Escort mk4 mittarinvalot

[capri2]

Lähteekös tuo mittaristo helposti irti valojenvaihtoa varten? Eilen hämärässä katselin ja löysin yläpuolelta pari ruuvia, onkos niitä jossain lisää?
Ja jos joltain löytyy edullinen mittaristo kiekkamittarilla, niin tarjoa ihmeessä.

[Tharkad]

Lähtee, pari ruuvia irti ja vasemmalta sen kolikkokupin pohja vetämällä. Sitten saatkin sen muovikehyksen siitä nostettua pois ja alta paljastuu neljä ruuvia jotka irrottamalla mittaristo lähtee irti. Sit nyppäät johdot takaa irti ja rupeet ihmetteleen miten ne lamput vaihdetaan.

[PasiL]

Kannattaa myös irroittaa nopeusmittarin vaijeri vaihdelaatikosta. Helpottaa vaijerin irroitusta mittarista kummasti.

[a.l]

Näin kannattaa tehdä. Kun yrittää säheltää sitä vaijerin "pikaliitintä" irti se menee helposti paskaksi, kuten esim. minulle kävi, saatana paska...

[DiiJayJay]

Mittari on kiinni neljällä ruuvilla, mutta lasi on vissiin kuudella. Missä vika kun nopeusmittari jämähtää tuossa 80km/h kohdalla ja sit taas "pomppaa" toimintaan ku menee lähelle 110. Sen jälkeen toimii normaalisti. Tuonne over 200... Sitten kun antaa hieman hienosäätönyrkkiä niin toimii Viisari ilmeisesti ottaa kiinni taustaan? Muilla samanlaisia onkelmia?

[Tharkad]

Mittari on kiinni neljällä ruuvilla, mutta lasi on vissiin kuudella. Missä vika kun nopeusmittari jämähtää tuossa 80km/h kohdalla ja sit taas "pomppaa" toimintaan ku menee lähelle 110. Sen jälkeen toimii normaalisti. Tuonne over 200... Sitten kun antaa hieman hienosäätönyrkkiä niin toimii Viisari ilmeisesti ottaa kiinni taustaan? Muilla samanlaisia onkelmia?

Oisko se tausta noussu jostain kohtaa hieman kuprulle, esim kosteuden johdosta. Edellisessä escossani oli kiekkamittarissa tausta ihan ruvella (vaikka ei koskaan mittaristoa avattu), jostain ilmeisesti pääsi kosteutta sinne taustan väliin.

[J0NI]

taitaa olla se tausta alumiinia tms. että ei varmaan kovin helposti kupruile...

[DiiJayJay]

Samaisesta mittarista lähtee tausta kävelee kokonaan, eli rapistuu se musta kokonaan veks. Onko tähänkään mitään selitystä? Ja onko kellään kokemusta esim noitten www.zeniitti.tk mittaritaustojen kanssa? Saako helposti oikean kokosen?

[orion]

Ja onko kellään kokemusta esim noitten www.zeniitti.tk mittaritaustojen kanssa? Saako helposti oikean kokosen?

Hyvät kokemukset..saa helposti oikeen kokosen..en kyl muista millä ohjelmalla tein, ainoo et lämpö ja bensamittarissa se punanen näyttää vähän suhrulta..mut kyllä senkin saa aika näkymättömiin helpolla! Ja kunnon paperia ja tarkka leikkaus ni hyvältä näyttää

[Hessu]

Muistuuko mieleen tarkkoja mittoja, johon pitäisi pyrkiä noita taustoja printatessa? Mittaristo ei ole vielä levällään, niin vähän vaikea arvioida. Kyseessä Mk4 "karvis"-mittaristo isolla kellolla.

[cossuton]

elkee ihmiset repikö johtoja takaa... kokemuksella sen jälk. joku ei toimi. vaihdoin itse ne ujuttamalla. vanhassa eskossa isokantaiset lamput ja ne tuntee koskemalla missä on!!! ujuta käsi keskellä olevasta tuuletusrei´ästä ja toinen ikkunan puoleisesta tuuletusr. kova homma mutta ompahan johdoista selvitty!!!!

