JesseT

Pienempi vauhtipyörä, pienempi 190mm kytkin, pienet suuttimet (1.6 efi:ssä samat kuin FRST), pienempi bensanpaineensäädin (en tiedä ymmärtääkö ahtoja, taas 1.6 efi ja FRST on samat), pienempi kaasuläppäkotelo, pienemmän venat kannessa, imusarjakin on eri varaosanumerolla, mutta en tiedä mikä ero niissä on.

Sytkäsysteemi on sama 1.4:ssa.

Tomba

Kiitokset taas kerran...

Eli alkaa 1.6 metsästys

...vauhtipyörä näyttikin hieman pieneltä siinä hämärässä.

lappis

[quote="JesseT"]imusarjakin on eri varaosanumerolla, mutta en tiedä mikä ero niissä on.

Jep 1.4 efi imusarjassa on todella ahtaat kanavat.