Sähköt Escort / iS

[Samil]

Mikähän olisi viisain ratkaisu sähköjen tekoon, autona mk2 Escort, tekniikka 2.0iS:

- Koko johtosarja Escortista pois ja Scorpiosta tilalle (sulakerasioineen päivineen) ? Mitenhän mittaristot ym. ?

- Johtosarjojen yhdistäminen, eli tarvittavat johdot konehuoneeseen Scorpion johtosarjasta ? Kukaan tehnyt ?

- Muita ehdotuksia ?

[MikkoT]

Eikös ton ruiskun johtosarja pitäs olla erillinen (mulla ainakin). Itse tekisin ton niin, että yhdistäisin ton ruiskunjohtosarjan tohon escon omaan. Eli ruisku tarvii vain virran sen ohjaus boksille ja kaikki maajohjot kiinni. Ruiskun johtosarjan mukana kulkee myös öljynpainekello, koneen lämpöanturi ja kiesikello. Ne voi ottaa ton ruiskun johtosarjan mukana auton sisälle (siis jos boksin sijoituspaikka) ja purkaa escon omat konehuoneen puolelta, saa ylim. johdot pois.
Se riippuu vähän siitä mikä johtosarjaversio on kyseessä, mutta itse olen kolmea erilaista nähnyt ja kaikissa toi toimintaperiaate tietenkin sama.
Tämä on mun neuvo, koska toi scorppion koko johtosarjan laittaminen escon oman tilalle kuulostaa turhan isolta hommalta. Esim. suurinpiirtein kaikki liittimet taitaa olla erilaisia.

[sierra friikki]

mitähän oot mahtamassa tekemässä
oletko asentamassa essiin vaan is ohc moottoria
jos olet niin jätä alkuperäinen johto sarja ja laita erillinen sierra ruisku johto sarja essin moottori sarjan tilalle.
scorpparin johtosarja tais olla intecroitua tyyppiä joten jos sulla on sellainen,
niin johtosarjan purku ja ruiskun johtojen erittely on helpohko homma.
jos taas on hommana essin koko sähköjen teko niiin unoha toi scorpparin johto sarja kokonaan siitä projektista

[Samil]

Jep, Escoon iS -tekniikka. Eli tarvin Scorpiosta vain konehuoneen johdot, niin onnistuu ?

[MikkoT]

Siis tarvitset vain noi ruiskun johdot sieltä scorppion konehuoneen puolelta ja sisältä sen boksin + mahd. releiden johdot. Et muuta.