[_Tepsu_]

vaijeri irti lootasta(varovasti) niin homma helpottuu huomattavasti...

[wili]

Muistuuko mieleen tarkkoja mittoja, johon pitäisi pyrkiä noita taustoja printatessa? Mittaristo ei ole vielä levällään, niin vähän vaikea arvioida. Kyseessä Mk4 "karvis"-mittaristo isolla kellolla.

itsellä on tollanen mittaristo:
http://koti.mbnet.fi/whs/cars/escort/4.jpg

ja niiden koko on
kello: 7,2cm
nopeus: 9,7cm
lämpöbensa: 10,7cm x 5,3cm

[Sine]

Mittarivaijeri tosiaankin vaihdelaatikosta 21 mm (?) avaimella irti. Lisäksi kun jaksaa ottaa ohjausakselin päältä muovisuojan pois (2 ruuvia) ja ratin irti (pientä askartelua töötin ja reilusti nyrkkiä sitten ratin irrotuksessa), niin mittarivalojen vaihto sujuu leikiten. Samalla voi suihkaista CRC:tä tms. mittarivaijerin sisään niin on sekin sitten voideltu talvea varten. Kun vaihtaa mittarivaloja, niin vaihda kerralla kaikki. Kohta sieltä on joku toinen polttimo rikki ja taas sama ruljanssi uudestaan. Nim. kokemusta parin illan takaa kyseisestä operaatiosta.

[cossuton]

Mittari on kiinni neljällä ruuvilla, mutta lasi on vissiin kuudella. Missä vika kun nopeusmittari jämähtää tuossa 80km/h kohdalla ja sit taas "pomppaa" toimintaan ku menee lähelle 110. Sen jälkeen toimii normaalisti. Tuonne over 200... Sitten kun antaa hieman hienosäätönyrkkiä niin toimii Viisari ilmeisesti ottaa kiinni taustaan? Muilla samanlaisia onkelmia?

Kaverilla siellä oli escossa semmonen kumi siellä liittimen alla. Kun se sitten räpläs sitä monta kertaa irti ja takas kiinni niin siitä kumista tuli falski ja mittari "hyppi" nopeutta eteenpäin.. ei pystyny korjaa edes leikkaamalla pyyhekumista sopivan palan... eli meni käytännössä paskaks...

[Hessu]

Minkätyyppiset ne mittarivalot muuten on? Onko tavallinen iso tai pieni lasikanta, vai onko sellaiset ärsyttävät integroidulla muovikannalla?

[Sine]

Integroidulla muovikannalla.

[wili]

eihän ole.. ne on isot lasikannaliset..
(ainaki tossa karvalakki mallissa.?)

siinä lämppäri taulussa on pienet muovirungolliset valot..

[Sine]

Sellainen muovipohjalliset polttimot olivat ainakin minulla olevissa (kummassakin autossa), mittaristossa ja lämppärintaulussa. Tiedä sitten onko sama kellollisessa mittaristossa, en ole sellaisia purkanut. Polttimot saattaisivat ehkä lähteä irti muovikannasta, jos jaksaisi alkaa askartelemaan.

[nestori]

Tuollaiset löytyy -87 orion CL kellollisesta mittaristosta, isoja löytyy 6kpl ja niistä lähtee polttimot irti ihan nyppäsemällä, pienemmissä on joko aika helkkarin tiukassa polttimo tai sitten se ei lähte ilman väkivaltaa irti.

http://koti.mbnet.fi/ryynma/misc/polttimot.jpg

[nestori]

ja syy miksi mittaristo on kohta purettuna pöydällä, on se että kesällä piti saada tuuninkia mittaristoon:
http://koti.mbnet.fi/ryynma/misc/valkeat.jpg

ja aika kauhealtahan se näyttää. Tommoset tulee takas paikoilleen:
http://koti.mbnet.fi/ryynma/misc/mustat.jpg

[Sine]

Tuollaiset löytyy -87 orion CL kellollisesta mittaristosta, isoja löytyy 6kpl ja niistä lähtee polttimot irti ihan nyppäsemällä, pienemmissä on joko aika helkkarin tiukassa polttimo tai sitten se ei lähte ilman väkivaltaa irti.

http://koti.mbnet.fi/ryynma/misc/polttimot.jpg

Tuollaiset samanlaiset ne on minullakin. Yritin nykiä polttimoita irti, mutta en sitten ilmeisesti uskaltanut tarpeeksi kovaa repiä ja kävin suosiolla Fordilta hakemassa originaalit. Kuvassa näkyvä musta oli minulla katossa olevan kellon polttimo.

[nestori]

Juu, voi olla tietty että joku on ennen minua vaihtanut polttimoita ja nuo muovikannat on siinä väljentyneet.

Nyt kun mittareista on puhe, niin osaisiko kukaan sanoa miksi tuo lämpömittari tekee seuraavaa:

Auto kylmänä käyntiin -> lämpömittari nousee melkein samantein maksimiin. Auto lämpenee normaalilämpöiseksi -> mittari laskee sitä mukaa alaspäin asettuen vähän keskivälin alle. Sitten taas kun auto on normilämmössään niin tyhjäkäynnillä mittari pyrkii nousemaan ylöspäin.

Maadoitusvioista ei ole mitään merkkejä ollut, kone ei ole koskaan keittänyt ja mitään selkeää fyysistä vikaa ei mittarissa näytä olevan.

EDITTIÄ: joo kyllä täytyy sanoa, että ihan oikeassa Sine olet, ei noita meinaa saaha pirullakaan irti noita polttimoja kaikista kannoista. 2 noista polttimoista on pirun tiukasti kannassaan, loput kyllä lähti irti. Vissiin vaihettu kertaalleen osa näistä.
EDIT2: Niksipirkka: liuta minuutin verran kuumassa vedessä noita poltin/kanta yhdistelmiä, niin pitäs irrota polttimo helpommin.

[wili]

KIIRE

onko kellään tuohon kiekalliseen mittaristoon ylimääräsitä 12napaista liitintä.? itsellä ei ole kuin toinen.. olisi kova tarve kyseiselle liittimelle..
ilmoittakaa mahdollisimman pian.!
kelpaa sekä johdollinen että johdoton liittimet.!

[cossuton]

Nyt kun mittareista on puhe, niin osaisiko kukaan sanoa miksi tuo lämpömittari tekee seuraavaa:

Auto kylmänä käyntiin -> lämpömittari nousee melkein samantein maksimiin. Auto lämpenee normaalilämpöiseksi -> mittari laskee sitä mukaa alaspäin asettuen vähän keskivälin alle. Sitten taas kun auto on normilämmössään niin tyhjäkäynnillä mittari pyrkii nousemaan ylöspäin.

Luulisin että sulla väärä lämpöanturi tai sitten hajoomassa. Emännällä teki ihan samaa meinaan escortissa... motonetistä haettiin oikea ja nyt pelittää... mikä kone kyseessä? Ja minkä värinen anturi tällä hetkellä?

Ja kaikille ketkä ihmettelee niitä harmaita poltinkantoja ja niissä valoja: niitä ei voi vaihtaa kun ne on kolvattu kantoihinsa kiinni.
Niitä valkosia isoja kantoja saa fordilta ilman sitä kantaa tai kannan kanssa eli ei ole pakko vaihtaa kuin lamppu.
Ja niitä harmaa kantasia ei nykyään saa fordilta kun ne on muuttunu valkoisiksi mutta sama kuitenkin kyseessä. Ymmärsikö joku jotain tästä sekasotkusta?

[nestori]

Nyt kun mittareista on puhe, niin osaisiko kukaan sanoa miksi tuo lämpömittari tekee seuraavaa:

Auto kylmänä käyntiin -> lämpömittari nousee melkein samantein maksimiin. Auto lämpenee normaalilämpöiseksi -> mittari laskee sitä mukaa alaspäin asettuen vähän keskivälin alle. Sitten taas kun auto on normilämmössään niin tyhjäkäynnillä mittari pyrkii nousemaan ylöspäin.

Luulisin että sulla väärä lämpöanturi tai sitten hajoomassa. Emännällä teki ihan samaa meinaan escortissa... motonetistä haettiin oikea ja nyt pelittää... mikä kone kyseessä? Ja minkä värinen anturi tällä hetkellä?

Hmmm, hyvä tietää. Kyseessä on siis 1.4 CarvaLakki, anturin väristä ei tietoa. Pitää tutkia saisiko testattua tuota toisesta samanlaisesta koneesta olevasta anturilla, kun tuolla pihalla niitä on kaksin kappalein. Miksikähän ei ole tullut itelle mieleen

[wili]

ni ei kellää ole myydä tuota liitintä.?.?

[cossuton]

ni ei kellää ole myydä tuota liitintä.?.?

mitä liitintä? (pihalla )

[cossuton]

LÄMPÖTILA-ANTURI FORD ESCORT 80--90 (EI LX)

Escort 80--86 VIOLETTI (lattaliitin) 4.40e
Escort 86--90 PUNAVIOLETTI (mutteriliitin) 4.90e
Escort 88--90 MUSTA (Diesel) 5.80e
Escort 88--90 VIHREÄ 1.3-HCS 4.90e

Tässä motonetistä. Multa löytyy tosiaan noita antureita muistaakseni kaks punaviolettiä. Saa vaikka kahdella eurolla kpl...

[JPoulu]

mistä liittimestä on kyse??

[_pexi]

KIIRE

onko kellään tuohon kiekalliseen mittaristoon ylimääräsitä 12napaista liitintä.? itsellä ei ole kuin toinen.. olisi kova tarve kyseiselle liittimelle..
ilmoittakaa mahdollisimman pian.!
kelpaa sekä johdollinen että johdoton liittimet.!

otetaas ne simmut pois taskuista

[nestori]

LÄMPÖTILA-ANTURI FORD ESCORT 80--90 (EI LX)

Escort 80--86 VIOLETTI (lattaliitin) 4.40e
Escort 86--90 PUNAVIOLETTI (mutteriliitin) 4.90e
Escort 88--90 MUSTA (Diesel) 5.80e
Escort 88--90 VIHREÄ 1.3-HCS 4.90e

Tässä motonetistä. Multa löytyy tosiaan noita antureita muistaakseni kaks punaviolettiä. Saa vaikka kahdella eurolla kpl...

Kiitoksia, minä koklaan huomenna toisesta koneesta tuota anturia vielä, tänään on niin saakelin kylmä että viiti mennä näppejään kylmettämään vielä

[wili]

ni ei kellää ole myydä tuota liitintä.?.?

mitä liitintä? (pihalla )

siis sitä liitintä mikä on auton sähköissä kiinni.. se mikä tulee mittaristoon kiinni.. u know..
se musta.. ku karvalakkimallissa on vaan 10 ja 6-napaset liittimet..

[cossuton]

ni ei kellää ole myydä tuota liitintä.?.?

mitä liitintä? (pihalla )

siis sitä liitintä mikä on auton sähköissä kiinni.. se mikä tulee mittaristoon kiinni.. u know..
se musta.. ku karvalakkimallissa on vaan 10 ja 6-napaset liittimet..

Joo, ymmärsin yskän jo tuossa aikasemmassa
mutta ei oo myydä

[cossuton]

BTW!
Onko kellään kuvaa tuosta kiekkamittarillisesta mittaristosta sieltä takapuolelta, ku oon aatellu vaihtaa tuon karvalakkimittariston tuohon hienompaan, niin että onko liittimet erilaiset eli meneekö heittämällä kiinni vai joutuuko paljon "sorvaamaan"?

[wili]

BTW!
Onko kellään kuvaa tuosta kiekkamittarillisesta mittaristosta sieltä takapuolelta, ku oon aatellu vaihtaa tuon karvalakkimittariston tuohon hienompaan, niin että onko liittimet erilaiset eli meneekö heittämällä kiinni vai joutuuko paljon "sorvaamaan"?

http://koti.mbnet.fi/viaalto/mittari.jpg
tossa on toi kuva (siis escortin mittaristosta kysyit.?)

tossa kiekallisessa mittaristossa on kaksi kappaletta noita 12napaisia liittimiä kun karvalakkimallissa (itsellä ainakin toi missä on kello..) on 1kpl 10 sekä 1kpl 6 napaiset liittimet..

tossa olis viel toi talulukko mistä näkee ne mitkä johdot on missäkin..
http://koti.mbnet.fi/viaalto/johdot.htm

[wili]

kai nyt jollain on myydä tollane 12napainen musta liitin mulle.!?!?

KIIRE.!

[cossuton]

BTW!
Onko kellään kuvaa tuosta kiekkamittarillisesta mittaristosta sieltä takapuolelta, ku oon aatellu vaihtaa tuon karvalakkimittariston tuohon hienompaan, niin että onko liittimet erilaiset eli meneekö heittämällä kiinni vai joutuuko paljon "sorvaamaan"?

http://koti.mbnet.fi/viaalto/mittari.jpg
tossa on toi kuva (siis escortin mittaristosta kysyit.?)

tossa kiekallisessa mittaristossa on kaksi kappaletta noita 12napaisia liittimiä kun karvalakkimallissa (itsellä ainakin toi missä on kello..) on 1kpl 10 sekä 1kpl 6 napaiset liittimet..

tossa olis viel toi talulukko mistä näkee ne mitkä johdot on missäkin..
http://koti.mbnet.fi/viaalto/johdot.htm

Joo, just tota tarkoitin... kiitti.

[koskar]

Jos ketään kiinnostaa ja vaikkei kiinnostaisikaan, niin laitan linkit .
Kuva liittimestä: http://koti.mbnet.fi/bunnym/Kuvat%20Can ... liitin.jpg
Kuva mittariston takaa: http://koti.mbnet.fi/bunnym/Kuvat%20Can ... aristo.jpg

[wili]

näköjään noissakin mittareissa on pirusti eroja..
mulla no toi bensa ja lämpö mittari toistapäin omassa..

[wili]

kellää edelleenkää ylimääräsät tollasta liitintä.??

[nestori]

Luulisin että sulla väärä lämpöanturi tai sitten hajoomassa. Emännällä teki ihan samaa meinaan escortissa... motonetistä haettiin oikea ja nyt pelittää... mikä kone kyseessä? Ja minkä värinen anturi tällä hetkellä?

Tänk juu very meni! Eipä siinä sit ollukkaan muuta, kuin hajonnut anturi. Otin toisesta koneesta vanhan ja nappasin paikoilleen niin nyt toimii.

[wili]

eli..

sain vihdoin sitten ton uuden mittariston paikallee mutta siin tuli pari ongelmaa..
kierroslukumittari näyttää maksimissaa 3000rpm, eli periaatteessa sieltä puuttuu puolet kipinöistä.?
ja toinen ongelma on että nopeusmittari väpättää.. jossai vaiheessa se kyllä lakkas mutta alko uudellee..

neuvoja..!?

bensamittariki näyttää vähemmä mutta se varmaan toimii tasasemmin kuin tossa CL mallin mittaristossa.? ku siinä sai ajaa vaikka kuinka pirusti täydellä tankilla ja sitten yhtäkkiä tippu alas..

[cossuton]

Luulisin että sulla väärä lämpöanturi tai sitten hajoomassa. Emännällä teki ihan samaa meinaan escortissa... motonetistä haettiin oikea ja nyt pelittää... mikä kone kyseessä? Ja minkä värinen anturi tällä hetkellä?

Tänk juu very meni! Eipä siinä sit ollukkaan muuta, kuin hajonnut anturi. Otin toisesta koneesta vanhan ja nappasin paikoilleen niin nyt toimii.

joo, tämä siis on jokaikisessä tapaamassani foordissa vikana... ja näitten antureitten takia on tapeltu ja USEASTI!

[cossuton]

eli..

sain vihdoin sitten ton uuden mittariston paikallee mutta siin tuli pari ongelmaa..
kierroslukumittari näyttää maksimissaa 3000rpm, eli periaatteessa sieltä puuttuu puolet kipinöistä.?
ja toinen ongelma on että nopeusmittari väpättää.. jossai vaiheessa se kyllä lakkas mutta alko uudellee..

neuvoja..!?

bensamittariki näyttää vähemmä mutta se varmaan toimii tasasemmin kuin tossa CL mallin mittaristossa.? ku siinä sai ajaa vaikka kuinka pirusti täydellä tankilla ja sitten yhtäkkiä tippu alas..

Kaverilla oli XR escossa sama ongelma, eli:
se liitin mikä tulee nopeusvaijeriin --> siellä on sellainen "elastinen kumi" joka hajoaa kun vaijerin ottaa tarpeeksi monta kertaa irti ja väärällä tavalla, eli nopeus mittari tulee olemaan aina sellainen kuin se on nyt.
Ja tuo bensamittari: se on fordissa ominaisuus, ainakin näissä vanhoissa vehkeissä. Mittari näyttää yleensä enemmän, mutta auton sammutettua se nousee oikeaan kohtaa.
Ei siinä etteikö vikaa voisi olla niinkuin minun mittaristossa, mutta johtuu tod. näk. hapettumasta jossain mittaristoa(?)...

Tota kierroslukumittaria en muista mutta kaverilla hajos sekin samalla tavalla, eli vaikka kaasutti rajottimeen niin silti max ~ 3500rpm

[nestori]

eli..

sain vihdoin sitten ton uuden mittariston paikallee mutta siin tuli pari ongelmaa..
kierroslukumittari näyttää maksimissaa 3000rpm, eli periaatteessa sieltä puuttuu puolet kipinöistä.?
ja toinen ongelma on että nopeusmittari väpättää.. jossai vaiheessa se kyllä lakkas mutta alko uudellee..

neuvoja..!?

bensamittariki näyttää vähemmä mutta se varmaan toimii tasasemmin kuin tossa CL mallin mittaristossa.? ku siinä sai ajaa vaikka kuinka pirusti täydellä tankilla ja sitten yhtäkkiä tippu alas..

<naps>
Ja tuo bensamittari: se on fordissa ominaisuus, ainakin näissä vanhoissa vehkeissä. Mittari näyttää yleensä enemmän, mutta auton sammutettua se nousee oikeaan kohtaa.
Ei siinä etteikö vikaa voisi olla niinkuin minun mittaristossa, mutta johtuu tod. näk. hapettumasta jossain mittaristoa(?) <naps>

Hmm.. mulla menee just toiste päin Kaksi mk2 orionia on pihassa, toisessa on kellomittaristo ja toisessa kiekallinen, niin tuossa kellollisessa bensamittari näyttää virrat kiinni "nollaa" ja nousee siitä suht nopeasti oikeaan lukemaansa kun koneen käynnistää. Kiekkamittarisessa taas bensamittarin neula jää alle todellisen lukeman kun virrat on kiinni, virrat päälle -> neula nousee oikeaan lukemaansa.

[rstbeast]

Mul oli kans kierroslukumittarin kans ongelmia. Kannattaa kattoa että kaikki juotokset siel mittarin takana on ehjiä!

[wili]

olisiko mahdollista ettei tuo uusi mittari tulisi toimimaan tuossa mun autossa.. kun ainakin paikallise ford varaosamiesw tai mikä lie sanoi ettei tulisi toimimaan.. (edit: siis kierroslukumittari ei tulisi toimimaan..)

polttimoista..
vieläkö niitä hyppyja saa noihi isoihin lasikantaisiin polttimoihin tai mistä saisi värillisiä polttimoita kun ledit eivät oikeen toimi tuossa koska niissä on se kiila niin kapea.. ja nehän pitäisi antaa valoa ympäriinsä eikä vain eteenpäin että mittaristosta jotain myös näkisi..

[wili]

onko noissa muuten jotai eroa noissa eri escorttien puolissa.. että voiko vika olla sähköissä vai mittarissa kun tuo näyttää lähes tasan puolet liian vähän toi kiekkamittari.. olisko mahdollisesti joku komponettine hajonnu tai jotain.?